而在动力系统、行走系统方面ST-1就更加比不过了，ST-1作为08式步兵战车衍生型号，继续沿用了08式的道依茨BF6M1015CP型440马力柴油机（河北华柴授权生产），传动系统则是传统的机械传动和手动变速箱。”半人马座2“为了弥补重量的增加，换装了720马力的依维柯VECTOR 8V Euro 3型柴油机，功重比达到了24，远超ST-1的19.1，配套的则是德国ZF 7HP902型液力自动变速箱，变速性能与驾驶手感远超ST-1的机械手动变速箱。
今年二月，埃及与韩国签了17亿元美元的合同，购买韩国的K9自走榴弹炮 （K9 self-propelled howitzers）。Egypt has signed a $1.7 billion deal with South Korea's Hanwha Defence for the acquisition of K9 Thunder self-propelled howitzers。中国没有中标。
Since late July, Poland has inked agreements with South Korea to purchase 1,000 K2 tanks, 672 K9 self-propelled howitzers, and 48 FA-50 light combat aircraft, 。。。 （波兰已于韩国签下合同，波兰将从韩国购买一千辆K2坦克，672辆K9自走榴弹炮和 48架FA-50轻型战机。中国竞标的情况不清楚。
《军武次位面》作者：海东青
11月26日，巴西陆军司令部宣布，意大利的”半人马座2“型轮式坦克歼击车赢得了巴西陆军轮式装甲车的竞标胜利，击败了包括中国ST-1BR轮式突击炮在内的一众选手。虽然说巴西并不是我国外贸武器装备的传统客户，此次竞标落败实属意料之内，但是不管怎么说还是有些令人失落，也不免令人感到好奇，意大利这个”半人马座2“装甲车究竟强在什么地方，我国的ST-1和ZTL-11又比它差在哪些地方？
▲”半人马座2“轮式坦克歼击车。
首先意大利的军工产业与军事力量虽然一直以来都被广大军事爱好者忽略，但是其在部分军工领域还是颇有实力的，比如奥托·梅莱拉公司的76mm和127mm舰炮，依维柯、菲亚特等公司的装甲车辆，而”半人马座“轮式坦克歼击车其实也算是在轮式装甲车领域非常著名了，就连俄罗斯也曾经考虑过引进。
而此次意大利方面派出去参加竞标的”半人马座2“，相比于老款的”半人马座“更是近乎推倒重来式的巨大改进，综合性能有了质的飞跃，相比于此次巴西竞标中的两位竞争对手——中国ST-1BR和加拿大LAV-700AG，在各项指标上都是更胜一筹，拿下竞标也是合情合理。而我国的ST-1突击炮作为ZBT-11轮式突击车的外贸改进型，在许多方面也不算先进，与”半人马座2“相比，几乎可以说是哪哪都要差一截。
▲ST-1轮式突击炮是ZTL-11的外贸改进型，也是ZBL-08步兵战车的衍生型号。
首先最关键的地方就是火力，我国的ST-1轮式突击炮与自用的ZTL-11一样装备的是一门105mm线膛炮，发射国产BTA-2型钨合金穿甲弹时可以在2000米距离击穿550mm厚的装甲钢，足以威胁T-72A、豹2A4等早期第三代主战坦克，而到了此次参与巴西竞标的ST-1BR身上则加装了源自15式/VT5坦克的尾舱式自动装弹机，实现了对ZTL-11的超越，单从火力来说，顶尖105穿甲弹配上自动装弹机，ST-1BR的火力在轮式装甲车中也算是准一流水平。
然而准一流最怕碰到真一流，尽管ST-1BR的火力已经非常强劲了，但是无奈此次的对手”半人马座2“的火力更加恐怖，其将旧款”半人马座B 1“的105mm线膛炮升级成了120mm/L45低后坐力滑膛炮，可以发射德国豹2坦克的所有同款炮弹，包括最新的DM63型钨合金穿甲弹，其可以在2000米距离击穿大约700mm厚的装甲钢，足够威胁大部分第三代主战坦克了，靠着这杆120mm炮，”半人马座2“作为一款轮式装甲车却拥有了豹2A5主战坦克同等的火力。虽然”半人马座2“没有装备自动装弹机，但是意大利为其研制安装了一台半自动装弹机，大幅降低了装填手的工作负担。
▲旧版”半人马座“使用的是105mm炮，”半人马座2“则升级为120mm滑膛炮。
而在防护方面ST-1相比”半人马座2“就更是弗如远甚，”半人马座2“的战斗全重达到了惊人的30吨，仅比我国15式坦克轻了3吨，靠着如此巨大的体量，”半人马座2“轻松实现了北约4569标准5级防护水平，即正面防御25mm尾翼稳定脱壳穿甲弹，侧面防御20mm炮弹，而北约25mm 的M919 型尾翼稳定脱壳穿甲弹可以在2000米距离击穿80-100mm装甲，可见”半人马座2“这30吨的重量不是白来的。
而我国的ST-1战斗全重只有23吨，防护水平也基本停留在和ZBL-08式步兵战车一个水平，大约是正面防御25mm穿甲燃烧弹、侧面防护12.7mm穿甲燃烧弹，虽然都是25mm炮弹但是穿甲燃烧弹（AP-I）和尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）完全是两个概念，前者穿深甚至不及后者一半，因此ST-1的防护水平相比”半人马座2“实在是相差太多。
▲北约4569防护标准，”半人马座“已经实现了其中的5级防护水平。
而在动力系统、行走系统方面ST-1就更加比不过了，ST-1作为08式步兵战车衍生型号，继续沿用了08式的道依茨BF6M1015CP型440马力柴油机（河北华柴授权生产），传动系统则是传统的机械传动和手动变速箱。”半人马座2“为了弥补重量的增加，换装了720马力的依维柯VECTOR 8V Euro 3型柴油机，功重比达到了24，远超ST-1的19.1，配套的则是德国ZF 7HP902型液力自动变速箱，变速性能与驾驶手感远超ST-1的机械手动变速箱。
▲”半人马座2“的体积颇为颇大，重量也大幅增加。
火控方面”半人马座2“也是各种顶配，莱昂纳多公司研制的第三代全天候猎歼火控系统使其具备了颇为优秀的行进间射击能力，该火控系统除了车长周视仪和炮长稳定瞄准镜以外，还集成了第三代热成像仪、全彩CCD摄像头、激光测距仪等装备，火控系统之奢华相比99A、豹2A6、M1A2等顶尖主战坦克也是有过之而无不及，比我国96B坦克还要豪华，ST-1自然是比不了。此外”半人马座2“还集成了反路边炸弹干扰机、遥控武器战、激光告警装置等一系列装备，作为21世纪新型装甲车自然也集成了信息化设备，只不过这些信息化设备在巴西手里有多大用处就难说了。
▲巴西陆军在此之前就已经装备了依维柯VBTP-MR”瓜拉尼“轮式装甲车，再次选择依维柯公司的产品也属正常。
从上面几个角度来看，”半人马座2“轮式坦克歼击车相较于我国的ST-1BR，在各方面性能上都有着或多或少的领先，我国ST-1唯一的优势也就只剩下价格便宜了，而且更加重要的是，巴西陆军早在此之前就已经采购了几百辆依维柯公司研制的VBTP-MR轮式装甲车，并且还在巴西设立了生产线，而此次依维柯公司也向巴西承诺”半人马座2“中有至少28%的零件可以与VBTP-MR通用，因此无论是从性能上还是后勤上，”半人马座2“都有巨大的优势，中标也是情理之中。