11月1日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在收购社交媒体推特后，已经将50多名特斯拉员工带入新公司工作，其中大多数人员来自特斯拉自动驾驶团队的软件工程师。但推特老员工表示，这些人在开发驾驶辅助系统或其他特斯拉软硬件方面的工作技能与用于开发维护社交网络的语言和系统并没有直接关联。
10月28日，马斯克斥资440亿美元收购推特后，立即解雇了公司首席执行官、首席财务官以及政策和法律团队负责人，随后还解散了推特董事会。
内部记录显示，马斯克麾下其他公司的部分员工现在开始到推特工作，其中包括50多名特斯拉员工，两名来自隧道挖掘公司Boring的员工和一名脑机接口初创企业Neuralink的员工。
马斯克的一些朋友、顾问和支持者也开始参与到推特的工作中，其中包括马斯克家族办公室负责人贾里德·伯查尔（Jared Birchall）、天使投资者杰森·卡拉坎尼斯（Jason Calacanis）以及支付公司PayPal首席运营官、风险投资家大卫·萨克斯（David Sacks）。此外为推特工作的还有两个和马斯克同姓的人，分别在Palantir和Neuralink工作过的詹姆斯·马斯克（James Musk）和安德鲁·马斯克（Andrew Musk）。
在马斯克专门从特斯拉带来的几十名员工中，有软件开发总监阿肖克·埃鲁斯瓦米（Ashok Elluswamy）、负责高级辅助驾驶系统Autopilot和特斯拉机器人的工程总监米兰·科瓦奇（Milan Kovac）、软件工程高级总监马哈·维尔杜哈吉里（Maha Virduhagiri）、高级员工技术项目经理皮特·休佐（Pete Scheutzow）以及特斯拉监控部门的安全情报高级经理杰克·诺康（Jake Nocon）。
入职特斯拉之前，诺康曾在叫车服务公司Uber以及安全公司Nisos工作。Nisos公司与特斯拉签订过价值数百万美元的外包合同，主要工作是识别特斯拉的内部威胁，并特别关注批评特斯拉的人士。
分析认为，马斯克指望这些忠实部下到推特，帮助他来决定裁撤哪些人、保留哪些内容。
据悉，马斯克还敦促他们尽快了解推特的所有信息，包括社交平台源代码、内容审核机制以及数据隐私方面的要求，这样就可以对平台进行重新设计。
马斯克必须在个人愿望与商业现实之间找到平衡。上周，他在接管推特时在给广告商的一封公开信中这样说，“推特显然不能成为一个人人自由进出的地狱，不能说什么都不会有任何后果。”
目前还不清楚入驻推特的特斯拉员工如何在老公司和推特之间分配时间和精力。
通常情况下，当特斯拉员工为SpaceX或Boring等马斯克的其他企业工作时，可以从这些企业获得类似于顾问或咨询服务的报酬。有些员工也会在马斯克麾下的多个公司担任全职工作。例如，特斯拉材料副总裁查理·库曼（Charlie Kuehmann）同时也是SpaceX的副总裁。
两名特斯拉员工表示，还有一些时候，特斯拉员工需要帮助老板完成其他公司的项目，但没有额外报酬。这种工作要么是对他们的职位晋升有好处，要么有助于进行关联交易或完成其他项目。
目前，特斯拉自动驾驶团队所开发和维护的驾驶辅助系统Autopilot、FSD以及FSD Beta正面临着比以往任何时候都更严格的审查。
代码审核和12小时轮班
几名推特员工上周末透露，目前到推特工作的特斯拉员工已经参与到审查推特平台代码的工作中，但问题是他们在开发驾驶辅助系统或其他特斯拉软硬件方面的工作技能与用于开发维护社交网络的语言和系统没有直接关联。
比如说，汽车公司的大多数软件工程师，即便是技术领先的特斯拉的工程师，都没有设计和运营面向公众搜索引擎和平台的技术经验。
推特有多个代码库，每个代码库都有几百万行代码，以及无数个每秒达到10次甚至100次查询的系统。Python是特斯拉首选的脚本语言之一，但在推特，程序员使用最多的Scala。
相比于特斯拉，诸如欧盟《通用数据保护条例》等有关数据隐私方面的国际法规对推特带来的影响更大。
马斯克要求此前在推特工作的老员工向特斯拉等公司的员工展示各种技术文档，证实他们所做的工作，并解释他们在公司的价值。如果这些员工不能给人留下好印象，就有被解雇的风险。
这些推特老员工说，他们担心突然被无故解雇，还没有遣散费。有些推特员工担心他们无法获得原定于11月第一周授予的股票期权。
推特员工们还表示，他们都没有收到马斯克和他团队的具体计划，他们对公司可能进行的裁员、各个团队预算和长期战略基本上一无所知。
与此同时，马斯克设定的有些任务几乎不可能按时完成。
一个迫在眉睫的项目是重新设计推特平台的付费订阅服务Twitter Blue以及与之相关的用户身份认证系统。员工们表示，马斯克希望员工们能在本周就完成这项工作。此前有报道称，马斯克希望向每位用户收取每月20美元的订阅费用，并修改平台原有的用户认证流程，只向付费用户的账户提供“已认证”标记，同时删除未付费用户的认证标记。
推特公司的内部沟通记录显示，为按马斯克想法完成任务，推特经理们已经要求部分员工每周工作7天，每天工作12小时。这种突击性的下任务没有讨论加班费或补休时间，也没有讨论工作保障。但在马斯克要求 的最后期限前完成任务，被视为决定推特员工职业生涯的大事。
由于心存恐惧且缺乏信任，推特许多员工已经停止在内部系统中讨论工作场所的问题。多位员工透露，推特内部的一些Slack频道已经没人说话。
与此同时，马斯克和他核心团队的成员一直在挖掘各种系统中的存档信息，看起来是在寻找可以解雇的人，削减不必要的预算或项目。
周日晚上，为了展示自己对公司内部信息的访问不受限制，已经是推特首席执行官的马斯克在推特平台上公开发布了一张截图。
截图描述的是2022年5月份推特安全和诚信主管约尔·罗斯（Yoel Roth）发表的评论。
当时，马斯克正试图摆脱以每股54.20美元收购推特的既定交易。在法庭以及其他公开场合，马斯克曾大声指责推特伪造数据，特别是低估平台上存在的虚假账户数量。
在马斯克周日公开的内部信息中，罗斯这样说，如果一位名叫阿米尔的人继续在目标和关键结果上对他或其他人“胡说八道”，推特将“真的在做马斯克指责我们的事情”。
马斯克在推特上称，“Wachtell律师事务所和推特董事会故意向法院隐瞒了这一证据。”马斯克似乎还威胁要采取进一步的法律行动，他写道：“请继续关注，还会有更多信息……”
11月1日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在收购社交媒体推特后，已经将50多名特斯拉员工带入新公司工作，其中大多数人员来自特斯拉自动驾驶团队的软件工程师。但推特老员工表示，这些人在开发驾驶辅助系统或其他特斯拉软硬件方面的工作技能与用于开发维护社交网络的语言和系统并没有直接关联。
10月28日，马斯克斥资440亿美元收购推特后，立即解雇了公司首席执行官、首席财务官以及政策和法律团队负责人，随后还解散了推特董事会。
内部记录显示，马斯克麾下其他公司的部分员工现在开始到推特工作，其中包括50多名特斯拉员工，两名来自隧道挖掘公司Boring的员工和一名脑机接口初创企业Neuralink的员工。
马斯克的一些朋友、顾问和支持者也开始参与到推特的工作中，其中包括马斯克家族办公室负责人贾里德·伯查尔（Jared Birchall）、天使投资者杰森·卡拉坎尼斯（Jason Calacanis）以及支付公司PayPal首席运营官、风险投资家大卫·萨克斯（David Sacks）。此外为推特工作的还有两个和马斯克同姓的人，分别在Palantir和Neuralink工作过的詹姆斯·马斯克（James Musk）和安德鲁·马斯克（Andrew Musk）。
在马斯克专门从特斯拉带来的几十名员工中，有软件开发总监阿肖克·埃鲁斯瓦米（Ashok Elluswamy）、负责高级辅助驾驶系统Autopilot和特斯拉机器人的工程总监米兰·科瓦奇（Milan Kovac）、软件工程高级总监马哈·维尔杜哈吉里（Maha Virduhagiri）、高级员工技术项目经理皮特·休佐（Pete Scheutzow）以及特斯拉监控部门的安全情报高级经理杰克·诺康（Jake Nocon）。
入职特斯拉之前，诺康曾在叫车服务公司Uber以及安全公司Nisos工作。Nisos公司与特斯拉签订过价值数百万美元的外包合同，主要工作是识别特斯拉的内部威胁，并特别关注批评特斯拉的人士。
分析认为，马斯克指望这些忠实部下到推特，帮助他来决定裁撤哪些人、保留哪些内容。
据悉，马斯克还敦促他们尽快了解推特的所有信息，包括社交平台源代码、内容审核机制以及数据隐私方面的要求，这样就可以对平台进行重新设计。
马斯克必须在个人愿望与商业现实之间找到平衡。上周，他在接管推特时在给广告商的一封公开信中这样说，“推特显然不能成为一个人人自由进出的地狱，不能说什么都不会有任何后果。”
目前还不清楚入驻推特的特斯拉员工如何在老公司和推特之间分配时间和精力。
通常情况下，当特斯拉员工为SpaceX或Boring等马斯克的其他企业工作时，可以从这些企业获得类似于顾问或咨询服务的报酬。有些员工也会在马斯克麾下的多个公司担任全职工作。例如，特斯拉材料副总裁查理·库曼（Charlie Kuehmann）同时也是SpaceX的副总裁。
两名特斯拉员工表示，还有一些时候，特斯拉员工需要帮助老板完成其他公司的项目，但没有额外报酬。这种工作要么是对他们的职位晋升有好处，要么有助于进行关联交易或完成其他项目。
目前，特斯拉自动驾驶团队所开发和维护的驾驶辅助系统Autopilot、FSD以及FSD Beta正面临着比以往任何时候都更严格的审查。
代码审核和12小时轮班
几名推特员工上周末透露，目前到推特工作的特斯拉员工已经参与到审查推特平台代码的工作中，但问题是他们在开发驾驶辅助系统或其他特斯拉软硬件方面的工作技能与用于开发维护社交网络的语言和系统没有直接关联。
比如说，汽车公司的大多数软件工程师，即便是技术领先的特斯拉的工程师，都没有设计和运营面向公众搜索引擎和平台的技术经验。
推特有多个代码库，每个代码库都有几百万行代码，以及无数个每秒达到10次甚至100次查询的系统。Python是特斯拉首选的脚本语言之一，但在推特，程序员使用最多的Scala。
相比于特斯拉，诸如欧盟《通用数据保护条例》等有关数据隐私方面的国际法规对推特带来的影响更大。
马斯克要求此前在推特工作的老员工向特斯拉等公司的员工展示各种技术文档，证实他们所做的工作，并解释他们在公司的价值。如果这些员工不能给人留下好印象，就有被解雇的风险。
这些推特老员工说，他们担心突然被无故解雇，还没有遣散费。有些推特员工担心他们无法获得原定于11月第一周授予的股票期权。
推特员工们还表示，他们都没有收到马斯克和他团队的具体计划，他们对公司可能进行的裁员、各个团队预算和长期战略基本上一无所知。
与此同时，马斯克设定的有些任务几乎不可能按时完成。
一个迫在眉睫的项目是重新设计推特平台的付费订阅服务Twitter Blue以及与之相关的用户身份认证系统。员工们表示，马斯克希望员工们能在本周就完成这项工作。此前有报道称，马斯克希望向每位用户收取每月20美元的订阅费用，并修改平台原有的用户认证流程，只向付费用户的账户提供“已认证”标记，同时删除未付费用户的认证标记。
推特公司的内部沟通记录显示，为按马斯克想法完成任务，推特经理们已经要求部分员工每周工作7天，每天工作12小时。这种突击性的下任务没有讨论加班费或补休时间，也没有讨论工作保障。但在马斯克要求 的最后期限前完成任务，被视为决定推特员工职业生涯的大事。
由于心存恐惧且缺乏信任，推特许多员工已经停止在内部系统中讨论工作场所的问题。多位员工透露，推特内部的一些Slack频道已经没人说话。
与此同时，马斯克和他核心团队的成员一直在挖掘各种系统中的存档信息，看起来是在寻找可以解雇的人，削减不必要的预算或项目。
周日晚上，为了展示自己对公司内部信息的访问不受限制，已经是推特首席执行官的马斯克在推特平台上公开发布了一张截图。
截图描述的是2022年5月份推特安全和诚信主管约尔·罗斯（Yoel Roth）发表的评论。
当时，马斯克正试图摆脱以每股54.20美元收购推特的既定交易。在法庭以及其他公开场合，马斯克曾大声指责推特伪造数据，特别是低估平台上存在的虚假账户数量。
在马斯克周日公开的内部信息中，罗斯这样说，如果一位名叫阿米尔的人继续在目标和关键结果上对他或其他人“胡说八道”，推特将“真的在做马斯克指责我们的事情”。
马斯克在推特上称，“Wachtell律师事务所和推特董事会故意向法院隐瞒了这一证据。”马斯克似乎还威胁要采取进一步的法律行动，他写道：“请继续关注，还会有更多信息……”