美国国会17日举行听证会，聚焦于波音公司的飞机安全性问题。波音“吹哨人”萨利普尔表示，在他对这家航空巨头制造流程中的缺陷提出担忧后，遭到了噤声、岗位调动和威胁，“他们叫我闭嘴，我受到了人身威胁。我老板说，如果有人在会上说了你说的话，我会杀了他。” 当参议员马歇尔问他是否相信波音公司存在报复文化时，萨利普尔表示，波音公司绝对存在，并提供了一张轮胎被螺栓刺穿的照片作为遭到报复和威胁的证据。萨利普尔在听证会中还公开批评波音安全措施存有缺陷，称787梦想客机应该被停飞，因为波音在制造过程中偷工减料。他表示787梦想客机的机身部分部件融合不当，可能导致飞机在长时间使用后在飞行途中解体。 前波音工程师与专家指责监管机构忽视问题。预计波音公司首席执行官将在未来的听证会上接受质询。 美国国会17日举行听证会，聚焦于波音公司的飞机安全性问题。波音“吹哨人”指控遭到波音高层威胁与报复。前波音工程师与专家指责监管机构忽视问题。预计波音公司首席执行官将在未来的听证会上接受质询。 美国众议院国土安全委员会于17日就飞机制造商波音公司的飞机安全性举行听证会。“吹哨人”波音工程师萨利普尔，前波音工程师皮尔森、前FAA工程师雅各布森以及俄亥俄州立大学助理教授普鲁赫尼茨基在听证会中提供证词。
波音“吹哨人”萨利普尔表示，在他对这家航空巨头制造流程中的缺陷提出担忧后，遭到了噤声、岗位调动和威胁。 波音“吹哨人” 萨利普尔： 我再次在内部提出了担忧，我被边缘化了，他们叫我闭嘴，我受到了人身威胁。我老板说，如果有人在会上说了你说的话，我会杀了他。当你因提出安全问题而受到威胁时，这就不是安全文化。 当参议员马歇尔问他是否相信波音公司存在报复文化时，萨利普尔表示，波音公司绝对存在，并提供了一张轮胎被螺栓刺穿的照片作为遭到报复和威胁的证据。 萨利普尔在听证会中还公开批评波音安全措施存有缺陷，称787梦想客机应该被停飞，因为波音在制造过程中偷工减料。他表示787梦想客机的机身部分部件融合不当，可能导致飞机在长时间使用后在飞行途中解体。 前波音工程师皮尔森告诉委员会，责任部分归咎于美国联邦航空局和国家运输安全委员会。皮尔森表示，在阿拉斯加航空事件发生之前，这些机构一直忽视波音的制造问题。皮尔森警告，除非采取行动并追究领导人的责任，否则登上波音飞机的每个人都将面临风险。 前FAA工程师雅各布森表示，波音采取投机方式，导致几架飞机在机身部分拼接组装后，出现了微小变形造成的间隙，而公司尚未对此予以妥善解决。这样的安全问题可能酿成灾难性后果。 俄亥俄州立大学助理教授普鲁赫尼茨基则指出，波音公司的安全文化不健全，将省钱措施置于安全之上。出于财务考虑，波音试图更快地扩大生产线，这只会产生更多安全隐患。 波音公司的代表17日没有出席听证会。参议员布卢门撒尔表示，他预计波音公司首席执行官卡尔霍恩将在未来的听证会上接受质询。波音公司目前还没有对听证会指控发表评论。在听证会之前，波音发言人表示，该公司正在配合立法者的调查，并愿意提供文件和简报。
美国国会17日举行听证会，聚焦于波音公司的飞机安全性问题。波音“吹哨人”萨利普尔表示，在他对这家航空巨头制造流程中的缺陷提出担忧后，遭到了噤声、岗位调动和威胁，“他们叫我闭嘴，我受到了人身威胁。我老板说，如果有人在会上说了你说的话，我会杀了他。”
当参议员马歇尔问他是否相信波音公司存在报复文化时，萨利普尔表示，波音公司绝对存在，并提供了一张轮胎被螺栓刺穿的照片作为遭到报复和威胁的证据。萨利普尔在听证会中还公开批评波音安全措施存有缺陷，称787梦想客机应该被停飞，因为波音在制造过程中偷工减料。他表示787梦想客机的机身部分部件融合不当，可能导致飞机在长时间使用后在飞行途中解体。
前波音工程师与专家指责监管机构忽视问题。预计波音公司首席执行官将在未来的听证会上接受质询。
美国国会17日举行听证会，聚焦于波音公司的飞机安全性问题。波音“吹哨人”指控遭到波音高层威胁与报复。前波音工程师与专家指责监管机构忽视问题。预计波音公司首席执行官将在未来的听证会上接受质询。
美国众议院国土安全委员会于17日就飞机制造商波音公司的飞机安全性举行听证会。“吹哨人”波音工程师萨利普尔，前波音工程师皮尔森、前FAA工程师雅各布森以及俄亥俄州立大学助理教授普鲁赫尼茨基在听证会中提供证词。
波音“吹哨人”萨利普尔表示，在他对这家航空巨头制造流程中的缺陷提出担忧后，遭到了噤声、岗位调动和威胁。
波音“吹哨人” 萨利普尔：
我再次在内部提出了担忧，我被边缘化了，他们叫我闭嘴，我受到了人身威胁。我老板说，如果有人在会上说了你说的话，我会杀了他。当你因提出安全问题而受到威胁时，这就不是安全文化。
当参议员马歇尔问他是否相信波音公司存在报复文化时，萨利普尔表示，波音公司绝对存在，并提供了一张轮胎被螺栓刺穿的照片作为遭到报复和威胁的证据。
萨利普尔在听证会中还公开批评波音安全措施存有缺陷，称787梦想客机应该被停飞，因为波音在制造过程中偷工减料。他表示787梦想客机的机身部分部件融合不当，可能导致飞机在长时间使用后在飞行途中解体。
前波音工程师皮尔森告诉委员会，责任部分归咎于美国联邦航空局和国家运输安全委员会。皮尔森表示，在阿拉斯加航空事件发生之前，这些机构一直忽视波音的制造问题。皮尔森警告，除非采取行动并追究领导人的责任，否则登上波音飞机的每个人都将面临风险。
前FAA工程师雅各布森表示，波音采取投机方式，导致几架飞机在机身部分拼接组装后，出现了微小变形造成的间隙，而公司尚未对此予以妥善解决。这样的安全问题可能酿成灾难性后果。
俄亥俄州立大学助理教授普鲁赫尼茨基则指出，波音公司的安全文化不健全，将省钱措施置于安全之上。出于财务考虑，波音试图更快地扩大生产线，这只会产生更多安全隐患。
波音公司的代表17日没有出席听证会。参议员布卢门撒尔表示，他预计波音公司首席执行官卡尔霍恩将在未来的听证会上接受质询。波音公司目前还没有对听证会指控发表评论。在听证会之前，波音发言人表示，该公司正在配合立法者的调查，并愿意提供文件和简报。