9月18日凌晨，海军辽宁舰经与那国岛以南海域，穿过日本毗连区，向太平洋方向驶去。这是自其2023年1月巡航西太后，回港大修、测试以来，首次进入西太。并且还特意选择特殊日子，代表中国航母第一次进入日本毗连区（邻接领海的特殊区域），意义不可谓不大。而在过去一年多时间里，辽宁舰身上发生了很多事情，如今这一切都算是有了结果。
▲辽宁舰真是时刻充满惊喜
在海军两艘现役滑跃航母中，辽宁舰主要负责在西太巡航，而近在咫尺的日本海上自卫队，则密切关注并对外播报辽宁舰动向，所以外界对辽宁舰的战备巡航表现了解很深。相比之下，002型山东舰一直将目光放在南海，大家原本对其训练成果、出动频率知之甚少。也就是这两次山东舰代替辽宁舰巡航西太，日本海上自卫队按惯例监视并通报后，山东舰的强悍才被简单勾勒出来。如今辽宁舰完成大修出海，又是经过日本毗连区前往西太平洋海域，日本海上自卫队大受震动，对辽宁舰的关注自然非比寻常。
▲日本海上自卫队非常关注辽宁舰
辽宁舰在2023年初巡航结束后就回港大修，持续了一年多时间才从船坞出来。对于一艘饱受关注的航母来说，这个时间间隔不算短，但对于6万多吨的航母而言，这个大修时间又太短了。国内这几年对几款大中型军舰大幅升级时，彼此项目虽然各不相同，但普遍都花费两年多时间。这是因为一艘军舰进行彻底改进，完成从舰桥到底部，从硬件到软件的大比例升级时，一般都需要这么多时间。辽宁舰如果按照某些文献设想，以山东舰为参照进行彻底升级，一年时间是根本不够用的。参照美国海军“美国”号航母的17次进港维护经历，一年只是最普通的大修时间花费。
▲辽宁舰的改造工程范围有限
“美国”号服役生涯中，有5次进厂大修，耗时均超过9个月，其中在1979年最大的一次，花去了13个月，主要项目是对航母进行彻底检修，并搭载了“海麻雀”和“密集阵”，同时对电子设备进行更新。辽宁舰这次大修项目，应该也差不多，即主要精力放在关键设备检修和电子设施升级上，硬件全面改造并大幅调整机库、甲板，是很难做到的。现在的情况是，辽宁舰这次选了个非同寻常的日子，又径直穿越日本毗连区，态度非常强势，可见改装效果不错，海军信心很强。
▲气势这种东西是需要底气的
舰载机是另一个问题，辽宁舰原本和山东舰一样，都搭载滑跃型歼-15，这是一款衍生于歼-11B，三代初期技术水平的舰载机。从船坞出来后，辽宁舰先是搭载了歼-35模型，后又放飞了新型舰载机，舰载机队变化已肉眼可见。原本的滑跃型歼-15，平均服役时间不到10年，不可能直接被抛弃，现在调整的只可能是部分机型。尽管以歼-35的技术状态，不太可能直接登舰出海，但歼-15T却是非常成熟的，在陆上执行了多次任务，很有可能借机展示实力。说白了，现在辽宁舰才结束大修不久，仍然承担为福建舰测试部分机型的任务，在巡航任务期间，搭载部分歼-35或歼-15T出海，进一步测试性能，是很有可能的。
▲现在的歼-15未来都将升级到三代半水平
说得直白一点，辽宁舰毕竟是早年乌克兰建造的航母，抵达中国之前又经历了颇多波折。虽然后来重新投入现役，但之前存在的诸多问题，意味着辽宁舰未来是不确定的。美国海军一手设计建造了“美国”号，服役期间17次维护、升级自然顺手拈来，辽宁舰可不一定能做到这一点。现在辽宁舰出海表现非常强势，虽然还没见到训练成绩，但在雄赳赳气势之下，像“美国”号在1980年之后又大修两次，服役16年，是没什么问题的。
9月18日凌晨，海军辽宁舰经与那国岛以南海域，穿过日本毗连区，向太平洋方向驶去。这是自其2023年1月巡航西太后，回港大修、测试以来，首次进入西太。并且还特意选择特殊日子，代表中国航母第一次进入日本毗连区（邻接领海的特殊区域），意义不可谓不大。而在过去一年多时间里，辽宁舰身上发生了很多事情，如今这一切都算是有了结果。
▲辽宁舰真是时刻充满惊喜
在海军两艘现役滑跃航母中，辽宁舰主要负责在西太巡航，而近在咫尺的日本海上自卫队，则密切关注并对外播报辽宁舰动向，所以外界对辽宁舰的战备巡航表现了解很深。相比之下，002型山东舰一直将目光放在南海，大家原本对其训练成果、出动频率知之甚少。也就是这两次山东舰代替辽宁舰巡航西太，日本海上自卫队按惯例监视并通报后，山东舰的强悍才被简单勾勒出来。如今辽宁舰完成大修出海，又是经过日本毗连区前往西太平洋海域，日本海上自卫队大受震动，对辽宁舰的关注自然非比寻常。
▲日本海上自卫队非常关注辽宁舰
辽宁舰在2023年初巡航结束后就回港大修，持续了一年多时间才从船坞出来。对于一艘饱受关注的航母来说，这个时间间隔不算短，但对于6万多吨的航母而言，这个大修时间又太短了。国内这几年对几款大中型军舰大幅升级时，彼此项目虽然各不相同，但普遍都花费两年多时间。这是因为一艘军舰进行彻底改进，完成从舰桥到底部，从硬件到软件的大比例升级时，一般都需要这么多时间。辽宁舰如果按照某些文献设想，以山东舰为参照进行彻底升级，一年时间是根本不够用的。参照美国海军“美国”号航母的17次进港维护经历，一年只是最普通的大修时间花费。
▲辽宁舰的改造工程范围有限
“美国”号服役生涯中，有5次进厂大修，耗时均超过9个月，其中在1979年最大的一次，花去了13个月，主要项目是对航母进行彻底检修，并搭载了“海麻雀”和“密集阵”，同时对电子设备进行更新。辽宁舰这次大修项目，应该也差不多，即主要精力放在关键设备检修和电子设施升级上，硬件全面改造并大幅调整机库、甲板，是很难做到的。现在的情况是，辽宁舰这次选了个非同寻常的日子，又径直穿越日本毗连区，态度非常强势，可见改装效果不错，海军信心很强。
▲气势这种东西是需要底气的
舰载机是另一个问题，辽宁舰原本和山东舰一样，都搭载滑跃型歼-15，这是一款衍生于歼-11B，三代初期技术水平的舰载机。从船坞出来后，辽宁舰先是搭载了歼-35模型，后又放飞了新型舰载机，舰载机队变化已肉眼可见。原本的滑跃型歼-15，平均服役时间不到10年，不可能直接被抛弃，现在调整的只可能是部分机型。尽管以歼-35的技术状态，不太可能直接登舰出海，但歼-15T却是非常成熟的，在陆上执行了多次任务，很有可能借机展示实力。说白了，现在辽宁舰才结束大修不久，仍然承担为福建舰测试部分机型的任务，在巡航任务期间，搭载部分歼-35或歼-15T出海，进一步测试性能，是很有可能的。
▲现在的歼-15未来都将升级到三代半水平
说得直白一点，辽宁舰毕竟是早年乌克兰建造的航母，抵达中国之前又经历了颇多波折。虽然后来重新投入现役，但之前存在的诸多问题，意味着辽宁舰未来是不确定的。美国海军一手设计建造了“美国”号，服役期间17次维护、升级自然顺手拈来，辽宁舰可不一定能做到这一点。现在辽宁舰出海表现非常强势，虽然还没见到训练成绩，但在雄赳赳气势之下，像“美国”号在1980年之后又大修两次，服役16年，是没什么问题的。