北京首条磁悬浮轨道开通!每天载客16万(图)

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Toutiao
最新回复:2017年12月30日 14点10分 PT
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东网

北京首条磁浮轨道交通S1线周六(30日)正式开通试营运,采用国防科技大学磁浮交通核心技术建设,是继长沙磁浮快线后,中国建成的第2条具有自主智慧财产权的中低速磁浮交通示范线。S1线全长约10.2公里,运行中的磁浮列车会浮起约8至10毫米。

S1线连接石景山区和门头沟区,是北京西部居民出行的重要交通线路,其中高架段9.953公里,隧道段0.283公里。S1线设有石厂、小园、栗园庄、上岸、桥户营、四道桥、金安桥和苹果园8个车站,目前开通至金安桥站。明年金安桥站可转乘地铁6号线;苹果园站开通后可转乘地铁1号线和6号线西延段。

S1线采用6车编组,可载客1032人,设计时速为100公里,实际运行时速最高为80公里。按照正常运行安排,每天载客量可达16万人次,全年客运量约为5000多万人次,是目前世界上运能最大的中低速磁浮交通商业运营线。

北京市重大项目建设指挥部办公室总工程师、新闻发言人杨广武介绍,磁浮列车依靠电磁力悬浮在特定轨道上前行,没有车轮与轨道的撞击、振动及摩擦,因此噪音非常小;而且它的转弯半径小,更适合于在城市内穿行。

味苦
1 楼
80kmh还弄什么磁悬浮啊,破铁轨都比它快。浪费钱
巴基西梅托
2 楼
赞。中国的建设速度就是快,以前听到过开工的消息,不知不觉已经部分开通了。看来地铁六号线又延长了,这一下方便了很多人。
c
ca_lowhand
3 楼
话说磁悬浮除了低噪音以外还有什么技术优势吗
媚眼凤姐
4 楼
"自主智慧财产权" 不知这是什么东东啊。谁快快科普一下。
w
worley
5 楼
80km/h还弄什么磁悬浮啊, 用北京人做实验吗?
b
blanchill
6 楼
有钱任性,愿意什么都玩玩。
反者
7 楼
楼下什么都喷。技术是不断的进步的。
W
Wuli98
8 楼
味苦 发表评论于 2017-12-30 14:10:30 80kmh还弄什么磁悬浮啊,破铁轨都比它快。浪费钱 ----------- 80公里在室内足够了。 这种东西和铁轨的最大不同就是几乎没有噪声,这样就可以把地铁建在地面上,节省很多,很多成本。 48小时讨论排行 全球首段光伏高速公路在中国通车了(高清组图) 6000亿!沉默已久的华为突然抛下重磅炸弹(图) 邓文迪与小鲜肉暧昧耳语 坐游轮享二人世界(高清组图) 川普再发推斥中国:做坏事被逮个正着!非常失望(图) 一藏族政治犯辗转逃离中国 抵达旧金山(图/视) 影响深远!中共修宪,习要废主席任期?(图) 翻脸了?川普痛批中国 遭北京炮轰(组图)
巴基西梅托
9 楼
在中国,中低速磁悬浮(一般时速一两百公里)的成本约2.26亿每公里。轻轨约1.5亿每公里,地铁约6亿每公里,地铁地上部分的成本也要高于3亿每公里。(以上内容来自百度)
C
CatcherInTheRye
10 楼
味苦 发表评论于 2017-12-30 14:10:30 80kmh还弄什么磁悬浮啊,破铁轨都比它快。浪费钱 --------------没知识真可怕。
清漪园
11 楼
在北京市内运行?一站一站的,还没来得及浮,就得沉下来到站了,为什么不是运行于北京上海,北京西安啥的?比高铁速度怎样?
味苦
12 楼
造价是普通铁轨地铁8-10倍,速度50mph。 --------- 没知识实在真可怕!
p
pandal
13 楼
11月份我坐过长沙南站到机场的磁悬浮,尽管速度不是很快,确实没有噪声,以前打的到机场要30多分钟,磁悬浮20分钟,不知不觉就到了。
心气急
14 楼
轻轨不是很好吗,有点哗众取宠的味道.
老头衫
15 楼
爽啊 一天一个样 无噪音 那北京市不是又多了很多地搞房地产? 贴着房子盖地铁
八戒.
16 楼
从经济角度,磁悬浮肯定比轮轨技术贵很多,只有高速长距离才有优势。市内交通磁悬浮只能是试验线,实际操作不经济。 至于噪音,造隔音墙成本也比磁悬浮低。
r
rty
17 楼
Been on magnet levitation train between pudong and long yang subway station. It was really fast but the noises , inside the train, was unbearable. It happened 20 years ago so maybe the noises issue was fixed?
味苦
18 楼
磁悬浮没噪音但有强电磁辐射,以前在上海造的时候招到很多居民抗议。弄隔音墙比弄电磁屏蔽便宜多了
l
loayumive
19 楼
不知道为了啥,上海的第一条磁悬浮年年亏损,北京还造。
M
MovingTarget
20 楼
所谓贵,只是新技术研发成本吧。那是一次性的开支,普及以后成本就下来了。
M
MovingTarget
21 楼
如果不为新技术付出,北京人民估计还得赶大车呢。
交流什么
22 楼
建都建成了还用你们这些大师在这里话讪论见?
交流什么
23 楼
都回家抱老婆睡觉去,靠,忘了有人没老婆了。
八戒.
24 楼
磁悬浮要消耗大量电力使车体悬浮,而整个线路需要布置大量悬浮感应线圈,消耗大量铜或者铝,这比碳钢为基础的铁轨成本高一个数量级。 现代的无缝钢轨产生的噪音很有限,只有转弯处会产生摩擦声,而这可以通过隔音墙阻挡。
w
world1peace
25 楼
明年回国去坐坐 楼下各种乱喷
r
roliepolieolie
26 楼
坐过上海磁悬浮。整个车上一共才三个人。效率太低了。
爱中文
27 楼
喷子们太可笑!上海的磁悬浮是当年引进的第一批,目的就是为了通过这样的建设,学习新技术。三十年过了,高铁技术中国自己不称老大,也没有几个人敢排前面。 你们有本领仔细看看,江浙沪马上要建好新的沿江高铁了,有些喷子又该说是重复建设,浪费吧? 都是发展的需要! 这个国家有很多不尽人意的地方,包子现在开始了king的逆行梦(长不了)。 但优秀的就是优秀的。喷子们醒醒吧。
过滤词
28 楼
磁悬浮的重要优势是低噪音,而首条磁悬浮线路建在对噪音及不敏感的西部远郊区。这应该是市区应用前的alfa版实验线路。用以检验系统的可靠性和安全性。
s
smart321
29 楼
设计时速100公里,实际时速80,这和特快列车有啥区别?
g
gameon
30 楼
中国在修桥造路方面好像有花不完的钱。是不是应该算一下这些投资到底产生经济效益没有? 未来如果没有足够的钱来维护这些桥梁,隧道以及高铁设备,将是一件让许多人睡不好觉的事情。
哈公
31 楼
如果和汽车一样时速的磁悬浮列车主要优点是降低低噪音的话,那么除非每天有成百上千个车次,才能显示出降低城市噪音的效果,否则这钱花得太不值得了。
a
apache2000
32 楼
苦人苦思苦味。
z
zyhhswds7
33 楼
吃悬壶,时速80公里,忍无可忍要开骂了。
巴巴爸爸
34 楼
哈公 发表评论于 2017-12-30 19:20:38 ================== 你家City bus能跑到80km/h?人家运营时速是实打实的。
大号蚂蚁
35 楼
北京房价还的张
蘸墨水
36 楼
味苦 发表评论于 2017-12-30 14:10:30 80kmh还弄什么磁悬浮啊,破铁轨都比它快。浪费钱 ---------------------------------------------------- 80kmh估计是试验性质的,将来稳定后可以逐步提速到1000kmh~~~
媚眼凤姐
37 楼
德国人真是大傻耳朵。泄露高速列车秘密却没赚到什么钱。
f
fengfengloup
38 楼
外行看热闹而已。因为这是新东西,以前没见过。有发展 有技术进步 咋就不好了? 见不得别人好的狭隘心理而已。
q
quzhiz
39 楼
宗教界很多人都在说中共就是《圣经》启示录里所说的那个亵渎神的“红龙”、用利益诱惑万国与她“行淫”的那个“大淫妇”,2015年,世界近60个国家被利益驱使,到北京去签约参加亚投行的那一幕,日前,由120多个国家200多个政党和政党组织的领导人赴北京参加所谓的全球政党大会,不正符合了《启示录》里所说的:列国都被它的“酒倾倒”了,“地上的君王”争着“与她行淫”吗?而它最后的结局是什么,《启示录》也讲得很清楚,那就是:在神的审判中,世人看着那罪恶之城灰飞烟灭、化为乌有。有灵性的人,绝不会把这些预言当作笑话,并会为自己的未来做出正确的选择。 如果中共就是宗教界讲的魔鬼,那魔鬼一定要用一些东西来诱惑世人去崇拜它、追随它,请问那会是什么呢?不就是用经济发展,用高铁、大桥、摩天大楼这些东西吗?有灵性的人知道这其中的含义。更何况,中共这些年搞的那些形象工程很多都是金玉其外、败絮其中,看上去很好,却是豆腐渣工程,而且这些工程的后面大都隐藏着惊人的腐败和罪恶————即使不用高深的道理,不也能看出它的邪恶了吗?那为什么还要被它、被魔鬼蛊惑呢?
美欣
40 楼
可惜刚就轰走了低端人群,他/她们坐不上了。
a
abcv999
41 楼
厚颜无耻的无能大撒币习包子,天天霸占各大网站头条造新词儿 吹牛逼,歌功颂德恶心人,,,几大网站头条都让包子给包圆了。
d
dj2
42 楼
不搞这些新花样, 有钱人怎么挣钱 ? 怎么从政府拿钱挣钱 ? 至于效益, 政府买单
冬雪雪冬
43 楼
磁浮技术本来就分中低速和高速。高速的目标值是500公里/小时以上。中低速主要用在城市的市内交通,主要竞争对手是目前的轨道地铁。中低速磁浮的造价不比现在的地铁贵,噪音又低,完全可以在新线上建造使用。 一堆人乱喷什么。