一位着非航空制服、未带任何证件的年轻女性，在飞机驾驶舱中单手做“V”形手势拍照。
11月4日，桂林航空公司就网传有非机组成员进入驾驶舱拍照一事发表声明称，经核实，该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林飞扬州航班，并决定对当事机长给予终身停飞的处罚，对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司的进一步调查。
事件由来：女乘客坐飞机驾驶舱拍照
11月3日，有微博爆料称，有无关女旅客进入飞机驾驶舱拍照，并将其晒到了网上：一女子坐在飞机驾驶舱内左侧位置，对着镜头比“V”拍照。女子晒出的原微博中配文：“超级感谢机长，实在是太开心了。”有业内人士指出，图片为飞机飞行状态下违规拍摄。
微博发出后，迅速引发热议。因为根据民航相关规定，只有下列人员可以进入飞机驾驶舱：机组人员、正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表、得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必须或者有益的人员、经机长同意并经合格证持有人特别批准的其他人员等。
有消息称，女乘客此前疑似就读于桂林某学校空乘专业，但事发时并非民航的空乘人员，显然不在允许范围内。
航司回应：机长终身停飞机组成员受罚
11月4日，桂林航空发布《关于乘客进入飞机驾驶舱的事件说明》回应称，桂林航空在11月3日接到网友举报关于“一名乘客进入飞机驾驶舱”一事，对此高度重视，随即成立调查小组并启动内部调查程序。
声明称，经核实，该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林—扬州航班。根据中国民航局及桂林航空的相关管理规定，针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为，桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚，对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。
纵深：此次事件损失有多大？
此次事件造成的损失有多大？业内人士称，对桂林航空而言，直接损失是失去一名机长及其巨额培养费用。
据悉，中国飞行员的培养路径是飞行学员→副驾驶→机长，而飞行学员晋升机长各个公司进度不一，大概平均需要7年，具体要看副驾驶的飞行时间积累，而空客A330和波音747等重型机所需时间会更长。除了培养周期漫长，培训费用也是航司很大一笔支出，据称一名机长的培养成本超过500万元，目前各家航司成熟机长普遍紧缺。
还有业内人士评价，此次事件对桂林航空造成的损失无法从经济角度衡量，更多是名誉损失。
当然，于机长个人，损失惨重。业内人士称，目前机长已离开工作岗位，终身停飞是航空公司做出的处罚，是否还能再重获上天资格，具体要看民航局处罚，若民航局做出同样的终身停飞处罚，这个人飞行生涯就完了。
资料：桂林航空成立不到5年
天眼查显示，桂林航空的运营主体为桂林航空有限公司，成立于2015年6月，法定代表人为胥昕，注册资本为6亿元。该公司有两位股东，分别为桂林交通投资控股集团有限公司和桂林航空旅游集团有限公司。
一位着非航空制服、未带任何证件的年轻女性，在飞机驾驶舱中单手做“V”形手势拍照。
11月4日，桂林航空公司就网传有非机组成员进入驾驶舱拍照一事发表声明称，经核实，该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林飞扬州航班，并决定对当事机长给予终身停飞的处罚，对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司的进一步调查。
事件由来：女乘客坐飞机驾驶舱拍照
11月3日，有微博爆料称，有无关女旅客进入飞机驾驶舱拍照，并将其晒到了网上：一女子坐在飞机驾驶舱内左侧位置，对着镜头比“V”拍照。女子晒出的原微博中配文：“超级感谢机长，实在是太开心了。”有业内人士指出，图片为飞机飞行状态下违规拍摄。
微博发出后，迅速引发热议。因为根据民航相关规定，只有下列人员可以进入飞机驾驶舱：机组人员、正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表、得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必须或者有益的人员、经机长同意并经合格证持有人特别批准的其他人员等。
有消息称，女乘客此前疑似就读于桂林某学校空乘专业，但事发时并非民航的空乘人员，显然不在允许范围内。
航司回应：机长终身停飞机组成员受罚
11月4日，桂林航空发布《关于乘客进入飞机驾驶舱的事件说明》回应称，桂林航空在11月3日接到网友举报关于“一名乘客进入飞机驾驶舱”一事，对此高度重视，随即成立调查小组并启动内部调查程序。
声明称，经核实，该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林—扬州航班。根据中国民航局及桂林航空的相关管理规定，针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为，桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚，对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。
纵深：此次事件损失有多大？
此次事件造成的损失有多大？业内人士称，对桂林航空而言，直接损失是失去一名机长及其巨额培养费用。
据悉，中国飞行员的培养路径是飞行学员→副驾驶→机长，而飞行学员晋升机长各个公司进度不一，大概平均需要7年，具体要看副驾驶的飞行时间积累，而空客A330和波音747等重型机所需时间会更长。除了培养周期漫长，培训费用也是航司很大一笔支出，据称一名机长的培养成本超过500万元，目前各家航司成熟机长普遍紧缺。
还有业内人士评价，此次事件对桂林航空造成的损失无法从经济角度衡量，更多是名誉损失。
当然，于机长个人，损失惨重。业内人士称，目前机长已离开工作岗位，终身停飞是航空公司做出的处罚，是否还能再重获上天资格，具体要看民航局处罚，若民航局做出同样的终身停飞处罚，这个人飞行生涯就完了。
资料：桂林航空成立不到5年
天眼查显示，桂林航空的运营主体为桂林航空有限公司，成立于2015年6月，法定代表人为胥昕，注册资本为6亿元。该公司有两位股东，分别为桂林交通投资控股集团有限公司和桂林航空旅游集团有限公司。