最想知道真凶的是马来西亚，但是马国并不接受荷兰人的调查结果！
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马哈迪：马国不应“轻易接受”MH17调查结果Published 5 years ago on 6 September 2019 By kaixuan
乌克兰法院昨日（5日）释放涉及马航MH17飞弹击落案的男子。马来西亚首相敦马表示，不应轻易接受结果。
法新社报道，乌克兰今年6月逮捕契马赫（Vladimir Tsemakh），指控他为俄罗斯支持的东乌克兰分离分子战斗；但他据信是马航MH17航班遭击落案的嫌疑犯。
另外，马国表示无法“轻易接受”国际联合调查小组（JIT）的调查结果。
国际联合调查小组此前认定，MH17班机是遭俄制的山毛榉地对空导弹系统击落，该系统从俄罗斯运到乌克兰，在叛军控制的顿涅茨克州小镇佩尔沃迈西克进行发射，并在发射后运回俄罗斯。今年6月，JIT宣布三名俄罗斯嫌疑人并称将对他们提控。
马哈迪称，“不能轻易接受JIT的结果，要确认飞弹很简单，确认发射位置也相对简单，但要确认涉嫌发射飞弹的嫌疑犯，通常都会非常困难。”
首相敦马在俄罗斯出席第5届东方经济论坛时说道，并不是想要对JIT提出质疑，但部分结果，尤其是在确认嫌疑犯一事，不应该轻易地就接受结果。
“在确认嫌疑犯时是非常困难的，因为一旦飞弹发射出去，他们可以马上转移地点，所以你可以查明飞弹的零件、断定飞弹的型号或飞机失事的型号，但你很难察觉出谁才是真正发射飞弹的人，所以我们不能轻易接受这个结果。”他表示。
敦马补充，尽管他和逝者无任何关联，但他身为一个观察者，有权力提出质疑，而且部分JIT公布的结果，无论是对他还是对许多马国人，都不太能接受。
敦马最后也阐明，在认定嫌疑犯前，必须找出相关的证据证明他们涉及发射飞弹，只有在强而有力的合法证据下，逝者的家属才能相信，找出真正的凶手。
马航M17班机原定从荷兰阿姆斯特丹(Amsterdam)飞往马来西亚吉隆坡(Kuala Lumpur)，但于2014年7月17在靠近俄罗斯边界的乌克兰领空内，33,000英尺(10,000公尺)高空被俄制山毛榉飞弹攻击，以致空中解体并坠毁的事故，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难，而乌国东部目前遭到亲俄的分离主义者占据。
该次空难为马航于2014年继MH370之后的第二宗空难，马航运营68年历史上第四宗导致人员伤亡的空难，也是马航有史以来罹难人数最多的一场空难，同时更是21世纪以来死亡人数最多的空难；目前该空难也是致死人数最多的民航机遭击落事件。
阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦阿克套市附近坠毁后现场展开救援和检验工作。（2024年12月25日）
由19个欧洲公共部门电视频道共同所有的欧洲新闻电视台（Euronews）周四（12月26日）报道，阿塞拜疆政府消息人士周四向该台独家证实，一枚俄罗斯地对空导弹导致阿塞拜疆航空公司飞机周三在哈萨克斯坦（Kazakhstan）阿克套附近（Aktau）坠毁。路透社周四也报道，四个熟悉事故调查的阿塞拜疆消息来源也表示，这架客机被俄罗斯导弹击伤。
报道说，消息人士称，这枚导弹是在俄罗斯车臣首府格罗兹尼（Grozny）上空出现无人机活动时向阿塞拜疆航空公司的这架客机发射的，导弹在飞行中的客机旁爆炸，弹片击中了乘客和机组人员。
社媒视频截图显示, 2024年12月25日在哈萨克斯坦阿克套市附近坠毁的阿塞拜疆航空公司的客机残骸损坏情况。
政府消息人士告诉Euronews，尽管飞行员要求紧急降落，但受损的飞机不被允许降落在任何俄罗斯机场，并被命令穿越里海（Caspian Sea）飞往哈萨克斯坦的阿克套。根据数据，这架飞机的GPS导航系统在海上的整个飞行途中都受到干扰。
从阿塞拜疆首都巴库（Baku）飞往俄罗斯北高加索城市格罗兹尼（Grozny）的这架阿塞拜疆航空客机，12月25日在阿克套附近紧急降落时坠毁，造成38名乘客死亡。机上有62名乘客及5位机组人员。
报道说，据俄罗斯消息人士称，当阿塞拜疆航空公司的这架客机飞越车臣领土时，俄罗斯防空部队正在试图击落乌克兰的无人机。
车臣共和国安全会议负责人卡姆赞·卡迪罗夫（Khamzat Kadyrov）证实，周三上午格罗兹尼遭到无人机袭击，但强调没有人员伤亡或损坏。
报道表示，如果这一初步结果得到证实，这将是俄罗斯军队10年来第二次摧毁商用飞机。10年前，俄罗斯用导弹击落了马航17号航班，导致其在乌克兰境内坠毁。而这一次，俄罗斯本国公民以及来自邻国的公民都在伤亡之列。
据哈萨克斯坦官员称，飞机上的人包括42名阿塞拜疆公民、16名俄罗斯公民、6名哈萨克斯坦公民和3名吉尔吉斯斯坦公民。
2014年7月17日，马来西亚航空公司MH17航班从阿姆斯特丹飞往吉隆坡，在飞越受冲突影响的乌克兰上空时从雷达上消失。机上共有283名乘客，包括80名儿童和15名机组人员。
荷兰安全委员会（DSB）2015年10月在进行了为期15个月的调查后发现，这架客机在乌克兰东部上空被俄罗斯制造的山毛榉（BUK）防空导弹系统击中后坠毁。
欧洲新闻电视台的报道说，对周三坠机事件的进一步调查预计将揭示导弹发射、客机不被授权在俄罗斯附近机场降落以及要求受损客机过海指令等情况的细节。
路透社的报道说，阿塞拜疆航空公司J2-8243航班从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯车臣格罗兹尼，偏离预定航线数百英里，在里海对岸坠毁。俄罗斯航空监管机构曾称，这可能是由鸟击引起的紧急情况。
官员们没有立即解释这架客机为何要穿越大海。
报道说，坠机事件发生在乌克兰无人机这个月袭击俄罗斯南部车臣地区之后。周三上午，飞机飞行路线上最近的俄罗斯机场已关闭。
俄罗斯、阿塞拜疆和哈萨克斯坦官员都呼吁对这起坠机事件进行调查。
网上流传的手机录像显示，这架飞机进行了一次角度很小的迫降，撞击地面形成一个火球。其他镜头显示，一部分机身从机翼及飞机的其他部分上被撞断，倒躺在草地上。这些镜头与该客机的颜色及其编注号吻合。
另外，社媒平台X上的另外一些视频还显示，该客机残骸上布满弹孔。一些博客博主称这些弹孔显示客机遭受过防空火力的损伤。
阿塞拜疆国家通讯社阿塞拜疆通讯社（Azertac）周三表示，由阿塞拜疆紧急情况部长、副总检察长和阿塞拜疆航空公司副总裁组成的一个官方代表团已被派往阿克套进行“现场调查”。
有消息人士称本周坠毁的阿塞拜疆客机是遭俄防空系统击落，克里姆林宫发言人佩斯科夫称“在调查得出结论之前进行假设是错误的”。
了解调查情况的阿塞拜疆消息人士告诉路透社，周三（12月25日）在哈萨克斯坦坠毁的阿塞拜疆航空公司航班是被俄罗斯防空系统击落的。
另一方面，克里姆林宫发言人佩斯科夫（Dmitry Peskov）则向俄罗斯官媒塔斯社表示，每一起航空事故都必须由专门的航空当局进行调查，称“在调查得出结论之前进行假设是错误的”。
寻获飞行记录仪
周三上午，阿塞拜疆航空J2-8243客机在哈萨克斯坦西部的阿克套突然失速坠毁。此客机从巴库起飞，原定飞往车臣共和国首都格罗兹尼市。
周三傍晚，回收小组从飞机残骸中找到了飞行记录仪。通过对这些记录仪以及无线电通信进行分析，预计将有助于调查人员确定坠机原因。
机上共有62名乘客和5名机组人员，至今已有38人罹难，29名幸存者已被送往医院治疗。周四，阿塞拜疆全国哀悼，国旗降半旗。
阿塞拜疆总统阿利耶夫表示飞机受恶劣天气条件影响图像来源: Bulkin
Sergey/Russian Look/IMAGO Images鸟击？信号干扰？众说纷纭
阿塞拜疆航空公司最初将飞机机身疑似受损归咎于可能与鸟群相撞。阿塞拜疆总统阿利耶夫（Ilham Aliyev）说，由于当天天气条件恶劣，飞机无法在格罗兹尼降落，因此飞往另一个机场。
不过，航空专家葛罗斯邦格特（Heinrikh Grossbongardt）认为，大雾或鸟击不太可能是飞机坠毁的原因。他告诉德国电视一台（ARD）：“较现实的情况是外部撞击。……飞机受损严重，不受控制。”
提供即时飞行器飞行状况的网站Flightradar24在其X帐号写道，J2-8243客机的GPS信号受到严重干扰，导致其传输的“ADS-B 数据不佳”。 ADS-B指的是空中交通管制系统，用于显示飞机在空域内的移动情况并传输飞机位置数据。俄罗斯曾多次被指控蓄意干扰该地区的 GPS 信号。