快科技6月30日消息，近年来，中国因在基础建设方面一系列的飞速发展而被称为“基建狂魔”。
“基建狂魔”再次上新，深中通道将于今天15时正式通车试运营。
通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
据介绍，深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。
深中通道有多牛？这是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，创下了多项“世界之最”：
其主跨达1666米，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥；
桥面距离海平面高达91米，相当于30层楼高，是目前世界最高通航净空的海中大桥；
主塔高270米，相当于90层楼的高度，是目前世界上最高的海中桥梁主塔；
单个锚碇重约100万吨，面积相当于17个国际标准篮球场，是当前世界上最大海中锚碇；
由于身处珠江口台风频发区，团队研发了全新的气动外形，将大跨整体钢箱梁悬索桥的颤振临界风速，提高到世界最高的88米/秒，能抵御17级台风。
据媒体报道，深中通道全线车辆通行费收费标准为每标准车次66元。
通车后，深中通道还将严格执行重大节假日7座及以下小客车免收通行费、鲜活农产品运输“绿色通道”免费、ETC车辆通行费95折等优惠政策和措施。
快科技6月30日消息，近年来，中国因在基础建设方面一系列的飞速发展而被称为“基建狂魔”。
“基建狂魔”再次上新，深中通道将于今天15时正式通车试运营。
通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
据介绍，深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。
深中通道有多牛？这是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，创下了多项“世界之最”：
其主跨达1666米，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥；
桥面距离海平面高达91米，相当于30层楼高，是目前世界最高通航净空的海中大桥；
主塔高270米，相当于90层楼的高度，是目前世界上最高的海中桥梁主塔；
单个锚碇重约100万吨，面积相当于17个国际标准篮球场，是当前世界上最大海中锚碇；
由于身处珠江口台风频发区，团队研发了全新的气动外形，将大跨整体钢箱梁悬索桥的颤振临界风速，提高到世界最高的88米/秒，能抵御17级台风。
据媒体报道，深中通道全线车辆通行费收费标准为每标准车次66元。
通车后，深中通道还将严格执行重大节假日7座及以下小客车免收通行费、鲜活农产品运输“绿色通道”免费、ETC车辆通行费95折等优惠政策和措施。