车主:高速上充1度电近2元 比加油没太大优势

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Toutiao
最新回复:2025年6月2日 6点44分 PT
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快科技

快科技6月1日消息,电动车如果使用家用充电桩的谷电充电,价格确实非常便宜,平均一度电仅需3毛前左右。但若是使用外面的商业快充桩,充电成本飙升,尤其是高速上的快充费用。

日前,有电动车车主发帖吐槽称,节假日出来自驾散心,发现高速服务区的电费已经到了1.85元/度。

考虑到电车跑高速能耗偏高(一般在15-20kWh/100km),这个电价相比加油已经没有优势了。

事实上,车主也并非夸大其词,如果高速充电桩的充电成本1.85元/度,相当于电车在高速上的行驶成本,在0.27元-0.37元/公里。

而一些偏省油的燃油轿车,在高速上的油耗成本也只有0.3元/公里左右。且不论充电时费时费力或者排队等,但看形式成本,电池就没有太大优势。

不过,上文车主的吐槽,也引起网友争议。

有网友支持车主的说法:“电动车都说让你省油,没说让你省钱”、“油车加油要掏燃油附加费,电车充电当然也要有充电附加费了”。

也有网友反对车主,“电动车平时市区里快充桩充电,只要不是高峰期,充电成本不会超过1元/度,日常代步省下来的费用,比偶尔跑次高速充电费用多多了”。

“一个充电桩建设要十几、二十万,高速充电桩平时利用率很低,如果不收服务费,没有企业愿意赔本在高速上建桩”。

对此,你怎么看?

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wjb2009
1 楼
能在高速上加几回,这么磨叽
Y
YouWire
2 楼
优势是给你充电的人赚翻了, 也顺便环保了。 不要老想着自己的钱包。
s
slimane
3 楼
電動車再多一些就要叫養路税了
D
DDT666
4 楼
这个和高速收费站差不多,如果不赚钱,就没有人投资修高速路了。充电桩也是要大量投资的。一般人都是开普通路多,开高速路少,偶尔上一次,就算满足投资者利益了。何况也并不比油车费用高。这些给投资者带来的利益会让更多的高速公路和充电桩被建造出来,给更多的远行者带来方便。
l
livedoor
5 楼
好日子还在后头呢!等彻底禁了燃油车之后你再看电价。呵呵。
老粉黑
6 楼
哈哈哈,开始割韭菜了,谁买电车谁傻逼。
遭遇限制
7 楼
本来就是市内买菜车,你非上高速,能怪谁
F
FuckTibet
8 楼
将来,电价比油价贵应该是大概率, 韭菜们也算是为环保做贡献了,呵呵
那就好好生活
9 楼
电动车家用,毕竟大部分时候都是在家充电。三毛钱人民币一度电,已经把赚大钱的外国人们,眼红到晕倒在厕所了。人心不知足是不是。
崩事光景668
10 楼
那是不可能的蠢逼,听说过太阳能发电么?穷逼
l
livedoor
11 楼
10楼的脑仁连松子大小都没有。呵呵。 太阳能发电,自己家发电能发几度电?如果是买国家或者企业的电,纵然是太阳能发电,面对垄断,价格是成本决定的吗?