话说在4月份的时候，创新君曾介绍过布加迪与著名的制表厂商Jacob＆Co联合制造的一块表，叫做Bugatti Chiron Tourbillon。
其最大的亮点就是，内置有一个缩小版的布加迪Chiron同款16缸发动机，售价高达28万美元，折合人民币就是大约200万，简直打破了人们对手表的认知。
而如今，布加迪再一次刷新自己的记录。
就在前几天，布加迪和瑞士制表商Jacob＆Co合作推出了最新的一款手表，售价竟然高达58万美元，折合人民币就是大约400多万块。
它叫做Twin Turbo Furious Bugatti 300+，因布加迪超跑Chiron Super Sport 300+而得名。
这辆超级增强版的Chiron，曾在去年8月份，创下了304.773英里/小时的记录，也是最快的量产跑车。
于是，为了纪念这一成果，布加迪就推出了这样一块手表。
整体采用黑色为主，局部点缀橙色，这一组合设计与Chiron Super Sport 300+超跑车身相吻合。
并且，配有两个加速三轴陀飞轮，灵感也来自跑车的双涡轮增压系统。
不对称酒桶形表盘框架，使用锻造碳和黑钛制造而成，具有200米防水功能。
表盘尺寸为57x52mm，厚度为17mm。看似不起眼的表壳，竟包含了88个小零件。而内部构造更是复杂的惊人，有832个零件和75个钻石。
除此之外，双陀飞轮共同工作，可补偿手表在手腕上某些位置时由于重力作用而造成的计时精度误差。并且，尽管大多数手表只配备一个陀飞轮擒纵机构，但该表却配备两个擒纵机构，而每个擒纵机构都具有三重擒纵机构。
同时，还配备了单按位计时码表，并具有“参考时间”指示器，灵感来自赛车中的维修区，位于表盘中央。
300+的动力能量指针位于表盘下方，可存储50个小时的动力。
值得一提的是，它还拥有一个十进制三问报时装置，也就是每经过一分钟和十分钟，以及一小时都会报时鸣钟。
最后，与布加迪超跑Chiron Super Sport 300+一样限量发行，只不过它的数量更少，全球只做三个。就是说即使你口袋够深，也并不一定买得到。
总而言之，布加迪又造了块表，一个竟然要卖400多万元！
创新君只是过过眼瘾，就看你们的啦……
话说在4月份的时候，创新君曾介绍过布加迪与著名的制表厂商Jacob＆Co联合制造的一块表，叫做Bugatti Chiron Tourbillon。
其最大的亮点就是，内置有一个缩小版的布加迪Chiron同款16缸发动机，售价高达28万美元，折合人民币就是大约200万，简直打破了人们对手表的认知。
而如今，布加迪再一次刷新自己的记录。
就在前几天，布加迪和瑞士制表商Jacob＆Co合作推出了最新的一款手表，售价竟然高达58万美元，折合人民币就是大约400多万块。
它叫做Twin Turbo Furious Bugatti 300+，因布加迪超跑Chiron Super Sport 300+而得名。
这辆超级增强版的Chiron，曾在去年8月份，创下了304.773英里/小时的记录，也是最快的量产跑车。
于是，为了纪念这一成果，布加迪就推出了这样一块手表。
整体采用黑色为主，局部点缀橙色，这一组合设计与Chiron Super Sport 300+超跑车身相吻合。
并且，配有两个加速三轴陀飞轮，灵感也来自跑车的双涡轮增压系统。
不对称酒桶形表盘框架，使用锻造碳和黑钛制造而成，具有200米防水功能。
表盘尺寸为57x52mm，厚度为17mm。看似不起眼的表壳，竟包含了88个小零件。而内部构造更是复杂的惊人，有832个零件和75个钻石。
除此之外，双陀飞轮共同工作，可补偿手表在手腕上某些位置时由于重力作用而造成的计时精度误差。并且，尽管大多数手表只配备一个陀飞轮擒纵机构，但该表却配备两个擒纵机构，而每个擒纵机构都具有三重擒纵机构。
同时，还配备了单按位计时码表，并具有“参考时间”指示器，灵感来自赛车中的维修区，位于表盘中央。
300+的动力能量指针位于表盘下方，可存储50个小时的动力。
值得一提的是，它还拥有一个十进制三问报时装置，也就是每经过一分钟和十分钟，以及一小时都会报时鸣钟。
最后，与布加迪超跑Chiron Super Sport 300+一样限量发行，只不过它的数量更少，全球只做三个。就是说即使你口袋够深，也并不一定买得到。
总而言之，布加迪又造了块表，一个竟然要卖400多万元！
创新君只是过过眼瘾，就看你们的啦……