今天一张某位男明星的图火了！这是在上海隔离期间的彭于晏↓↓↓
这发型也是没谁了……你还认得出吗？
有网友说，这仿佛就是隔离前vs隔离后每一个上海人发型的真实写照
隔离前有多精致隔离后就有多放飞
刚从被窝里爬起来被喊下楼做核酸的每一位男同胞
开花一般炸开的后脑勺是他们共同的特征透露着一丝慵懒和淡定
有网友感叹：论发型的重要性！看来男明星也很需要理发师啊……
上海逐步解封后画面又魔幻又喜感…
这几天，有人拍到了明星彭于晏。他住的小区刚解封，他从家里出来溜达，玩滑板。
看这乱蓬蓬的头发，就知道有时间没打理了。
和以前意气风发的星味相比，现在“清爽”多了，完全没有偶像包袱。
目前，上海正慢慢“解除封印”，处于半解封状态。
管控区的区民拿着通行证，可以进行有限的外出活动。
普陀区是首个实现社会面基本清零的中心城区，万里街道给居民发放了八种颜色的通行证，上午下午颜色均不同。
每张都有具体的出行日期和时段。
嘉定区的通行证也分为红、黄、蓝、绿四种颜色，对应不同时段。
一户一证，每户可以派一个人通过步行、骑自行车的方式，到指定的超市和药店购物。每天外出不超过四小时。
在高行镇，四种颜色更有讲究，绿色为复工复产人员专用，可每日进出小区；蓝色、红色、黄色卡片是为非上班人员准备的。
超市门口，大家在排队，人与人之间严格保持2米。
超市在门口张贴了“场所码”，设立了“数字哨兵”，只要一扫，核酸、体温信息就都跳出来了，3-5秒就能判断是否允许通行。
食物也进行了预包装，防止和顾客的直接接触。
超市的重点区域，每两个小时就消毒一次，比如门把手、手扶梯、厕所、入口等这些地方。
由于不让开车，有人外出购物使用单轮手推车，有人用扁担提货物，还有人拉着旧式三轮车。
好像爷爷奶奶辈的在赶集。
有人说：上海这真是回到七八十年代乡下的感觉了。
业主群里竟然开始团购扁担了……
大家伙有的吵吵着要去上海卖扁担了，有的深刻地理解了一下沙师弟。
没扁担的也微微一笑，根本不慌。
各类小推车，甚至拉杆行李箱，都迎来了箱生高光时刻。
中国好物业的脚步也不能停！
物业天花板——万科，一早去山姆超市举牌子，要用三轮车接业主回家。
接着，各个小区全出动了，在超市门口接业主。
一时间还以为到了车站，飞机场。
跑在希望的田野上，微风拂面，回家啦。
奉贤街头，二轮子车称霸；
再加上个滤镜，妥妥的重回80年代！
青浦区却眼红了：我们带轮子的交通工具一律不让用！
如果你们都是80年代，我们就是40年代了。
而上海的万能团购群，已经在团购毛驴了。
你挑着担，我牵着驴的后疫情时代，就这么开启了。
出行条件的限制，包不住热火。
上海张江的家乐福，排队阵容强大，队伍看不到头。
山姆超市门口也一样。
笑归笑，吐槽归吐槽，能看到上海正在慢慢苏醒；
能买到生活必需品，还能出门透透风，已经是之前遥不可及的了。
与此同时，上海的经济也在整体复苏中。
上海建立了企业白名单制度，第一批复工了666个企业，包括247家外企，涵盖了集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业。
第二批包括华为、松下电器、申通、顺丰等中外企业。
上海的1800家重点企业，复工了70%。
机器声响起，安静的城市又热闹起来。
4月19日，8000名员工陆续踏入了上海特斯拉工厂的大门。
经历了疫情残酷的考验，他们终于复工了。
为了安全，特斯拉正进行闭环生产。公司提供免费的一日三餐，每天还有400元的补贴可以拿。
工人们有床垫、睡垫、浴室，可以享受新建的娱乐设施。
5月4日，一则重磅消息冲上热搜。
路透社独家报道，特斯拉要在上海建第二个工厂了。
文章表示，5月1日劳动节那天，特斯拉给上海临港政府写了一封感谢信，感谢他们对上海工厂复工的支持。
为了保证秩序，临港集团旗下的一家公司安排大巴送工人们上班，并帮助公司进行闭环消毒。
“他们夜以继日地连续工作了三天，以保证我们的工人能够回到工厂。”
信件还透露了特斯拉的计划，将在老厂附近建一座新工厂，期待能增加45万辆的年产能，包括 Model 3s 和 Model Ys ，成为“全球最大的汽车出口枢纽”。
特斯拉畅想：“一旦新厂全面投入运营，特斯拉上海有能力每年生产100万辆汽车。”
这次疫情让特斯拉上海工厂停工 22 天，是自 2019 年底投产以来最长的一次，导致少生产了5万辆车。
实业家马斯克，得有多愁？
但从数据上来看，并没亏，反而涨了。
4月月21日，特斯拉发布了财报：2022年第一季度总收入为187.56亿美元，同比增长81%；净利润超33亿美元，同比增长高达658%。
马斯克表示，隔离期间，产能稍微受点影响，但现在已经恢复了。
预计第二季度产量会与一季度持平，但第三、第四季度将会有明显跃升，达到很高的产量。
他估计，特斯拉上海今年还能轻松拿下“小目标”：生产150万辆汽车。
特斯拉还没有对第二工厂的消息进行确认，但他们的一个大动作是板上钉钉了：提高产能。
2月22日，特斯拉在上海信息平台公布了一份产能增加项目的报告。
报告说，为满足出口需求，特斯拉上海计划在现有厂房内建设该项目，增加生产车间、工人数量，提高设备开动率等等，从而提高零部件产能。
发展之初的特斯拉，面临亏损，濒临破产；
马斯克疯狂在全球踩点建厂，从加州到柏林到新德里，一圈一圈，最终绕不过上海这个藏宝库。
优越的外资政策，完善的汽车产业链，长三角地区的特大市场……
区区上海一个工厂，就为特斯拉生产了总产量一半以上的汽车。
怪不得马斯克宁可犯下商人大忌，把鸡蛋都放在一个篮子里，也要死盯住上海。
2021年，上海新能源汽车产值突破1600亿元，同比增长200%
上海起了带头作用，让中国的新能源市场的发展起来。
渡过难关的上海，正在慢慢恢复活力。
它昔日的光泽，疫情期间被蒙上了一层灰尘，相信很快会被清风拂去。
阴霾终将散去，阳光会照耀在上海每一个角落。
今天一张某位男明星的图火了！这是在上海隔离期间的彭于晏↓↓↓
这发型也是没谁了……你还认得出吗？
有网友说，这仿佛就是隔离前vs隔离后每一个上海人发型的真实写照
隔离前有多精致隔离后就有多放飞
刚从被窝里爬起来被喊下楼做核酸的每一位男同胞
开花一般炸开的后脑勺是他们共同的特征透露着一丝慵懒和淡定
有网友感叹：论发型的重要性！看来男明星也很需要理发师啊……
上海逐步解封后画面又魔幻又喜感…
这几天，有人拍到了明星彭于晏。他住的小区刚解封，他从家里出来溜达，玩滑板。
看这乱蓬蓬的头发，就知道有时间没打理了。
和以前意气风发的星味相比，现在“清爽”多了，完全没有偶像包袱。
目前，上海正慢慢“解除封印”，处于半解封状态。
管控区的区民拿着通行证，可以进行有限的外出活动。
普陀区是首个实现社会面基本清零的中心城区，万里街道给居民发放了八种颜色的通行证，上午下午颜色均不同。
每张都有具体的出行日期和时段。
嘉定区的通行证也分为红、黄、蓝、绿四种颜色，对应不同时段。
一户一证，每户可以派一个人通过步行、骑自行车的方式，到指定的超市和药店购物。每天外出不超过四小时。
在高行镇，四种颜色更有讲究，绿色为复工复产人员专用，可每日进出小区；蓝色、红色、黄色卡片是为非上班人员准备的。
超市门口，大家在排队，人与人之间严格保持2米。
超市在门口张贴了“场所码”，设立了“数字哨兵”，只要一扫，核酸、体温信息就都跳出来了，3-5秒就能判断是否允许通行。
食物也进行了预包装，防止和顾客的直接接触。
超市的重点区域，每两个小时就消毒一次，比如门把手、手扶梯、厕所、入口等这些地方。
由于不让开车，有人外出购物使用单轮手推车，有人用扁担提货物，还有人拉着旧式三轮车。
好像爷爷奶奶辈的在赶集。
有人说：上海这真是回到七八十年代乡下的感觉了。
业主群里竟然开始团购扁担了……
大家伙有的吵吵着要去上海卖扁担了，有的深刻地理解了一下沙师弟。
没扁担的也微微一笑，根本不慌。
各类小推车，甚至拉杆行李箱，都迎来了箱生高光时刻。
中国好物业的脚步也不能停！
物业天花板——万科，一早去山姆超市举牌子，要用三轮车接业主回家。
接着，各个小区全出动了，在超市门口接业主。
一时间还以为到了车站，飞机场。
跑在希望的田野上，微风拂面，回家啦。
奉贤街头，二轮子车称霸；
再加上个滤镜，妥妥的重回80年代！
青浦区却眼红了：我们带轮子的交通工具一律不让用！
如果你们都是80年代，我们就是40年代了。
而上海的万能团购群，已经在团购毛驴了。
你挑着担，我牵着驴的后疫情时代，就这么开启了。
出行条件的限制，包不住热火。
上海张江的家乐福，排队阵容强大，队伍看不到头。
山姆超市门口也一样。
笑归笑，吐槽归吐槽，能看到上海正在慢慢苏醒；
能买到生活必需品，还能出门透透风，已经是之前遥不可及的了。
与此同时，上海的经济也在整体复苏中。
上海建立了企业白名单制度，第一批复工了666个企业，包括247家外企，涵盖了集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业。
第二批包括华为、松下电器、申通、顺丰等中外企业。
上海的1800家重点企业，复工了70%。
机器声响起，安静的城市又热闹起来。
4月19日，8000名员工陆续踏入了上海特斯拉工厂的大门。
经历了疫情残酷的考验，他们终于复工了。
为了安全，特斯拉正进行闭环生产。公司提供免费的一日三餐，每天还有400元的补贴可以拿。
工人们有床垫、睡垫、浴室，可以享受新建的娱乐设施。
5月4日，一则重磅消息冲上热搜。
路透社独家报道，特斯拉要在上海建第二个工厂了。
文章表示，5月1日劳动节那天，特斯拉给上海临港政府写了一封感谢信，感谢他们对上海工厂复工的支持。
为了保证秩序，临港集团旗下的一家公司安排大巴送工人们上班，并帮助公司进行闭环消毒。
“他们夜以继日地连续工作了三天，以保证我们的工人能够回到工厂。”
信件还透露了特斯拉的计划，将在老厂附近建一座新工厂，期待能增加45万辆的年产能，包括 Model 3s 和 Model Ys ，成为“全球最大的汽车出口枢纽”。
特斯拉畅想：“一旦新厂全面投入运营，特斯拉上海有能力每年生产100万辆汽车。”
这次疫情让特斯拉上海工厂停工 22 天，是自 2019 年底投产以来最长的一次，导致少生产了5万辆车。
实业家马斯克，得有多愁？
但从数据上来看，并没亏，反而涨了。
4月月21日，特斯拉发布了财报：2022年第一季度总收入为187.56亿美元，同比增长81%；净利润超33亿美元，同比增长高达658%。
马斯克表示，隔离期间，产能稍微受点影响，但现在已经恢复了。
预计第二季度产量会与一季度持平，但第三、第四季度将会有明显跃升，达到很高的产量。
他估计，特斯拉上海今年还能轻松拿下“小目标”：生产150万辆汽车。
特斯拉还没有对第二工厂的消息进行确认，但他们的一个大动作是板上钉钉了：提高产能。
2月22日，特斯拉在上海信息平台公布了一份产能增加项目的报告。
报告说，为满足出口需求，特斯拉上海计划在现有厂房内建设该项目，增加生产车间、工人数量，提高设备开动率等等，从而提高零部件产能。
发展之初的特斯拉，面临亏损，濒临破产；
马斯克疯狂在全球踩点建厂，从加州到柏林到新德里，一圈一圈，最终绕不过上海这个藏宝库。
优越的外资政策，完善的汽车产业链，长三角地区的特大市场……
区区上海一个工厂，就为特斯拉生产了总产量一半以上的汽车。
怪不得马斯克宁可犯下商人大忌，把鸡蛋都放在一个篮子里，也要死盯住上海。
2021年，上海新能源汽车产值突破1600亿元，同比增长200%
上海起了带头作用，让中国的新能源市场的发展起来。
渡过难关的上海，正在慢慢恢复活力。
它昔日的光泽，疫情期间被蒙上了一层灰尘，相信很快会被清风拂去。
阴霾终将散去，阳光会照耀在上海每一个角落。