频频被曝质量问题的特斯拉，日前又因为APP宕机登上热搜。
5月13日晚，多位特斯拉车主反映，手机APP出现宕机的情况，APP无法与汽车正常连接，APP也无法显示车辆状态、续航数据，车内屏幕也出现黑屏状态，以致于车主只能对车辆进行“盲操”。
据特斯拉车主反映，次日车辆已恢复正常使用，不过截至目前，特斯拉官方仍未专门针对事件作出回应。
在国产版本特斯拉交付即将满半年之际，收获了极高热度的特斯拉，其品控、价格策略等也经历着诸多质疑。 官方未正式回应APP宕机事件
5月13日晚，不少特斯拉车主在社交媒体中表示，手机APP突然出现“失联”的情况，无法对车辆进行任何控制，只能对车辆进行“盲操”，存在重大安全隐患。
事发后，不少特斯拉车主都表示，APP宕机了无法开车，而且拨打400电话客服电话也无法接通。当天晚上，特斯拉官方微博在转发与事件无关的微博，也引来了网友的疯狂“吐槽”，“能不能管管了”、“ 做点正常人做的事吧，app都挂了还当做无事发生”、“ 先把客户的问题解决了再宣传这些没用的OK？”……
南都记者采访广州本地特斯拉车主了解到，他们13日晚上同样遇到APP宕机的情况，有车主表示，幸好事发时没有在使用车辆，否则不知道会不会影响安全。
特斯拉Model 3车主阿聪（化名）告诉南都记者，5月13日晚，其和平时一样用APP查看车辆信息，但APP却无法正常联网，“平时一直都用手机控制车辆，APP宕机了相当于对车辆情况一无所知。”
阿聪表示，由于开锁车门采用可以通过蓝牙连接，因此APP宕机并不影响开锁车门，“好在APP后来恢复了正常，第二天用车至今，车辆并无异样。”
一般情况下，特斯拉车主主要有两种方式对车辆进行开锁，一种是专用的卡片钥匙，另一种方式则是通过手机APP进行开关门、控制车辆、预约充电等操作。由于APP集成了更多功能，大多车主日常主要通过APP使用车辆，这也是APP宕机影响面较广的原因。
虽然事件很快恢复正常，但让车主们感到不满的是，特斯拉官方并未对事件作出正式解释和回应。包括特斯拉的几个官方微博、特斯拉中国高官的个人微博，均没有对事件说明。只有“特斯拉客户支持”这一微博账户，在特斯拉的官方微博中以回复网友的形式，对事件进行了简单说明，“很抱歉给您带来不便，目前核实到刚刚由于系统服务器故障，导致手机app无法直接控制。目前已修复完成，请您再次尝试启动车辆，感谢您的反馈。”
5月15日，南都记者也联系上特斯拉厂家内部人士，对方表示当时APP很快就进行了修复，但具体情况仍需要向技术部门了解。南都记者也注意到，2019年，特斯拉美国本土的用户也曾遇到过APP宕机的情况，导致车主在早高峰时段无法正常使用车辆。 近期频成为“网红”：高速趴窝引发安全忧虑
相比起APP宕机，特斯拉近期被曝光的一系列疑似质量问题，则对车主的安全造成了直接影响。
今年五一假期前后，全国各地的多名特斯拉车主均表示遇到行驶过程中车辆失速的情况，湖南长沙Model 3车主张先生（化名）表示，5月初，其驾驶车辆行驶在长沙的城市主干道时，车辆的动力突然丢失并发出警报，提醒车辆正在关闭并靠边停车，但由于动力已经丢失，车主没能把车开至路边，最终被迫在马路中央抛锚，车主与特斯拉方面沟通后得到的故障原因是，车辆后电机晶体管损坏，维修需要更换车辆的后电机。
在长沙“趴窝”的Model 3。图据微博
5月15日，张先生告诉南都记者，“车辆已经更换完电机，问题暂时得到解决，已经和特斯拉达成口头协议，并不涉及任何经济往来。”
但张先生也形容，解决方案 “并不够妥善”，希望特斯拉后续能做好品控，“你们的销售模式，让人赞叹，但你们的售后模式让人惊叹。”张先生此前也在个人社交平台中如是形容特斯拉。
另外一位青岛的车主，则是驾驶着提车两个月的国产Model 3，在高速路正常行驶时突然遭到动力丢失，最终也只能通过道路救援把车拖走，而特斯拉给出的解决方案同样也是更换后电机，但车辆不能退换。然而，更换电机后的电动车，注册信息也将发生变化，也就是说车辆被迫成为“二手车”。
同样地，特斯拉也并未针对近段时间频发的失速事件作出正式回应。
至于特斯拉Model 3车型的频频调价，也让不少特斯拉车主大呼成为了“韭菜”。
为了适应中国的补贴政策，今年5月1日，特斯拉中国宣布，刚刚交付不久的国产Model 3标准续航升级版基础售价调整为29.18万元，补贴后售价为27.155万元，对比之前的售价足足下降了3.2万元。
特斯拉的任性调价也引来了更多“等等党”。在3月份销量突破万辆后，4月份特斯拉中国市场的销量急剧下滑至3635辆，环比下降超过六成。
日前，有消息称特斯拉将对国产长续航版本Model 3进行价格下调，但这回特斯拉却回应称，“7月22日，补贴过渡期结束后，消费者支付的国产Model 3长续航版车型价格将保持34.405万元。”
工信部的最新车型信息显示，特斯拉Model 3将推出磷酸锂电池版本，由于磷酸锂电池相比三元锂电池成本更低，业界和意向用户都预测，Model 3的价格仍会迎来进一步下调，这无疑又将使意向用户陷入“纠结”中。
随着国产化率进一步提升，国产特斯拉“价降量升”将会是大概率事件，但在用户服务和品控等环节，聚光灯下的特斯拉依然有诸多困难和质疑待解决。
频频被曝质量问题的特斯拉，日前又因为APP宕机登上热搜。
5月13日晚，多位特斯拉车主反映，手机APP出现宕机的情况，APP无法与汽车正常连接，APP也无法显示车辆状态、续航数据，车内屏幕也出现黑屏状态，以致于车主只能对车辆进行“盲操”。
据特斯拉车主反映，次日车辆已恢复正常使用，不过截至目前，特斯拉官方仍未专门针对事件作出回应。
在国产版本特斯拉交付即将满半年之际，收获了极高热度的特斯拉，其品控、价格策略等也经历着诸多质疑。 官方未正式回应APP宕机事件
5月13日晚，不少特斯拉车主在社交媒体中表示，手机APP突然出现“失联”的情况，无法对车辆进行任何控制，只能对车辆进行“盲操”，存在重大安全隐患。
事发后，不少特斯拉车主都表示，APP宕机了无法开车，而且拨打400电话客服电话也无法接通。当天晚上，特斯拉官方微博在转发与事件无关的微博，也引来了网友的疯狂“吐槽”，“能不能管管了”、“ 做点正常人做的事吧，app都挂了还当做无事发生”、“ 先把客户的问题解决了再宣传这些没用的OK？”……
南都记者采访广州本地特斯拉车主了解到，他们13日晚上同样遇到APP宕机的情况，有车主表示，幸好事发时没有在使用车辆，否则不知道会不会影响安全。
特斯拉Model 3车主阿聪（化名）告诉南都记者，5月13日晚，其和平时一样用APP查看车辆信息，但APP却无法正常联网，“平时一直都用手机控制车辆，APP宕机了相当于对车辆情况一无所知。”
阿聪表示，由于开锁车门采用可以通过蓝牙连接，因此APP宕机并不影响开锁车门，“好在APP后来恢复了正常，第二天用车至今，车辆并无异样。”
一般情况下，特斯拉车主主要有两种方式对车辆进行开锁，一种是专用的卡片钥匙，另一种方式则是通过手机APP进行开关门、控制车辆、预约充电等操作。由于APP集成了更多功能，大多车主日常主要通过APP使用车辆，这也是APP宕机影响面较广的原因。
虽然事件很快恢复正常，但让车主们感到不满的是，特斯拉官方并未对事件作出正式解释和回应。包括特斯拉的几个官方微博、特斯拉中国高官的个人微博，均没有对事件说明。只有“特斯拉客户支持”这一微博账户，在特斯拉的官方微博中以回复网友的形式，对事件进行了简单说明，“很抱歉给您带来不便，目前核实到刚刚由于系统服务器故障，导致手机app无法直接控制。目前已修复完成，请您再次尝试启动车辆，感谢您的反馈。”
5月15日，南都记者也联系上特斯拉厂家内部人士，对方表示当时APP很快就进行了修复，但具体情况仍需要向技术部门了解。南都记者也注意到，2019年，特斯拉美国本土的用户也曾遇到过APP宕机的情况，导致车主在早高峰时段无法正常使用车辆。 近期频成为“网红”：高速趴窝引发安全忧虑
相比起APP宕机，特斯拉近期被曝光的一系列疑似质量问题，则对车主的安全造成了直接影响。
今年五一假期前后，全国各地的多名特斯拉车主均表示遇到行驶过程中车辆失速的情况，湖南长沙Model 3车主张先生（化名）表示，5月初，其驾驶车辆行驶在长沙的城市主干道时，车辆的动力突然丢失并发出警报，提醒车辆正在关闭并靠边停车，但由于动力已经丢失，车主没能把车开至路边，最终被迫在马路中央抛锚，车主与特斯拉方面沟通后得到的故障原因是，车辆后电机晶体管损坏，维修需要更换车辆的后电机。
在长沙“趴窝”的Model 3。图据微博
5月15日，张先生告诉南都记者，“车辆已经更换完电机，问题暂时得到解决，已经和特斯拉达成口头协议，并不涉及任何经济往来。”
但张先生也形容，解决方案 “并不够妥善”，希望特斯拉后续能做好品控，“你们的销售模式，让人赞叹，但你们的售后模式让人惊叹。”张先生此前也在个人社交平台中如是形容特斯拉。
另外一位青岛的车主，则是驾驶着提车两个月的国产Model 3，在高速路正常行驶时突然遭到动力丢失，最终也只能通过道路救援把车拖走，而特斯拉给出的解决方案同样也是更换后电机，但车辆不能退换。然而，更换电机后的电动车，注册信息也将发生变化，也就是说车辆被迫成为“二手车”。
同样地，特斯拉也并未针对近段时间频发的失速事件作出正式回应。
至于特斯拉Model 3车型的频频调价，也让不少特斯拉车主大呼成为了“韭菜”。
为了适应中国的补贴政策，今年5月1日，特斯拉中国宣布，刚刚交付不久的国产Model 3标准续航升级版基础售价调整为29.18万元，补贴后售价为27.155万元，对比之前的售价足足下降了3.2万元。
特斯拉的任性调价也引来了更多“等等党”。在3月份销量突破万辆后，4月份特斯拉中国市场的销量急剧下滑至3635辆，环比下降超过六成。
日前，有消息称特斯拉将对国产长续航版本Model 3进行价格下调，但这回特斯拉却回应称，“7月22日，补贴过渡期结束后，消费者支付的国产Model 3长续航版车型价格将保持34.405万元。”
工信部的最新车型信息显示，特斯拉Model 3将推出磷酸锂电池版本，由于磷酸锂电池相比三元锂电池成本更低，业界和意向用户都预测，Model 3的价格仍会迎来进一步下调，这无疑又将使意向用户陷入“纠结”中。
随着国产化率进一步提升，国产特斯拉“价降量升”将会是大概率事件，但在用户服务和品控等环节，聚光灯下的特斯拉依然有诸多困难和质疑待解决。