随着新能源汽车的发展，越来越多的创新技术开始出现，有些技术是全新研发，有些技术是对过去的改进与升华，除了主流的电动汽车外，氢动力车也是各家汽车制造商研究的大方向，但是日产却坚持“剑走偏锋”，以“黑科技”著称的日产从来不缺新闻，又推出一款不加油、不充电、不加氢的狠车。
以现在的新能源汽车来看，混合动力和增程式既需要充电、也需要加油，纯电动汽车需要充电，氢动力汽车需要加氢，氢燃料被视为未来的大方向，但目前仍难以突破成本和安全性问题，而日产另辟蹊径，不仅推出了“只加油、不充电”的Note e-Power车型，而且还有一款“不加油、不充电、不加氢”的NV e-Bio车型。
e-Bio已经不是停留在实验室的技术，被投入到量产的MPV日产NV车型上，该技术被称为e-Bio生物燃料电池技术，拥有氢燃料电池的所有优势，但却无需像氢气一样提供压缩储存和极其复杂的基础设施，相反，e-Bio使用从玉米、甘蔗、以及麦秆、草、木屑等农林废弃物中提炼的生物乙醇，这些作物在亚洲、北美、南美有大量种植，极易获得。
日产NV e-Bio采用专用平台打造，外观、内饰与普通燃油版车型保持高度一致，最大的不同是在传统的电池组和电机之上，e-Bio还有几个其他组件，就像普通燃油车的油箱一样，NV e-Bio使用非加压储存罐来储存液体燃料，通过生物燃料电池系统进行发电，继而向电池组供电能驱动电机。
日产表示，这款NV e-Bio采用100%生物乙醇为24kWh的电池提供电力，通过电动传动系统可以提供超过600km的综合续航，其动力输出依靠电机，所以可以提供可观的扭矩输出和直观的动力感受，最关键的是，e-Bio生物燃料电池在使用中仅产生微量的二氧化碳排放，而玉米、甘蔗等作物在生长过程中又会吸收二氧化碳，二者产出和吸收的总量能够相互抵消，从而实现整体零排放。
日产规划负责人Philip Krein表示：“未来，e-Bio生物燃料电池将变得更加友好，它的获取比其他大多数燃料更简单，而且更安全，无需创建新的基础设施，有很大的潜力推动市场增长。”可见，生物乙醇是非常安全便捷的燃料，现有加油站几乎无需太多改造即可投入使用，它的成本不会比普通燃油更高，并且补充起来像加油一样方便。
该技术最早于2016年正式推出，目前已发展至第二代，出于保密原因，日产并未透露更多信息和成本，可以预见的是，由于乙醇易于获得且乙醇混合水的可燃性低，未来，人们可能只需要停在小型便利店购买现成的燃料。这虽然是一种展望，但确实描绘了一幅可见的画卷。现在我们不能评判一个技术的优与劣，不断地探索与进取，才能让未来更快、更好的实现。
随着新能源汽车的发展，越来越多的创新技术开始出现，有些技术是全新研发，有些技术是对过去的改进与升华，除了主流的电动汽车外，氢动力车也是各家汽车制造商研究的大方向，但是日产却坚持“剑走偏锋”，以“黑科技”著称的日产从来不缺新闻，又推出一款不加油、不充电、不加氢的狠车。
以现在的新能源汽车来看，混合动力和增程式既需要充电、也需要加油，纯电动汽车需要充电，氢动力汽车需要加氢，氢燃料被视为未来的大方向，但目前仍难以突破成本和安全性问题，而日产另辟蹊径，不仅推出了“只加油、不充电”的Note e-Power车型，而且还有一款“不加油、不充电、不加氢”的NV e-Bio车型。
e-Bio已经不是停留在实验室的技术，被投入到量产的MPV日产NV车型上，该技术被称为e-Bio生物燃料电池技术，拥有氢燃料电池的所有优势，但却无需像氢气一样提供压缩储存和极其复杂的基础设施，相反，e-Bio使用从玉米、甘蔗、以及麦秆、草、木屑等农林废弃物中提炼的生物乙醇，这些作物在亚洲、北美、南美有大量种植，极易获得。
日产NV e-Bio采用专用平台打造，外观、内饰与普通燃油版车型保持高度一致，最大的不同是在传统的电池组和电机之上，e-Bio还有几个其他组件，就像普通燃油车的油箱一样，NV e-Bio使用非加压储存罐来储存液体燃料，通过生物燃料电池系统进行发电，继而向电池组供电能驱动电机。
日产表示，这款NV e-Bio采用100%生物乙醇为24kWh的电池提供电力，通过电动传动系统可以提供超过600km的综合续航，其动力输出依靠电机，所以可以提供可观的扭矩输出和直观的动力感受，最关键的是，e-Bio生物燃料电池在使用中仅产生微量的二氧化碳排放，而玉米、甘蔗等作物在生长过程中又会吸收二氧化碳，二者产出和吸收的总量能够相互抵消，从而实现整体零排放。
日产规划负责人Philip Krein表示：“未来，e-Bio生物燃料电池将变得更加友好，它的获取比其他大多数燃料更简单，而且更安全，无需创建新的基础设施，有很大的潜力推动市场增长。”可见，生物乙醇是非常安全便捷的燃料，现有加油站几乎无需太多改造即可投入使用，它的成本不会比普通燃油更高，并且补充起来像加油一样方便。
该技术最早于2016年正式推出，目前已发展至第二代，出于保密原因，日产并未透露更多信息和成本，可以预见的是，由于乙醇易于获得且乙醇混合水的可燃性低，未来，人们可能只需要停在小型便利店购买现成的燃料。这虽然是一种展望，但确实描绘了一幅可见的画卷。现在我们不能评判一个技术的优与劣，不断地探索与进取，才能让未来更快、更好的实现。