据彭博报道，在LME镍史无前例的逼空行情中，除了此前已经被报道的空方青山控股集团以外，包括华尔街知名投行摩根大通在内的中外多家银行和经纪商也被卷入其中。
约十家银行和经纪商被卷入其中
据知情人士透露，在青山逾15万吨的镍空头头寸中，约有5万吨是通过摩根大通的一个场外头寸持有的。根据这一数字，青山控股集团周一应该欠摩根大通约10亿美元的保证金。
摩根大通目前在伦敦金属交易所拥有最大的单一空头头寸。需要说明的是，该头寸是针对客户业务的，而且没有迹象表明该行正在做空镍价。
上述知情人士表示，目前摩根大通正在牵头青山控股实控人项光达与大约10家银行和经纪商进行谈判，青山的镍空头头寸正是通过这十家银行和经纪商持有的。这些银行和经纪公司包括法国巴黎银行、渣打银行、建银国际、工银标准、大华银行和星展集团。
上述知情人士表示，青山控股直接在LME持有约3万吨镍空头头寸，这些头寸是通过经纪商建银国际、工银标准和苏克登金融（Sucden）持有的。逾15万吨空头头寸的其余部分则是通过与摩根大通等银行的双边交易持有的。
许多公司更喜欢通过这种“场外”头寸进行交易，这意味着只与银行进行交易，而且报告要求也少得多。而银行通常会通过在LME上做空头寸来抵消风险。
追加保证金问题或令银行经纪商陷入两难
据彭博称，银行和经纪商可能不得不在LME为青山垫付大量追加保证金。本周早些时候报道称，青山控股已从包括摩根大通在内的多家银行获得信贷承诺，从而可以避免在追缴保证金时违约。不过，讨论仍在进行中。
不过可以肯定的是，危机仍然可以在不给青山和相关银行造成损失的情况下得到解决。
据知情人士周四透露，青山向银行和经纪商表示，他希望保持空头头寸，并提议将青山控股在印尼的部分资产作为抵押品，以偿还该公司在追加保证金通知中所欠的资金。这意味着，如果LME重开后镍价下跌，他欠银行和经纪商的钱也会大幅减少。
但相应的，也有银行担忧，如果市场在青山空头头寸仍然存在的情况下重新开盘，此前残酷的逼空行情仍然可能重演。只是银行方面别无选择，也不能逼迫青山改变决定，因为如果青山放弃承诺，银行可能面临数十亿美元的损失。
沪镍恢复交易后跌停，中国有色金属工业协会发声：当前镍价严重背离基本面
面对“妖镍”行情，中国有色金属工业协会（简称“有色协会”）发声！3月11日晚，有色协会官微消息称，当前镍价严重背离基本面，失去了对现货价格的指导意义。
期货盘面，伦敦金属交易所（LME）镍期货目前仍暂停交易。沪镍2204合约恢复交易即以跌停收盘，3月11日下午收报222190元/吨，较267700元/吨已大幅回落。
来源：文华财经
严重背离基本面
这轮“妖镍”行情始于3月7日。3月7日、8日，LME镍期货盘中暴涨，8日更是一度攀升至创历史纪录的101365美元/吨。
面对上述行情，3月8日，LME宣布当日镍交易全部作废，同时暂停镍交易，并决定不会在3月11日前恢复。
对于“妖镍”行情，有色协会认为，当前镍价严重背离基本面，失去了对现货价格的指导意义，偏离了服务实体经济的初衷，对全球镍及上下游相关产业造成了严重伤害。
就下游企业出现减产、停止接单现象，现货贸易接近停滞问题，有色协会表示，中国镍产品不仅满足国内需要，而且部分产品已进入全球供应链，成为全球供应链安全的重要一环。中国市场稳，全球市场稳。
有色协会认为，中国政府对镍产业链安全是高度关注和重视的。实际上，去年政府有关部门针对有色金属价格暴涨影响产业链安全，采取了定向放储铜、铝、锌的措施，起到了很好的效果。
影响新能源汽车成本
镍的主要下游应用是不锈钢及新能源汽车领域。不锈钢和三元电池分别占镍终端需求的约75%和约7%，其余是合金、电镀应用。
机构称，镍的战略意义主要源于在新能源电池中的应用。随着全球范围内新能源车渗透率提升，动力锂电池领域的需求将推动伦镍持续去库。
中国证券报·中证金牛座记者注意到，乘联会秘书长崔东树近日表示，镍价暴涨对国内汽车销量影响并不大。镍价暴涨更多的是炒作性质，短期内价格可能回落。但他同时表示，虽然销量不会受到影响，但车企在电池成本方面要承担一定压力。
上海有色网表示，镍价大幅上涨，高镍三元产品成本涨幅最高。相较于磷酸铁锂电芯价差继续拉大。硫酸镍或上涨至8万元/吨，单车电池成本或上涨约7000元。
中金公司研报称，伦镍价格从2万美元/吨上涨至5万美元/吨，单车带电60kwh的8系新能源汽车（单车带电60kwh使用811型三元电池的新能源汽车）镍原料成本约增加1万元。
协会：防范恶意炒作和非理性大幅上涨
对于近期的“妖镍”行情，容百科技表示，主要因为恐慌心理及期货市场炒作，造成镍价格短期迅速上涨。从长期镍供需平衡来看，镍的高价不可持续，预计镍会实现供需平衡。
中金公司表示，短期看，镍价格迅速拉升，是俄乌局势不确定性、低库存、成本支撑、交易逼仓行为等因素叠加导致的。
中国证券报·中证金牛座记者注意到，随着沪镍价格回落，电解镍现货、不锈钢期货主力合约报价也在回落。3月11日，不锈钢期货主力合约跌3.58%；电解镍均价报228200元/吨，较3月9日292700元/吨的价格已明显回落。
电解镍价格行情
来源：上海有色网
就保障全球镍产业链稳定问题，有色协会表示，镍是我国对外依存度较高的品种，政府和有色协会鼓励企业“走出去”，开发资源，造福全球。
有色协会表示，将密切跟踪行业运行形势，及时向有关部门汇报、研提建议，向企业警示风险，宣贯政策文件精神。有色行业企业要自觉践行《中国有色金属行业自律公约》，强化行业自律，稳定市场预期，维护市场价格秩序，防范有色金属产品价格恶意炒作和非理性大幅上涨。
据彭博报道，在LME镍史无前例的逼空行情中，除了此前已经被报道的空方青山控股集团以外，包括华尔街知名投行摩根大通在内的中外多家银行和经纪商也被卷入其中。
约十家银行和经纪商被卷入其中
据知情人士透露，在青山逾15万吨的镍空头头寸中，约有5万吨是通过摩根大通的一个场外头寸持有的。根据这一数字，青山控股集团周一应该欠摩根大通约10亿美元的保证金。
摩根大通目前在伦敦金属交易所拥有最大的单一空头头寸。需要说明的是，该头寸是针对客户业务的，而且没有迹象表明该行正在做空镍价。
上述知情人士表示，目前摩根大通正在牵头青山控股实控人项光达与大约10家银行和经纪商进行谈判，青山的镍空头头寸正是通过这十家银行和经纪商持有的。这些银行和经纪公司包括法国巴黎银行、渣打银行、建银国际、工银标准、大华银行和星展集团。
上述知情人士表示，青山控股直接在LME持有约3万吨镍空头头寸，这些头寸是通过经纪商建银国际、工银标准和苏克登金融（Sucden）持有的。逾15万吨空头头寸的其余部分则是通过与摩根大通等银行的双边交易持有的。
许多公司更喜欢通过这种“场外”头寸进行交易，这意味着只与银行进行交易，而且报告要求也少得多。而银行通常会通过在LME上做空头寸来抵消风险。
追加保证金问题或令银行经纪商陷入两难
据彭博称，银行和经纪商可能不得不在LME为青山垫付大量追加保证金。本周早些时候报道称，青山控股已从包括摩根大通在内的多家银行获得信贷承诺，从而可以避免在追缴保证金时违约。不过，讨论仍在进行中。
不过可以肯定的是，危机仍然可以在不给青山和相关银行造成损失的情况下得到解决。
据知情人士周四透露，青山向银行和经纪商表示，他希望保持空头头寸，并提议将青山控股在印尼的部分资产作为抵押品，以偿还该公司在追加保证金通知中所欠的资金。这意味着，如果LME重开后镍价下跌，他欠银行和经纪商的钱也会大幅减少。
但相应的，也有银行担忧，如果市场在青山空头头寸仍然存在的情况下重新开盘，此前残酷的逼空行情仍然可能重演。只是银行方面别无选择，也不能逼迫青山改变决定，因为如果青山放弃承诺，银行可能面临数十亿美元的损失。
沪镍恢复交易后跌停，中国有色金属工业协会发声：当前镍价严重背离基本面
面对“妖镍”行情，中国有色金属工业协会（简称“有色协会”）发声！3月11日晚，有色协会官微消息称，当前镍价严重背离基本面，失去了对现货价格的指导意义。
期货盘面，伦敦金属交易所（LME）镍期货目前仍暂停交易。沪镍2204合约恢复交易即以跌停收盘，3月11日下午收报222190元/吨，较267700元/吨已大幅回落。
来源：文华财经
严重背离基本面
这轮“妖镍”行情始于3月7日。3月7日、8日，LME镍期货盘中暴涨，8日更是一度攀升至创历史纪录的101365美元/吨。
面对上述行情，3月8日，LME宣布当日镍交易全部作废，同时暂停镍交易，并决定不会在3月11日前恢复。
对于“妖镍”行情，有色协会认为，当前镍价严重背离基本面，失去了对现货价格的指导意义，偏离了服务实体经济的初衷，对全球镍及上下游相关产业造成了严重伤害。
就下游企业出现减产、停止接单现象，现货贸易接近停滞问题，有色协会表示，中国镍产品不仅满足国内需要，而且部分产品已进入全球供应链，成为全球供应链安全的重要一环。中国市场稳，全球市场稳。
有色协会认为，中国政府对镍产业链安全是高度关注和重视的。实际上，去年政府有关部门针对有色金属价格暴涨影响产业链安全，采取了定向放储铜、铝、锌的措施，起到了很好的效果。
影响新能源汽车成本
镍的主要下游应用是不锈钢及新能源汽车领域。不锈钢和三元电池分别占镍终端需求的约75%和约7%，其余是合金、电镀应用。
机构称，镍的战略意义主要源于在新能源电池中的应用。随着全球范围内新能源车渗透率提升，动力锂电池领域的需求将推动伦镍持续去库。
中国证券报·中证金牛座记者注意到，乘联会秘书长崔东树近日表示，镍价暴涨对国内汽车销量影响并不大。镍价暴涨更多的是炒作性质，短期内价格可能回落。但他同时表示，虽然销量不会受到影响，但车企在电池成本方面要承担一定压力。
上海有色网表示，镍价大幅上涨，高镍三元产品成本涨幅最高。相较于磷酸铁锂电芯价差继续拉大。硫酸镍或上涨至8万元/吨，单车电池成本或上涨约7000元。
中金公司研报称，伦镍价格从2万美元/吨上涨至5万美元/吨，单车带电60kwh的8系新能源汽车（单车带电60kwh使用811型三元电池的新能源汽车）镍原料成本约增加1万元。
协会：防范恶意炒作和非理性大幅上涨
对于近期的“妖镍”行情，容百科技表示，主要因为恐慌心理及期货市场炒作，造成镍价格短期迅速上涨。从长期镍供需平衡来看，镍的高价不可持续，预计镍会实现供需平衡。
中金公司表示，短期看，镍价格迅速拉升，是俄乌局势不确定性、低库存、成本支撑、交易逼仓行为等因素叠加导致的。
中国证券报·中证金牛座记者注意到，随着沪镍价格回落，电解镍现货、不锈钢期货主力合约报价也在回落。3月11日，不锈钢期货主力合约跌3.58%；电解镍均价报228200元/吨，较3月9日292700元/吨的价格已明显回落。
电解镍价格行情
来源：上海有色网
就保障全球镍产业链稳定问题，有色协会表示，镍是我国对外依存度较高的品种，政府和有色协会鼓励企业“走出去”，开发资源，造福全球。
有色协会表示，将密切跟踪行业运行形势，及时向有关部门汇报、研提建议，向企业警示风险，宣贯政策文件精神。有色行业企业要自觉践行《中国有色金属行业自律公约》，强化行业自律，稳定市场预期，维护市场价格秩序，防范有色金属产品价格恶意炒作和非理性大幅上涨。