如果你见过挪威的冬季，一定会注意到步行街上无人铲雪，路面却一直保持冰雪消融的稳定状态。
在挪威首都奥斯陆，整个城市的主要步行街和人行道都装有地暖。
包括位于市中心的卡尔·约翰斯大道，从奥斯陆大教堂直通国会大厦，一遇下雪天就像有摩西开辟红海。
挪威有加热人行道，其他国家有吗？
同时，一种莫名的金属装置嵌入挪威大街小巷的人行道，堪称随处可见。
它在外乡人眼中基本属于未解之谜，人到挪威才有顿悟的良机。
有国外网友在reddit的子论坛r/挪威中发帖，“现在我在挪威的特罗姆瑟。到处都是雪传感器。太酷了，难以想象运行起来得多贵。”
这些雪传感器与路面之下的加热电缆相连，形成一个节能、自动化的融雪系统。
它用于在冬季消除路上积雪，保持市中心人行道的清洁和干燥。
顺带给外乡人带来象征着未来社会的精神冲击。
“加热的人行道基本上是我能想象的最大奢侈，人生目标。”有reddit网友感叹道。
早在2003年，挪威的诺托登市布局超10000平方米的加热街道和人行道，宣告市中心人行道上积雪的时代已经结束。
关于挪威为何具备在人行道上铺设地暖的优越条件，国内网友有过很多猜想。
其主流观点之一是，比起人工扫雪的费用，在挪威铺地暖更便宜。原因在于挪威近89.16%的电力来自水力发电，产量庞大且便宜，还能利用工业废热。
所以这完全出于经济考量，无需上升到北欧神话的高度。
事实真的完全如此吗？
2012年，特罗姆斯郡斯克耶沃伊市政府历时5年、耗资300万挪威克朗、以工业废热融雪的绿色环保项目宣告失败。
除了前期投资的损失之外，市政府每年还必须花费超过10万挪威克朗作为冬季道路维护费用。
具体而言，需要人工清除路面上本应自行蒸发的积雪，并在结冰路面上撒上盐和沙子。
因为先进的加热系统不起作用。
王储妃为环保街开幕剪彩
项目本意是，利用一家名为勒罗伊奥罗拉的加工厂生产聚苯乙烯泡沫塑料盒的工业废水融化积雪。
结果水量和温度都不够。
于是市政府安装了一台大型电锅炉来加热水。
节能燃烧器运行一个短暂的冬季后，电费高达50万挪威克朗，比每年人工除雪费用的4倍还多。
我爱加热人行道，其他国家也有吗？
技术经理 Yngve Volden认为，如果想让供暖系统根据降雪量充分发挥作用，必须使用两倍的电量。
此外，由于工业废水中含有杂质，需要每隔一天清洁一次热交换器等设备。
环保背后可以全是生意，但不能全是成本。
市议会决定关闭电闸不干了。
挪威当地日报《i特罗姆瑟》一度发文承认，给人行道安装地暖是一种“昂贵的舒适”。
2021年，利勒斯特伦市花费480万挪威克朗为街道和人行道供暖。到2022年，该成本上涨至约700万挪威克朗。
暂且不谈基建，无论热源来自电热还是水热，都会产生相应的成本。
100平方米的冬季正常用电量需花费25000挪威克朗，约等于扫雪机操作员工作109小时的时薪。
为了节省电力，挪威政客甚至提出关闭路灯的严厉措施。
特罗姆瑟市利用垃圾焚烧厂的水热向市中心街道和电缆线路沿线的大型建筑提供地暖。
“地暖收费可能随着电价波动，但通常略低于电价。”特罗姆瑟市建筑管理部门经理 Arve Norgård表示。
即使特罗姆瑟市政府承担了大部分道路融雪系统的建设成本，但运营和消费需要个人业主掏自己的钱包。
如果想省电，没有施加足够的电力来融雪，人行道通常会被冰覆盖，比积雪模式更容易让人滑倒。
带地暖的人行道本身也存在隐患。
比如一边下雪一边融雪，就容易踩到雪泥。
带地暖的人行道和马路过渡处的结冰路面，也将给使用婴儿车和轮椅的人们带来安全风险。
2022年9月，利勒斯特伦市议会上出现“必须停止街道供暖”的提案。
理由也很简单粗暴，就是电价上涨。
为了减少支付电费等费用，许多人在家坐着挨冻、放弃洗澡，然后市政府花费数百万为街道供暖。
这如同透着一股荒诞现实主义的高福利社会切片。
你觉得怎么样？我们应该关掉路面供暖系统吗
总体来说，街道供暖是挪威的市政当局在低电价时期给予社会的一种奢侈。
当时市政府自认负担得起。
如今时过境迁，利勒斯特伦市正面临经济危机，今年政府预计赤字达2.65亿挪威克朗。
“最近首相在接受采访时表示，我们必须做好迎接艰难冬天的准备。”
“我同意这一点，在这种情况下，我们应该容忍在没有地暖的街道上行走。”政党候选人托雷伯格说，“在利勒斯特伦市也是如此。”
“容忍”一词出现在“街道不安装地暖”的社会语境下，反而让我对自己的生活无法忍受了。
如果你见过挪威的冬季，一定会注意到步行街上无人铲雪，路面却一直保持冰雪消融的稳定状态。
在挪威首都奥斯陆，整个城市的主要步行街和人行道都装有地暖。
包括位于市中心的卡尔·约翰斯大道，从奥斯陆大教堂直通国会大厦，一遇下雪天就像有摩西开辟红海。
挪威有加热人行道，其他国家有吗？
同时，一种莫名的金属装置嵌入挪威大街小巷的人行道，堪称随处可见。
它在外乡人眼中基本属于未解之谜，人到挪威才有顿悟的良机。
有国外网友在reddit的子论坛r/挪威中发帖，“现在我在挪威的特罗姆瑟。到处都是雪传感器。太酷了，难以想象运行起来得多贵。”
这些雪传感器与路面之下的加热电缆相连，形成一个节能、自动化的融雪系统。
它用于在冬季消除路上积雪，保持市中心人行道的清洁和干燥。
顺带给外乡人带来象征着未来社会的精神冲击。
“加热的人行道基本上是我能想象的最大奢侈，人生目标。”有reddit网友感叹道。
早在2003年，挪威的诺托登市布局超10000平方米的加热街道和人行道，宣告市中心人行道上积雪的时代已经结束。
关于挪威为何具备在人行道上铺设地暖的优越条件，国内网友有过很多猜想。
其主流观点之一是，比起人工扫雪的费用，在挪威铺地暖更便宜。原因在于挪威近89.16%的电力来自水力发电，产量庞大且便宜，还能利用工业废热。
所以这完全出于经济考量，无需上升到北欧神话的高度。
事实真的完全如此吗？
2012年，特罗姆斯郡斯克耶沃伊市政府历时5年、耗资300万挪威克朗、以工业废热融雪的绿色环保项目宣告失败。
除了前期投资的损失之外，市政府每年还必须花费超过10万挪威克朗作为冬季道路维护费用。
具体而言，需要人工清除路面上本应自行蒸发的积雪，并在结冰路面上撒上盐和沙子。
因为先进的加热系统不起作用。
王储妃为环保街开幕剪彩
项目本意是，利用一家名为勒罗伊奥罗拉的加工厂生产聚苯乙烯泡沫塑料盒的工业废水融化积雪。
结果水量和温度都不够。
于是市政府安装了一台大型电锅炉来加热水。
节能燃烧器运行一个短暂的冬季后，电费高达50万挪威克朗，比每年人工除雪费用的4倍还多。
我爱加热人行道，其他国家也有吗？
技术经理 Yngve Volden认为，如果想让供暖系统根据降雪量充分发挥作用，必须使用两倍的电量。
此外，由于工业废水中含有杂质，需要每隔一天清洁一次热交换器等设备。
环保背后可以全是生意，但不能全是成本。
市议会决定关闭电闸不干了。
挪威当地日报《i特罗姆瑟》一度发文承认，给人行道安装地暖是一种“昂贵的舒适”。
2021年，利勒斯特伦市花费480万挪威克朗为街道和人行道供暖。到2022年，该成本上涨至约700万挪威克朗。
暂且不谈基建，无论热源来自电热还是水热，都会产生相应的成本。
100平方米的冬季正常用电量需花费25000挪威克朗，约等于扫雪机操作员工作109小时的时薪。
为了节省电力，挪威政客甚至提出关闭路灯的严厉措施。
特罗姆瑟市利用垃圾焚烧厂的水热向市中心街道和电缆线路沿线的大型建筑提供地暖。
“地暖收费可能随着电价波动，但通常略低于电价。”特罗姆瑟市建筑管理部门经理 Arve Norgård表示。
即使特罗姆瑟市政府承担了大部分道路融雪系统的建设成本，但运营和消费需要个人业主掏自己的钱包。
如果想省电，没有施加足够的电力来融雪，人行道通常会被冰覆盖，比积雪模式更容易让人滑倒。
带地暖的人行道本身也存在隐患。
比如一边下雪一边融雪，就容易踩到雪泥。
带地暖的人行道和马路过渡处的结冰路面，也将给使用婴儿车和轮椅的人们带来安全风险。
2022年9月，利勒斯特伦市议会上出现“必须停止街道供暖”的提案。
理由也很简单粗暴，就是电价上涨。
为了减少支付电费等费用，许多人在家坐着挨冻、放弃洗澡，然后市政府花费数百万为街道供暖。
这如同透着一股荒诞现实主义的高福利社会切片。
你觉得怎么样？我们应该关掉路面供暖系统吗
总体来说，街道供暖是挪威的市政当局在低电价时期给予社会的一种奢侈。
当时市政府自认负担得起。
如今时过境迁，利勒斯特伦市正面临经济危机，今年政府预计赤字达2.65亿挪威克朗。
“最近首相在接受采访时表示，我们必须做好迎接艰难冬天的准备。”
“我同意这一点，在这种情况下，我们应该容忍在没有地暖的街道上行走。”政党候选人托雷伯格说，“在利勒斯特伦市也是如此。”
“容忍”一词出现在“街道不安装地暖”的社会语境下，反而让我对自己的生活无法忍受了。