继去年末在卡拉奇航展上，展示“枭龙”最新规划模型后，近日巴基斯坦又将这款被称作JF-17 PFX的方案，拿到了兰卡威航展。看起来，巴基斯坦是真在“枭龙”项目上尝到了甜头，打算在隐身时代延续这种“中巴联合低成本战斗机”的理念。
▲JF-17 PFX方案和歼-35有点像
“枭龙”项目虽然前期有些波折，但巴基斯坦空军对现在的状态，还是很满意的：70架早期Block1、50架Block2加上20多架Block3，已经成为绝对的中坚力量。由巴基斯坦本地组装生产的模式，也大幅降低了采购和使用成本，对经费拮据的巴基斯坦空军不无小补。而在刚刚结束的印巴空战中，“枭龙”不仅在南方威慑印度航母，逼得对手始终不敢越雷池一步，而且还在北方越境发射反辐射版CM-400AKG，重创印度S-400，功勋仅次于歼-10CE。
▲“枭龙”这次实战表现上佳
有这种成绩，巴基斯坦想在“枭龙”基础上，发展低成本五代机，确实很合理。只不过，现在看到的JF-17 PFX技术规划太高，想要实现在2030年开始量产的目标，恐怕不太容易。具体来说，JF-17 PFX计划搭载两台涡扇-19发动机、全新升级的雷达和航电设备，主力武器是据说射程400千米的“霹雳-17”出口版，基本可以视为“削弱隐身布局的歼-35”。这个思路有点像韩国KF-21，但又没有“半埋”式弹舱那么激进，更像是基于四代半“枭龙”Block3，搞了一款强化隐身水平，又增加一台发动机的型号。
▲KF-21的设计理念其他国家确实学不来
坦白说，并不看好这个方案。雷达和航电升级没有问题，“枭龙”Block3在这方面的水平已经很高了，只要控制数量，经济成本就撑得住。但单发变双发，就不是那么简单了——前两天外界还在嘲讽，特朗普想在单发F-35的基础上，衍生双发F-55呢。从气动布局上来讲，这么一改，基本就意味着推倒重来，必须得由中航工业挑大梁不说，研发成本非常高，巴基斯坦未必撑得住。此外，轻量级隐身化的思路，也不是那么简单。
▲从F-35到“F-55”也等于是推倒重来
自隐身战斗机问世后，各国都在思索如何应用隐身技术加持四代机，比如说著名的美制F-15SE“沉默鹰”。在这个亚型上，波音应用了包括外挂武器弹舱、吸波材料等高端技术，试图基于成熟装备，打造一款无限接近五代机的装备。但相比于付出的巨大成本，F-15SE的隐身收益并不理想，最终黯然落幕，反倒是常规定位的F-15EX得到美国空军认可。JF-17 PFX在隐身领域的技术规划，没有F-15SE那么夸张，但同样高估了非隐身布局向隐身转变的性能收益，也低估了付出的代价。
▲F-15EX能拿下订单，性价比是重要因素
相比之下，达索公司面对这股潮流，选择强化无人僚机和作战系统，以应对隐身战斗机的威胁。这个思路，其实也是国内发展歼-35，甚至是六代机的核心理念。巴基斯坦空军已经通过歼-10CE，部分承接了这套体系，不应该放弃。因此，真正理智的“枭龙”升级方案，应该是这样的：对整体布局不作大调整，但效仿歼-10CE的理念，将正面RCS控制在1左右，同时积极拓展无人僚机。其核心思路，不应该是如何单独与五代机交战，而是作为歼-35E的辅助，充分融入新的空中作战体系。
▲DSI进气道加上特殊设计的座舱，使得歼-10CE正面RCS大幅下降
至于“霹雳-17”出口版，短时间内应该不会对外供应。长达400千米的有效交战距离，对体系配合的要求极高——连400千米外的目标都看不到，又何谈击落。其实现在看到的JF-17 PFX，更像是巴基斯坦自己对未来的憧憬，而非真正意义上经过讨论、验证的方案，尽管改进“枭龙”这个思路确实不错。
继去年末在卡拉奇航展上，展示“枭龙”最新规划模型后，近日巴基斯坦又将这款被称作JF-17 PFX的方案，拿到了兰卡威航展。看起来，巴基斯坦是真在“枭龙”项目上尝到了甜头，打算在隐身时代延续这种“中巴联合低成本战斗机”的理念。
▲JF-17 PFX方案和歼-35有点像
“枭龙”项目虽然前期有些波折，但巴基斯坦空军对现在的状态，还是很满意的：70架早期Block1、50架Block2加上20多架Block3，已经成为绝对的中坚力量。由巴基斯坦本地组装生产的模式，也大幅降低了采购和使用成本，对经费拮据的巴基斯坦空军不无小补。而在刚刚结束的印巴空战中，“枭龙”不仅在南方威慑印度航母，逼得对手始终不敢越雷池一步，而且还在北方越境发射反辐射版CM-400AKG，重创印度S-400，功勋仅次于歼-10CE。
▲“枭龙”这次实战表现上佳
有这种成绩，巴基斯坦想在“枭龙”基础上，发展低成本五代机，确实很合理。只不过，现在看到的JF-17 PFX技术规划太高，想要实现在2030年开始量产的目标，恐怕不太容易。具体来说，JF-17 PFX计划搭载两台涡扇-19发动机、全新升级的雷达和航电设备，主力武器是据说射程400千米的“霹雳-17”出口版，基本可以视为“削弱隐身布局的歼-35”。这个思路有点像韩国KF-21，但又没有“半埋”式弹舱那么激进，更像是基于四代半“枭龙”Block3，搞了一款强化隐身水平，又增加一台发动机的型号。
▲KF-21的设计理念其他国家确实学不来
坦白说，并不看好这个方案。雷达和航电升级没有问题，“枭龙”Block3在这方面的水平已经很高了，只要控制数量，经济成本就撑得住。但单发变双发，就不是那么简单了——前两天外界还在嘲讽，特朗普想在单发F-35的基础上，衍生双发F-55呢。从气动布局上来讲，这么一改，基本就意味着推倒重来，必须得由中航工业挑大梁不说，研发成本非常高，巴基斯坦未必撑得住。此外，轻量级隐身化的思路，也不是那么简单。
▲从F-35到“F-55”也等于是推倒重来
自隐身战斗机问世后，各国都在思索如何应用隐身技术加持四代机，比如说著名的美制F-15SE“沉默鹰”。在这个亚型上，波音应用了包括外挂武器弹舱、吸波材料等高端技术，试图基于成熟装备，打造一款无限接近五代机的装备。但相比于付出的巨大成本，F-15SE的隐身收益并不理想，最终黯然落幕，反倒是常规定位的F-15EX得到美国空军认可。JF-17 PFX在隐身领域的技术规划，没有F-15SE那么夸张，但同样高估了非隐身布局向隐身转变的性能收益，也低估了付出的代价。
▲F-15EX能拿下订单，性价比是重要因素
相比之下，达索公司面对这股潮流，选择强化无人僚机和作战系统，以应对隐身战斗机的威胁。这个思路，其实也是国内发展歼-35，甚至是六代机的核心理念。巴基斯坦空军已经通过歼-10CE，部分承接了这套体系，不应该放弃。因此，真正理智的“枭龙”升级方案，应该是这样的：对整体布局不作大调整，但效仿歼-10CE的理念，将正面RCS控制在1左右，同时积极拓展无人僚机。其核心思路，不应该是如何单独与五代机交战，而是作为歼-35E的辅助，充分融入新的空中作战体系。
▲DSI进气道加上特殊设计的座舱，使得歼-10CE正面RCS大幅下降
至于“霹雳-17”出口版，短时间内应该不会对外供应。长达400千米的有效交战距离，对体系配合的要求极高——连400千米外的目标都看不到，又何谈击落。其实现在看到的JF-17 PFX，更像是巴基斯坦自己对未来的憧憬，而非真正意义上经过讨论、验证的方案，尽管改进“枭龙”这个思路确实不错。