◆日本政府还在犹豫不决，妥协折衷注定无法根本解决问题。
距“钻石公主号”豪华邮轮停靠横滨港，已过去整整10天。
对船上的游客来说，每一天都是煎熬。
10天之后，他们等来了一个更坏的消息：2月13日，邮轮上又新增44个病例，至此，确诊病例已达218例。
病毒还在船上肆虐，而船上的3700人，继续在大海上流浪。
让人奇怪的是，为什么日本宁可援助千里之外的中国，也不肯拯救家门口的“病毒邮轮”？
1. 爆发疫情
“钻石公主”号邮轮位列全球十五大最豪华邮轮之一，全长290米，船上设有温泉、游泳池、赌博场、大型剧场等娱乐设施。
（“钻石公主”号邮轮）
1月20日，“钻石公主”号载着2666名乘客和1045名船员，从日本横滨起航。
如果没有意外，它将途径鹿儿岛、香港、台湾等地，最终于2月4日回到横滨。
意外偏偏发生了。
2月1日，一名80岁的男性在香港被确诊为新型肺炎患者。调查这位患者的行程史才发现，他曾于1月20日在横滨登上“钻石公主”号，1月25日抵达香港后下船。
（邮轮行程轨迹）
一石激起千层浪，将“钻石公主”号推上了风口浪尖。
2月3日晚，“钻石公主”号紧急抵达横滨大黑码头，30名早已严阵以待的检疫官登船，对船上成员一一检测体温。
果然，2月4日的初检结果不容乐观，日本政府宣布对邮轮进行隔离，所有人不得离开船舱。
次日早上8点半，检测结果显示，已经出结果的33人里，有10个人确定阳性。
（新闻报道）
2月6日，再次确诊10人。2月7日，又有41人被确认感染新冠肺炎。
最新的消息是，2月13日，邮轮上又新增44例，至此，确诊病例已达218例。
虽然“钻石公主”号的运营公司已经承诺退还游客所有费用，但是，船上的游客显然更关心自己的生命安全。
“钻石公主”号的乘客以中国人和日本人居多，其中的大部分又是中年人，正是病毒的主要攻击对象，一旦感染很可能有生命之忧。
特别是，短短不到10天时间，确诊数量增加了20倍，不禁让人心惊，3700名游客中，到底有多少人被传染？
2. “病毒培养皿”
某种意义上，邮轮正在沦为“病毒培养皿”。
首先因为，邮轮是一个密闭的空间。
为了能够长时间在海上航行，经受风吹雨打，邮轮对密闭性要求很高。
大量的房间，没有窗户。整个船上的空气，只能靠中央空调维持。这也意味着，病毒有可能通过空调循环系统游走于各个角落，大大增加传染的几率。
（“钻石公主”号）
其次因为，邮轮是一个狭窄的空间。
邮轮的结构，其实是两种极端，要么是面积极小的私人客舱，要么是面积颇大的公共空间。
私人客舱，不过是一间小卧室而已。空间狭小、密闭，飞沫混合在空气中，非常容易形成气溶胶，人吸入后导致感染。
诸如餐厅、酒吧、剧场这样的公共空间，人员聚集，也是病毒传播的绝佳环境。
在抵达横滨后，“钻石公主”号就开始隔离，所有的游客待在客舱里，吃喝则由船员送餐。
悲剧的是，2月9日新增的6名确诊患者中，有5名是船员。而在检测之前，他们仍然在工作。
这几乎宣判，之前的隔离工作白费了。
3. 烫手的山芋
邮轮里游客，很倒霉。邮轮外的日本政府，也很郁闷。
虽然“钻石公主”号母港是横滨，但这艘船的船籍是百慕大（英国海外领地），船长是英国人，隶属于美国嘉年华集团。
邮轮爆发疫情，要么归美国管，要么由英国负责，不应该由日本来买单。
然而，邮轮已然停靠在横滨，犹如烫手的山芋送到手里，哪怕再烫，也不能一扔了之。
（船上的旅客用日本国旗和床单制作求援信号）
更何况，船上还有1000多名日本人。
日本政府先是将新确诊的船员和乘客护送下船，送到横滨周边的医疗机构隔离和诊治。
随后宣布，“钻石公主”号不得上岸，整体隔离，14天潜伏期过了之后，才有机会下船。
实际上，被要求隔离的“钻石公主”号，并非停靠在横滨，只是“接近”，距离海岸还有一段距离。日本转运患者、补给物资，由海上保安厅派船完成。
（海上保安厅转运患者）
站在海岸上的人们，也许会看到这样一幕：为了净化海水、污水处理，“钻石公主”号驶去外海，然后再返回接近横滨，却始终无法靠岸。
船上的3700人，犹如在大海上流浪。
4. 日本政府进退两难
日本要求“钻石公主”号就地隔离的做法，大有问题。
正常的隔离，是将可疑人员与外界隔离开来，确诊的进医院治疗，无症状的待14天观察期结束之后解除隔离。
“钻石公主”号正在进行的隔离，实质上是邮轮与外界隔离。虽然邮轮里的人员，也都待在房间里不出来。但受制于邮轮独特的条件，这种隔离，几乎是无效的。
（“钻石公主”号内部情况）
这个道理，日本政府不可能不知道，但为什么还这么做呢？
在《日本援助中国疫情冲上热搜：赢了名声，也赚了大钱》（对话框回复关键词“援助”，获取文章）一文中，我从名利的视角，分析了日本援助中国。很多读者认为，我格局小，不应该以“名利”之心，来揣测日本的善举。
我的观点是，日本对中国援助，我们应该心存感激。但如果仅将日本的援助，认为完全是与“名利”无关，那真是太幼稚了。
否则，你怎么解释，日本绞尽脑汁援助千里之外的中国，却不肯全力拯救家门口的“钻石公主号”？
答案只有一个，援助中国易，拯救邮轮难。
正确的处理方式，当然是所有人全部下船，送到酒店安置隔离。
3700多人需要安置，这对当地资源是一种巨大的挑战。横滨港所处的神奈川县，没有这个条件，甚至新确诊的200多个患者，也都是送到东京、千叶、埼玉、静冈等地区治疗。
收治全部人员，以上原因为不能。另一大原因是，日本政府不想。
上文已经分析，按照法律依据，日本对“钻石公主”号没有救援的义务，也便没有了救援的动力。
即便是日本政府想救，让3700个疑似病毒携带者下船，日本民众也未必答应。搞不好，内阁下台都有可能。
因此，日本采取的是折衷的办法，不全救，但又不是不救，只治疗确诊的病患，其他人员继续隔离。
现在看来，这个处理方法是失败的，日本政府也陷入了进退两难的境地。
其一，邮轮上的游客来自中国、俄罗斯、美国、加拿大等多个国家和地区，国际社会一直在关注，舆论压力很大。
其二，邮轮上的病患越来越多。仅2月13日，就新增了44例。如果再拖下去，全员皆病并非没有可能，那将是一场人道主义灾难。
届时，一方面，日本将不得不收治全部人员，另一方面，日本又声誉尽失。
5. 当断不断，反受其乱
最新的消息是，考虑到老年人易感染，日本政府同意让80岁以上、患慢性病和封闭船舱的乘客提前下船，在指定住所继续隔离。
这是一大进步，却也表明，日本政府还在犹豫不决。妥协折衷，注定无法根本解决问题。
日本人既然知道“山川异域，风月同天”，更应该了解中国的另一句俗语，“当断不断，反受其乱”。
日本，是时候做决断了！
◆日本政府还在犹豫不决，妥协折衷注定无法根本解决问题。
距“钻石公主号”豪华邮轮停靠横滨港，已过去整整10天。
对船上的游客来说，每一天都是煎熬。
10天之后，他们等来了一个更坏的消息：2月13日，邮轮上又新增44个病例，至此，确诊病例已达218例。
病毒还在船上肆虐，而船上的3700人，继续在大海上流浪。
让人奇怪的是，为什么日本宁可援助千里之外的中国，也不肯拯救家门口的“病毒邮轮”？
1. 爆发疫情
“钻石公主”号邮轮位列全球十五大最豪华邮轮之一，全长290米，船上设有温泉、游泳池、赌博场、大型剧场等娱乐设施。
（“钻石公主”号邮轮）
1月20日，“钻石公主”号载着2666名乘客和1045名船员，从日本横滨起航。
如果没有意外，它将途径鹿儿岛、香港、台湾等地，最终于2月4日回到横滨。
意外偏偏发生了。
2月1日，一名80岁的男性在香港被确诊为新型肺炎患者。调查这位患者的行程史才发现，他曾于1月20日在横滨登上“钻石公主”号，1月25日抵达香港后下船。
（邮轮行程轨迹）
一石激起千层浪，将“钻石公主”号推上了风口浪尖。
2月3日晚，“钻石公主”号紧急抵达横滨大黑码头，30名早已严阵以待的检疫官登船，对船上成员一一检测体温。
果然，2月4日的初检结果不容乐观，日本政府宣布对邮轮进行隔离，所有人不得离开船舱。
次日早上8点半，检测结果显示，已经出结果的33人里，有10个人确定阳性。
（新闻报道）
2月6日，再次确诊10人。2月7日，又有41人被确认感染新冠肺炎。
（新闻报道）
最新的消息是，2月13日，邮轮上又新增44例，至此，确诊病例已达218例。
虽然“钻石公主”号的运营公司已经承诺退还游客所有费用，但是，船上的游客显然更关心自己的生命安全。
“钻石公主”号的乘客以中国人和日本人居多，其中的大部分又是中年人，正是病毒的主要攻击对象，一旦感染很可能有生命之忧。
特别是，短短不到10天时间，确诊数量增加了20倍，不禁让人心惊，3700名游客中，到底有多少人被传染？
2. “病毒培养皿”
某种意义上，邮轮正在沦为“病毒培养皿”。
首先因为，邮轮是一个密闭的空间。
为了能够长时间在海上航行，经受风吹雨打，邮轮对密闭性要求很高。
大量的房间，没有窗户。整个船上的空气，只能靠中央空调维持。这也意味着，病毒有可能通过空调循环系统游走于各个角落，大大增加传染的几率。
（“钻石公主”号）
其次因为，邮轮是一个狭窄的空间。
邮轮的结构，其实是两种极端，要么是面积极小的私人客舱，要么是面积颇大的公共空间。
私人客舱，不过是一间小卧室而已。空间狭小、密闭，飞沫混合在空气中，非常容易形成气溶胶，人吸入后导致感染。
诸如餐厅、酒吧、剧场这样的公共空间，人员聚集，也是病毒传播的绝佳环境。
在抵达横滨后，“钻石公主”号就开始隔离，所有的游客待在客舱里，吃喝则由船员送餐。
悲剧的是，2月9日新增的6名确诊患者中，有5名是船员。而在检测之前，他们仍然在工作。
这几乎宣判，之前的隔离工作白费了。
3. 烫手的山芋
邮轮里游客，很倒霉。邮轮外的日本政府，也很郁闷。
虽然“钻石公主”号母港是横滨，但这艘船的船籍是百慕大（英国海外领地），船长是英国人，隶属于美国嘉年华集团。
邮轮爆发疫情，要么归美国管，要么由英国负责，不应该由日本来买单。
然而，邮轮已然停靠在横滨，犹如烫手的山芋送到手里，哪怕再烫，也不能一扔了之。
（船上的旅客用日本国旗和床单制作求援信号）
更何况，船上还有1000多名日本人。
日本政府先是将新确诊的船员和乘客护送下船，送到横滨周边的医疗机构隔离和诊治。
随后宣布，“钻石公主”号不得上岸，整体隔离，14天潜伏期过了之后，才有机会下船。
实际上，被要求隔离的“钻石公主”号，并非停靠在横滨，只是“接近”，距离海岸还有一段距离。日本转运患者、补给物资，由海上保安厅派船完成。
（海上保安厅转运患者）
站在海岸上的人们，也许会看到这样一幕：为了净化海水、污水处理，“钻石公主”号驶去外海，然后再返回接近横滨，却始终无法靠岸。
船上的3700人，犹如在大海上流浪。
4. 日本政府进退两难
日本要求“钻石公主”号就地隔离的做法，大有问题。
正常的隔离，是将可疑人员与外界隔离开来，确诊的进医院治疗，无症状的待14天观察期结束之后解除隔离。
“钻石公主”号正在进行的隔离，实质上是邮轮与外界隔离。虽然邮轮里的人员，也都待在房间里不出来。但受制于邮轮独特的条件，这种隔离，几乎是无效的。
（“钻石公主”号内部情况）
这个道理，日本政府不可能不知道，但为什么还这么做呢？
在《日本援助中国疫情冲上热搜：赢了名声，也赚了大钱》（对话框回复关键词“援助”，获取文章）一文中，我从名利的视角，分析了日本援助中国。很多读者认为，我格局小，不应该以“名利”之心，来揣测日本的善举。
我的观点是，日本对中国援助，我们应该心存感激。但如果仅将日本的援助，认为完全是与“名利”无关，那真是太幼稚了。
否则，你怎么解释，日本绞尽脑汁援助千里之外的中国，却不肯全力拯救家门口的“钻石公主号”？
答案只有一个，援助中国易，拯救邮轮难。
正确的处理方式，当然是所有人全部下船，送到酒店安置隔离。
3700多人需要安置，这对当地资源是一种巨大的挑战。横滨港所处的神奈川县，没有这个条件，甚至新确诊的200多个患者，也都是送到东京、千叶、埼玉、静冈等地区治疗。
收治全部人员，以上原因为不能。另一大原因是，日本政府不想。
上文已经分析，按照法律依据，日本对“钻石公主”号没有救援的义务，也便没有了救援的动力。
即便是日本政府想救，让3700个疑似病毒携带者下船，日本民众也未必答应。搞不好，内阁下台都有可能。
因此，日本采取的是折衷的办法，不全救，但又不是不救，只治疗确诊的病患，其他人员继续隔离。
现在看来，这个处理方法是失败的，日本政府也陷入了进退两难的境地。
其一，邮轮上的游客来自中国、俄罗斯、美国、加拿大等多个国家和地区，国际社会一直在关注，舆论压力很大。
其二，邮轮上的病患越来越多。仅2月13日，就新增了44例。如果再拖下去，全员皆病并非没有可能，那将是一场人道主义灾难。
届时，一方面，日本将不得不收治全部人员，另一方面，日本又声誉尽失。
5. 当断不断，反受其乱
最新的消息是，考虑到老年人易感染，日本政府同意让80岁以上、患慢性病和封闭船舱的乘客提前下船，在指定住所继续隔离。
（新闻报道）
这是一大进步，却也表明，日本政府还在犹豫不决。妥协折衷，注定无法根本解决问题。
日本人既然知道“山川异域，风月同天”，更应该了解中国的另一句俗语，“当断不断，反受其乱”。
日本，是时候做决断了！