中国向“飞行火车”又稍微迈进了一步。磁悬浮列车今年八月上旬在一条专为容纳机器而设计的 2 公里隧道中进行了试运行，最终最高时速必须达到 1,000 公里/小时。
法国《国际邮件》周刊网站援引《南华早报》的报道指出，中国向“飞行火车”又迈进了一步……本周，中国对基于磁悬浮技术（也称为“磁悬浮”）的未来火车进行了“真人大小”的测试（南华早报）。这一次的速度超过了 620 公里/小时，设计最高时速可达 1,000 公里/小时，足以在一个半小时内连接北京和上海，若作为比较，也就是：从巴黎到马赛只需 50 小时分钟。
在位于北京西部的大同打造了这条大规模的测试路线。在那里，负责该项目的工程师正在尝试测试超级高铁技术（法语称为“superboucle”）。
这项新技术旨在解决轨道交通面临的两个最大问题：车轮与轨道之间的摩擦力和车体上的空气阻力。
在大同修建的这个铁路管长两公里。报道中国航天项目的 CNSA Watcher 网站发布了一段在铁路线外拍摄的视频。
建于大同，长两公里。报道中国航天项目的 CNSA Watcher 网站发布了一段在铁路线外拍摄的视频。
如果说这种悬浮的火车，或者更准确地说是平衡支撑自己的悬浮列车的想法“出现在一个多世纪前”，那么它“自从美国亿万富翁星链老板埃隆·马斯克2013年发表有关该主题的白皮书以来，就已经吸引了世界各地工程师和投资者的想象力”。
但直到现在，马斯克仍未能实现这一项目，香港日报掂量着说。
“这家开发该系统的公司《 Hyperloop One》 在未能赢得建造可用的超级高铁合同后于 2023 年底被关闭。”
中国航天科工集团在大同建立了自己的项目，试图在这项新技术竞争的市场中占据一席之地。
报道还说，我们的梦梦想有一天“这些地下线路将能够以飞机的速度将乘客和货物从一个城市运送到另一个城市。届时未来居住在远方的民众，将可在半小时内抵达另一个遥远的大都市上班。
中国向“飞行火车”又稍微迈进了一步。磁悬浮列车今年八月上旬在一条专为容纳机器而设计的 2 公里隧道中进行了试运行，最终最高时速必须达到 1,000 公里/小时。
法国《国际邮件》周刊网站援引《南华早报》的报道指出，中国向“飞行火车”又迈进了一步……本周，中国对基于磁悬浮技术（也称为“磁悬浮”）的未来火车进行了“真人大小”的测试（南华早报）。这一次的速度超过了 620 公里/小时，设计最高时速可达 1,000 公里/小时，足以在一个半小时内连接北京和上海，若作为比较，也就是：从巴黎到马赛只需 50 小时分钟。
在位于北京西部的大同打造了这条大规模的测试路线。在那里，负责该项目的工程师正在尝试测试超级高铁技术（法语称为“superboucle”）。
这项新技术旨在解决轨道交通面临的两个最大问题：车轮与轨道之间的摩擦力和车体上的空气阻力。
在大同修建的这个铁路管长两公里。报道中国航天项目的 CNSA Watcher 网站发布了一段在铁路线外拍摄的视频。
建于大同，长两公里。报道中国航天项目的 CNSA Watcher 网站发布了一段在铁路线外拍摄的视频。
如果说这种悬浮的火车，或者更准确地说是平衡支撑自己的悬浮列车的想法“出现在一个多世纪前”，那么它“自从美国亿万富翁星链老板埃隆·马斯克2013年发表有关该主题的白皮书以来，就已经吸引了世界各地工程师和投资者的想象力”。
但直到现在，马斯克仍未能实现这一项目，香港日报掂量着说。
“这家开发该系统的公司《 Hyperloop One》 在未能赢得建造可用的超级高铁合同后于 2023 年底被关闭。”
中国航天科工集团在大同建立了自己的项目，试图在这项新技术竞争的市场中占据一席之地。
报道还说，我们的梦梦想有一天“这些地下线路将能够以飞机的速度将乘客和货物从一个城市运送到另一个城市。届时未来居住在远方的民众，将可在半小时内抵达另一个遥远的大都市上班。