中国天津港的集装箱码头，摄于2023年1月16日。
疫情三年导致中国外贸订单大量减少，多地港口空箱堆积如山。对此，中国海关总署署长俞建华20日却解释为，大量空箱在港口“蓄势待发”，反映了国际市场依然看好中国下阶段的出口能力。
据中国新闻网报道，国务院新闻办公室20日举行的新闻发布会， 有记者提问，在港口的集装箱空箱数量增加，引发外界对今年进出口外贸的担忧。
俞建华对此解释称：“这里面有前一个时期新集装箱投放量过大、国内堆存成本较低、国外疫情缓解后空箱短期大量回流的原因，也有季节性规律作用”。
他还说，大量空箱在港口“蓄势待发”，“某种程度上也反映了国际市场依然看好我们下一阶段的出口能力”。从海关最新数据看，2月下旬以来，出口用箱量在持续增长。
中国媒体财新网近期曾报道，空箱堆积如山的现象正在上海、广州等全国各大港口上演。去年12月5日，中国港口协会官网发布港口生产运行监测与分析报告称，11月，八大枢纽港集装箱外贸重箱（通常指装了货的箱子）吞吐量同比下降近10%，外贸空箱同比增加近24%。
多地商人也曾告诉本台，受到中美关系和疫情封控措施的影响，产业链已经从中国转移到东南亚地区。在浙江、江苏沿海地区，大部分企业依赖外贸出口生存，目前，疫情清零政策给企业经营造成的损伤开始大面积呈现。
中国天津港的集装箱码头，摄于2023年1月16日。
疫情三年导致中国外贸订单大量减少，多地港口空箱堆积如山。对此，中国海关总署署长俞建华20日却解释为，大量空箱在港口“蓄势待发”，反映了国际市场依然看好中国下阶段的出口能力。
据中国新闻网报道，国务院新闻办公室20日举行的新闻发布会， 有记者提问，在港口的集装箱空箱数量增加，引发外界对今年进出口外贸的担忧。
俞建华对此解释称：“这里面有前一个时期新集装箱投放量过大、国内堆存成本较低、国外疫情缓解后空箱短期大量回流的原因，也有季节性规律作用”。
他还说，大量空箱在港口“蓄势待发”，“某种程度上也反映了国际市场依然看好我们下一阶段的出口能力”。从海关最新数据看，2月下旬以来，出口用箱量在持续增长。
中国媒体财新网近期曾报道，空箱堆积如山的现象正在上海、广州等全国各大港口上演。去年12月5日，中国港口协会官网发布港口生产运行监测与分析报告称，11月，八大枢纽港集装箱外贸重箱（通常指装了货的箱子）吞吐量同比下降近10%，外贸空箱同比增加近24%。
多地商人也曾告诉本台，受到中美关系和疫情封控措施的影响，产业链已经从中国转移到东南亚地区。在浙江、江苏沿海地区，大部分企业依赖外贸出口生存，目前，疫情清零政策给企业经营造成的损伤开始大面积呈现。