电动知家消息，在此前日本车企负责人评价中国电动汽车“没有技术含量，只是排列图标”后，又有日本车企高管评论中国电动汽车设计“肤浅”。（日车企CEO狂喷中国电动汽车“只是排列图标”）据外媒报道，在接受《欧洲汽车新闻》采访时，本田电动汽车设计部门创意总监兼总经理Daisuke Tsutamori在谈到电动轿车时表示:“在中国，你可以看到许多车型的造型得到改进。但这是非常肤浅的。虽精致但肤浅。本田希望推出一款更简单、更重要的车型。”
据此前的报道来看，Tsutamori所谓的“更简单、更本质的东西”就是在2024消费电子展上展现的一款前卫的本田电动概念车。这款楔形概念车被称为“Saloon”，将于2026年在北美推出量产版。据他所说，这款来自2024 CES的展示车以其时尚前卫的造型令人“惊叹不已”。
本田设计师南俊信 (Toshinobu Minami) 在接受Autocar采访时表示，虽然只是概念车，但后续的公路车型将保留 90% 的概念车造型。可以预见的是，壮观的鸥翼门会保留下来，前脸上的高清数字显示屏可能也会保留下来。
该车的名称尚未确定，希望有一个比“Saloon”更意义的名称。它搭载的电池组将比目前使用的电池组更轻、更密，从而增加续航里程（超过 300 英里），同时占用更少的空间。它们能够在 10 到 15 分钟内从 10% 充电到 80%。
据悉，该车的设计灵感源自2003年发布的本田Kiwami概念车。Tsutamori表示，这款Saloon概念车预示着本田将在专用电动平台上推出一款量产车型，该平台将为“0系列”电动车系列提供支持。根据本田的新闻稿，这款低矮的轿车将作为旗舰车型，旨在提供“令人惊讶的宽敞内部空间”。
去年10月据日媒报道，索尼和本田的合资公司索尼本田移动公司（Sony Honda Mobility）社长川西泉在接受采访时表示，中国电动汽车制造商发展速度“有势头”，但信息技术方面，只是排列智能手机图标，目前没有技术惊喜。针对中国电动汽车的车载显示器上所提供各种信息和娱乐系统，川西泉认为，音乐和视频都可以在智能手机上进行，这是一个很好的基础，但在汽车上应用这些操作并不是什么新鲜事。川西泉表示：“索尼本田打造的新车应该向能预判人类思维并提供优质服务的移动工具进化。”在谈到未来新车的价格时，他坦言，不希望通过减配和价格战等方式竞争，重要的是实现自己想要的世界观。
电动知家消息，在此前日本车企负责人评价中国电动汽车“没有技术含量，只是排列图标”后，又有日本车企高管评论中国电动汽车设计“肤浅”。（日车企CEO狂喷中国电动汽车“只是排列图标”）据外媒报道，在接受《欧洲汽车新闻》采访时，本田电动汽车设计部门创意总监兼总经理Daisuke Tsutamori在谈到电动轿车时表示:“在中国，你可以看到许多车型的造型得到改进。但这是非常肤浅的。虽精致但肤浅。本田希望推出一款更简单、更重要的车型。”
据此前的报道来看，Tsutamori所谓的“更简单、更本质的东西”就是在2024消费电子展上展现的一款前卫的本田电动概念车。这款楔形概念车被称为“Saloon”，将于2026年在北美推出量产版。据他所说，这款来自2024 CES的展示车以其时尚前卫的造型令人“惊叹不已”。
本田设计师南俊信 (Toshinobu Minami) 在接受Autocar采访时表示，虽然只是概念车，但后续的公路车型将保留 90% 的概念车造型。可以预见的是，壮观的鸥翼门会保留下来，前脸上的高清数字显示屏可能也会保留下来。
该车的名称尚未确定，希望有一个比“Saloon”更意义的名称。它搭载的电池组将比目前使用的电池组更轻、更密，从而增加续航里程（超过 300 英里），同时占用更少的空间。它们能够在 10 到 15 分钟内从 10% 充电到 80%。
据悉，该车的设计灵感源自2003年发布的本田Kiwami概念车。Tsutamori表示，这款Saloon概念车预示着本田将在专用电动平台上推出一款量产车型，该平台将为“0系列”电动车系列提供支持。根据本田的新闻稿，这款低矮的轿车将作为旗舰车型，旨在提供“令人惊讶的宽敞内部空间”。
去年10月据日媒报道，索尼和本田的合资公司索尼本田移动公司（Sony Honda Mobility）社长川西泉在接受采访时表示，中国电动汽车制造商发展速度“有势头”，但信息技术方面，只是排列智能手机图标，目前没有技术惊喜。针对中国电动汽车的车载显示器上所提供各种信息和娱乐系统，川西泉认为，音乐和视频都可以在智能手机上进行，这是一个很好的基础，但在汽车上应用这些操作并不是什么新鲜事。川西泉表示：“索尼本田打造的新车应该向能预判人类思维并提供优质服务的移动工具进化。”在谈到未来新车的价格时，他坦言，不希望通过减配和价格战等方式竞争，重要的是实现自己想要的世界观。