前些天，英国路透社曾经报道说，在太平洋岛国瓦努阿图，一架给该国运送防疫物资的中国货机，因为在卸货时出现一些延误，导致另一架给该国运送援助物资的澳大利亚军方运输机无法着陆，只得返航改日再来。
随后，此事很快引起了澳大利亚媒体的关注。但这些“排华情绪”上头的澳大利亚媒体，并没有客观地去调查和报道此事，而是用“冷战”的口吻炒作起了卑鄙的阴谋论。
此前，在路透社的最初报道中，瓦努阿图就此事给出的说法是，他们当时其实给了澳大利亚军方那架C-17A运输机着陆的许可，毕竟当时中方的货机是停在跑道边缘的，还有2000米长的跑道是空的，但澳方认为不安全，这才在盘旋了一会后选择返回的。
（截图来自路透社的报道原文）
可如今，澳大利亚官办媒体“澳大利亚广播公司”（ABC）却在昨天一档节目中抛出了一个极为荒诞的观点，说什么中国是“故意”不让澳大利亚军方运输机在瓦努阿图着陆的，目的是和澳大利亚争夺太平洋岛国。
这家在过去几年多次炒作“中国渗透澳大利亚”“干涉澳大利亚内政”等阴谋论的媒体，还拿着这个观点去“碰瓷”澳大利亚外长玛丽斯·佩恩，问她怎么看中国“故意”不让澳大利亚援助货机着陆的事情。对方只得表示她并不清楚这是不是“故意”的。
而曾经在去年与澳大利亚和台湾的反华势力一同炮制了“王立强案”的澳大利亚反华媒体《悉尼先驱晨报》，也在其昨天的一篇报道中阴阳怪气地炒作说，中国给瓦努阿图运送援助物资的货机，是一家在南太平洋地区有很多利益的中国国企包下的，却只字不提澳大利亚给瓦努阿图运送物资的运输机是澳大利亚军方的，只字不提澳大利亚在南太平洋地区的霸权。
不过，澳大利亚媒体此次围绕瓦努阿图炒作的这一波反华排华的阴谋论，却很快被一名来自澳大利亚的民航专业人士打了脸。
这位专业人士名叫Pat Byrne。根据他的自我介绍，他曾是澳大利皇家空军一架C130运输机的机组成员，更是瓦努阿图航空公司的经理，所以他对瓦努阿图发生的事情有很充分的了解。
他说中方那架A320飞机降落在的瓦努阿图维拉港（Port Villa）机场，只有一个2600米的跑道，没有平行的滑行道，且机场的叉车也只有一辆，仓库也很有限，机组人员也没有从一架A320客机上卸过货。另外，中方货机上的货物被卸下后，还得进行消毒和隔离。而且在天黑后，工人的工作也会停下。
所以，他认为这些因素才是导致中方货机的卸货进度被延误，并令澳大利亚军方的货机无法停泊的原因。他说这种情况在条件欠发达的小型机场很常见，并呼吁澳大利亚媒体不要搞阴谋论。
他的言论也很快获得了不少点赞，一位常年在南太平洋岛国工作的记者还转发了他的言论，并抨击起了不认真做调查，只知道散布虚假消息的澳大利亚媒体。
这位记者名叫Nic Maclellan，在斐济一家商业媒体工作，同时也曾给西方主流媒体和一些智库撰写过关于当地议题的稿件。他在转发中写道：“那些散布所谓的中国货机‘故意’占用瓦努阿图机场跑道的澳大利亚记者，或许应该先采访一下瓦努阿图的人，或是做一些调查、采访一下像Pat Byrne这样的瓦努阿图航空的前运行总经理。”
他对于澳大利亚媒体不负责任的炒作的抨击，同样也获得了大量点赞。有人在评论中表示，这件事其实反映出的是澳大利亚政府对于中国的安全担忧，以及许多澳大利亚媒体只知道从一个单一的“中国视角”去看待问题——但这却不是南太平洋岛国的担忧，他们更担心的是气候变化所带来的一系列直接危及他们生存的自然灾害。
可在气候变化问题上，澳大利亚政府为了维护自身的利益，一直在拒绝顾及这些岛国的担忧，甚至在去年这些国家向澳大利亚抗议后，后者还一度摆出“我给你们那么多钱，你们就应该闭嘴”的态度。
因此，不是中国要和澳大利亚去争夺什么霸权，中国对西方那套地缘政治霸权逻辑也本就没有兴趣，而是常年被澳大利亚欺凌的太平洋岛国，他们希望用中国来平衡澳大利亚的霸道。澳大利亚政府应该多从自己身上找找原因，而不是通过自家媒体炒作下三滥的反华排华阴谋论，自欺欺人。
前些天，英国路透社曾经报道说，在太平洋岛国瓦努阿图，一架给该国运送防疫物资的中国货机，因为在卸货时出现一些延误，导致另一架给该国运送援助物资的澳大利亚军方运输机无法着陆，只得返航改日再来。
随后，此事很快引起了澳大利亚媒体的关注。但这些“排华情绪”上头的澳大利亚媒体，并没有客观地去调查和报道此事，而是用“冷战”的口吻炒作起了卑鄙的阴谋论。
此前，在路透社的最初报道中，瓦努阿图就此事给出的说法是，他们当时其实给了澳大利亚军方那架C-17A运输机着陆的许可，毕竟当时中方的货机是停在跑道边缘的，还有2000米长的跑道是空的，但澳方认为不安全，这才在盘旋了一会后选择返回的。
（截图来自路透社的报道原文）
可如今，澳大利亚官办媒体“澳大利亚广播公司”（ABC）却在昨天一档节目中抛出了一个极为荒诞的观点，说什么中国是“故意”不让澳大利亚军方运输机在瓦努阿图着陆的，目的是和澳大利亚争夺太平洋岛国。
这家在过去几年多次炒作“中国渗透澳大利亚”“干涉澳大利亚内政”等阴谋论的媒体，还拿着这个观点去“碰瓷”澳大利亚外长玛丽斯·佩恩，问她怎么看中国“故意”不让澳大利亚援助货机着陆的事情。对方只得表示她并不清楚这是不是“故意”的。
而曾经在去年与澳大利亚和台湾的反华势力一同炮制了“王立强案”的澳大利亚反华媒体《悉尼先驱晨报》，也在其昨天的一篇报道中阴阳怪气地炒作说，中国给瓦努阿图运送援助物资的货机，是一家在南太平洋地区有很多利益的中国国企包下的，却只字不提澳大利亚给瓦努阿图运送物资的运输机是澳大利亚军方的，只字不提澳大利亚在南太平洋地区的霸权。
不过，澳大利亚媒体此次围绕瓦努阿图炒作的这一波反华排华的阴谋论，却很快被一名来自澳大利亚的民航专业人士打了脸。
这位专业人士名叫Pat Byrne。根据他的自我介绍，他曾是澳大利皇家空军一架C130运输机的机组成员，更是瓦努阿图航空公司的经理，所以他对瓦努阿图发生的事情有很充分的了解。
他说中方那架A320飞机降落在的瓦努阿图维拉港（Port Villa）机场，只有一个2600米的跑道，没有平行的滑行道，且机场的叉车也只有一辆，仓库也很有限，机组人员也没有从一架A320客机上卸过货。另外，中方货机上的货物被卸下后，还得进行消毒和隔离。而且在天黑后，工人的工作也会停下。
所以，他认为这些因素才是导致中方货机的卸货进度被延误，并令澳大利亚军方的货机无法停泊的原因。他说这种情况在条件欠发达的小型机场很常见，并呼吁澳大利亚媒体不要搞阴谋论。
他的言论也很快获得了不少点赞，一位常年在南太平洋岛国工作的记者还转发了他的言论，并抨击起了不认真做调查，只知道散布虚假消息的澳大利亚媒体。
这位记者名叫Nic Maclellan，在斐济一家商业媒体工作，同时也曾给西方主流媒体和一些智库撰写过关于当地议题的稿件。他在转发中写道：“那些散布所谓的中国货机‘故意’占用瓦努阿图机场跑道的澳大利亚记者，或许应该先采访一下瓦努阿图的人，或是做一些调查、采访一下像Pat Byrne这样的瓦努阿图航空的前运行总经理。”
他对于澳大利亚媒体不负责任的炒作的抨击，同样也获得了大量点赞。有人在评论中表示，这件事其实反映出的是澳大利亚政府对于中国的安全担忧，以及许多澳大利亚媒体只知道从一个单一的“中国视角”去看待问题——但这却不是南太平洋岛国的担忧，他们更担心的是气候变化所带来的一系列直接危及他们生存的自然灾害。
可在气候变化问题上，澳大利亚政府为了维护自身的利益，一直在拒绝顾及这些岛国的担忧，甚至在去年这些国家向澳大利亚抗议后，后者还一度摆出“我给你们那么多钱，你们就应该闭嘴”的态度。
因此，不是中国要和澳大利亚去争夺什么霸权，中国对西方那套地缘政治霸权逻辑也本就没有兴趣，而是常年被澳大利亚欺凌的太平洋岛国，他们希望用中国来平衡澳大利亚的霸道。澳大利亚政府应该多从自己身上找找原因，而不是通过自家媒体炒作下三滥的反华排华阴谋论，自欺欺人。