太行山脉是中国地形第二阶梯与第三阶梯的重要分界綫，纵跨北京、河北、山西、河南四省市，山势东陡西缓，北高南低，其中南太行山区的许多地段，因地壳运动形成明显的断层岩壁，矮则数十米，高则数百米。 千百年来，太行山上的陡峭绝壁一直是山区民众出行的最大险阻。为了改变与世隔绝的闭塞面貌，太行山区的村民在悬崖绝壁之上，先后开凿了7条通往外界的公路。这些公路被称为“挂壁公路”，不仅解决了山区交通难题，还成为村民们的脱贫路和致富路，同时还记录了中国乡村筑路史上的奇迹。
挂壁公路工程奇险艰难。为了施工方便和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十馀米旁开一侧窗，从远处望去，像是在岩石中劈出一道裂缝。太行山区的7条挂壁公路主要分布在河南、山西两省，其中最出名的是位于河南新乡市辉县的郭亮洞挂壁公路，又称为郭亮隧道、万仙山绝壁长廊。 太行山脉西接山西高原，东临华北平原，呈东北—西南走向，绵延400多公里，是中国东部地区的重要山脉和地理分界线。挂壁公路是南太行地区特有的景观。（新华社） 郭亮村高居1,700米悬崖顶端，三面环山，一面临崖。在修建挂壁公路之前，村民进出山的通道是顺绝壁石崖上凿出的石级，俗称“天梯”，仅容一人通行，且无任何防护措施，出入非常危险。“高路入云端，望顶眼欲穿。一时不小心，脚错归黄泉。”这是村里流传至今的顺口溜，记录了村民当时出山之苦。又因山高路险，村里一贫如洗。 想致富，先修路。为了摆脱世代穷困的宿命，让子孙不再行走险峻的天梯，村民组成凿洞突击队，在悬崖峭壁上苦干5年，修成一条高5米、宽4米、长1300米的石洞公路。惟修建过程相当艰苦，堪称现代版“愚公移山”。 资料显示，郭亮洞挂壁公路始建于1972年，当时村民们自发卖掉山羊和山药，集资购买钢锤和炸药。在既无电力又无机械的困境中，凿洞突击队的13名壮士腰繫麻绳、悬于峭壁之上，全凭人力在绝壁中一锤一锤凿出通向山外的道路。 后来为了加快工程进度，全村男女老少轮流走上隧道工地，清理石渣，大石块用手搬，小石块用筐或篮子抬走。辉县教育局亦增派了100多名教职员工，协助郭亮村村民一同施工。终于在1977年5月1日，郭亮洞挂壁公路正式通车，村民往后走出大山更加方便安全。 郭亮洞挂壁公路改变了一个村庄的命运。万仙山景区自整合以来，累计安排郭亮村贫困家庭22人在景区工作，同时在游客中心及主要人群聚集地设置爱心商摊，帮助贫困家庭销售土特産脱贫。（新华社）
值得一提的是，日本名古屋电视台曾开拍专题片《开拓太行山的人们》，称郭亮洞挂壁公路为“世界第九大奇蹟”；郭亮洞也被列为“世界最险要十条路”之一，排在第2位。 如今，郭亮村成为辉县万仙山景区的一部分，郭亮挂壁公路与景区其他公路也组成内环路，既方便了游客，也给当地带来了非常可观的经济效益。报道指，2018年到访郭亮村的游客达140万人次。这个只有300多人口的悬崖孤村，如今几乎家家户户都从事餐饮旅游业，人均年收入3万元人民币（约等于3.6万港币）以上。 其他挂壁公路还有同样位于河南辉县的回龙挂壁公路；工程量最大、历时时间最长的锡崖沟挂壁公路；危石险崖犬牙交错、最为惊险的昆山挂壁公路；因出口处有一瀑布得名“飞瀑长廊”的陈家园挂壁公路，以及虹梯关挂壁公路和穽底村挂壁公路。 有郭亮村村民认为，游客们到郭亮村参观挂壁公路，能感受到郭亮村人当年为了改变交通不便状况、为子孙后代造福的奋斗精神。图为一名游客拍摄挂壁公路奇景。（新华社） 跟郭亮洞挂壁公路一样，这些隐藏在太行山深处的挂壁公路，正吸引愈来愈多的中外游客慕名而来，也让饱受贫困之苦的村民走上脱贫之路。
郭亮洞挂壁公路 人工开凿出绝壁长廊太行山脉是中国地形第二阶梯与第三阶梯的重要分界綫，纵跨北京、河北、山西、河南四省市，山势东陡西缓，北高南低，其中南太行山区的许多地段，因地壳运动形成明显的断层岩壁，矮则数十米，高则数百米。
千百年来，太行山上的陡峭绝壁一直是山区民众出行的最大险阻。为了改变与世隔绝的闭塞面貌，太行山区的村民在悬崖绝壁之上，先后开凿了7条通往外界的公路。这些公路被称为“挂壁公路”，不仅解决了山区交通难题，还成为村民们的脱贫路和致富路，同时还记录了中国乡村筑路史上的奇迹。
挂壁公路工程奇险艰难。为了施工方便和开通后取自然光照明，挂壁公路多贴壁而凿，相隔十馀米旁开一侧窗，从远处望去，像是在岩石中劈出一道裂缝。太行山区的7条挂壁公路主要分布在河南、山西两省，其中最出名的是位于河南新乡市辉县的郭亮洞挂壁公路，又称为郭亮隧道、万仙山绝壁长廊。
太行山脉西接山西高原，东临华北平原，呈东北—西南走向，绵延400多公里，是中国东部地区的重要山脉和地理分界线。挂壁公路是南太行地区特有的景观。（新华社）
郭亮村高居1,700米悬崖顶端，三面环山，一面临崖。在修建挂壁公路之前，村民进出山的通道是顺绝壁石崖上凿出的石级，俗称“天梯”，仅容一人通行，且无任何防护措施，出入非常危险。“高路入云端，望顶眼欲穿。一时不小心，脚错归黄泉。”这是村里流传至今的顺口溜，记录了村民当时出山之苦。又因山高路险，村里一贫如洗。
想致富，先修路。为了摆脱世代穷困的宿命，让子孙不再行走险峻的天梯，村民组成凿洞突击队，在悬崖峭壁上苦干5年，修成一条高5米、宽4米、长1300米的石洞公路。惟修建过程相当艰苦，堪称现代版“愚公移山”。
资料显示，郭亮洞挂壁公路始建于1972年，当时村民们自发卖掉山羊和山药，集资购买钢锤和炸药。在既无电力又无机械的困境中，凿洞突击队的13名壮士腰繫麻绳、悬于峭壁之上，全凭人力在绝壁中一锤一锤凿出通向山外的道路。
后来为了加快工程进度，全村男女老少轮流走上隧道工地，清理石渣，大石块用手搬，小石块用筐或篮子抬走。辉县教育局亦增派了100多名教职员工，协助郭亮村村民一同施工。终于在1977年5月1日，郭亮洞挂壁公路正式通车，村民往后走出大山更加方便安全。
郭亮洞挂壁公路改变了一个村庄的命运。万仙山景区自整合以来，累计安排郭亮村贫困家庭22人在景区工作，同时在游客中心及主要人群聚集地设置爱心商摊，帮助贫困家庭销售土特産脱贫。（新华社）
挂壁公路吸引游客前往 助村民摆脱贫困值得一提的是，日本名古屋电视台曾开拍专题片《开拓太行山的人们》，称郭亮洞挂壁公路为“世界第九大奇蹟”；郭亮洞也被列为“世界最险要十条路”之一，排在第2位。
如今，郭亮村成为辉县万仙山景区的一部分，郭亮挂壁公路与景区其他公路也组成内环路，既方便了游客，也给当地带来了非常可观的经济效益。报道指，2018年到访郭亮村的游客达140万人次。这个只有300多人口的悬崖孤村，如今几乎家家户户都从事餐饮旅游业，人均年收入3万元人民币（约等于3.6万港币）以上。
其他挂壁公路还有同样位于河南辉县的回龙挂壁公路；工程量最大、历时时间最长的锡崖沟挂壁公路；危石险崖犬牙交错、最为惊险的昆山挂壁公路；因出口处有一瀑布得名“飞瀑长廊”的陈家园挂壁公路，以及虹梯关挂壁公路和穽底村挂壁公路。
有郭亮村村民认为，游客们到郭亮村参观挂壁公路，能感受到郭亮村人当年为了改变交通不便状况、为子孙后代造福的奋斗精神。图为一名游客拍摄挂壁公路奇景。（新华社）
跟郭亮洞挂壁公路一样，这些隐藏在太行山深处的挂壁公路，正吸引愈来愈多的中外游客慕名而来，也让饱受贫困之苦的村民走上脱贫之路。