因为去年12月的冬季风暴，航空公司取消了飞回卑诗省的航班，旅客们被滞留在当地，至今他们仍在为退款而奋斗。其中包括一位为Daily Hive工作的华人母亲Kitty Sun。
图源：Daily Hive
Kitty Sun说，去年12月她和丈夫以及三个孩子一起去夏威夷度假时，温哥华突遇暴风雪。当他们准备飞回温哥华的前一天，她无意中检查了一下他们的航班状态。
她说：网站消息显示您的航班被取消，而她在此之前没有收到任何电子邮件之类的通知。
她说，在电话里等待了三个半小时后才联系到WestJet代理人，得知航空公司最早能够将她全家一起安排上的航班时间是三天后。
尽管在夏威夷多待四个晚上对一些人来说可能很诱人，但Sun表示，相关的额外费用并不是她想要的。
她补充说，在费用方面，她随时听候航空公司的“吩咐”。
这个家庭最终将支付近1000元的住宿费用，并且错过了在家庆祝圣诞节。
图源：WestJet/Instagram
在今年1月份，WestJet回应了Sun的索赔，这个索赔是通过《航空旅客保护规定》（APPR）提交的，航空公司表示无法批准她的索赔，因为天气是在航空公司不能控制的因素。出于同样的原因，她在3月份也被拒绝了支付其额外自付费用。
航空公司建议Sun联系她的旅行保险或信用卡提供商支付这些费用。Sun表示她将通过加拿大运输署提出投诉。
Sun说，如果这是与天气有关的延误，我能容忍一天的延误，因为在12月23日那天，当我们应该飞回来时，温哥华国际机场是开放的，航班正在进出。所以这是WestJet主动采取的停航行动。
维权人士表示：航空公司使用天气作为“惯用借口”
当时，该航空公司确实承认它正在主动取消所有定于12月22日开始抵达和离开温哥华国际机场的航班。WestJet列出了由于加拿大遭受寒冬天气的全网航班取消情况。
然而，Sun认为，这似乎不是天气原因，因为其他航班已经到达了。
Sun的经历是许多加拿大旅客正在经历的过程。
航空乘客权益维护组织的总裁Gabor Lukacs声称，航空公司将天气作为“惯用借口”。
尽管Lukacs表示他并不相信航空公司对取消一些航班的原因说实话，并称加拿大航空公司的许多解释“荒谬可笑”，但他补充说，“这很不幸，但这确实不是WestJet的错。”
他认为这是APPR的错和政府的错，因为他们制定了这些规定。
Lukacs表示，国会委员会最近的建议是“我在过去六年里从国会新闻委员会看到的措辞最强烈的报告”。
报告提出了21项建议，包括对加拿大航空乘客权益框架的改变。
此外，还有更严格的执行和赔偿政策，用于飞行延误。这些政策包括更高的罚款、更顺畅的赔偿索赔处理和如果乘客的航班被取消、推迟或拒绝则自动支付赔偿。
然而，这些建议在修补一个漏洞方面还不够，这个漏洞就是允许航空公司声称出于“安全原因”取消航班。他还表示，报告建议创建类似电信的投诉解决过程“不会奏效，因为空中旅行需要更多的证据支持。”
Lukacs敦促政府采纳他提出的法案（由NPD议员Taylor Bachrach提出），该法案将“使加拿大与欧洲黄金标准接轨”。
一些建议包括确定“非常规情况”的内容，并要求加拿大交通部制定某些法规，“要求航空公司在航班延误、航班取消或拒绝登机不是由于非常规情况引起的不便情况下支付最低经济补偿”。
到目前为止，这份请愿书已经收到了超过1,500个签名。
对于Sun的情况，她承认自己的故事不是受到假期影响的成千上万旅客中最糟糕的之一。但她的经历让她意识到，为什么有些人别无选择，只能在机场睡上几天，因为寻找最后一刻的住宿和航班的“疯狂”成本。
她补充说，即使WestJet能够提供“一点小小的补偿”并道歉，她也会对其对取消航班的回应更满意。
但是让她失望的是航空公司似乎真的一点也不在乎。
Daily Hive联系了WestJet，但未能在截稿期限前得到回复。
来源链接：
https://dailyhive.com/vancouver/westjet-reducing-flight-services-across-canada-2018
因为去年12月的冬季风暴，航空公司取消了飞回卑诗省的航班，旅客们被滞留在当地，至今他们仍在为退款而奋斗。其中包括一位为Daily Hive工作的华人母亲Kitty Sun。
图源：Daily Hive
Kitty Sun说，去年12月她和丈夫以及三个孩子一起去夏威夷度假时，温哥华突遇暴风雪。当他们准备飞回温哥华的前一天，她无意中检查了一下他们的航班状态。
她说：网站消息显示您的航班被取消，而她在此之前没有收到任何电子邮件之类的通知。
她说，在电话里等待了三个半小时后才联系到WestJet代理人，得知航空公司最早能够将她全家一起安排上的航班时间是三天后。
尽管在夏威夷多待四个晚上对一些人来说可能很诱人，但Sun表示，相关的额外费用并不是她想要的。
她补充说，在费用方面，她随时听候航空公司的“吩咐”。
这个家庭最终将支付近1000元的住宿费用，并且错过了在家庆祝圣诞节。
图源：WestJet/Instagram
在今年1月份，WestJet回应了Sun的索赔，这个索赔是通过《航空旅客保护规定》（APPR）提交的，航空公司表示无法批准她的索赔，因为天气是在航空公司不能控制的因素。出于同样的原因，她在3月份也被拒绝了支付其额外自付费用。
航空公司建议Sun联系她的旅行保险或信用卡提供商支付这些费用。Sun表示她将通过加拿大运输署提出投诉。
Sun说，如果这是与天气有关的延误，我能容忍一天的延误，因为在12月23日那天，当我们应该飞回来时，温哥华国际机场是开放的，航班正在进出。所以这是WestJet主动采取的停航行动。
维权人士表示：航空公司使用天气作为“惯用借口”
当时，该航空公司确实承认它正在主动取消所有定于12月22日开始抵达和离开温哥华国际机场的航班。WestJet列出了由于加拿大遭受寒冬天气的全网航班取消情况。
然而，Sun认为，这似乎不是天气原因，因为其他航班已经到达了。
Sun的经历是许多加拿大旅客正在经历的过程。
图源：Daily Hive
航空乘客权益维护组织的总裁Gabor Lukacs声称，航空公司将天气作为“惯用借口”。
尽管Lukacs表示他并不相信航空公司对取消一些航班的原因说实话，并称加拿大航空公司的许多解释“荒谬可笑”，但他补充说，“这很不幸，但这确实不是WestJet的错。”
他认为这是APPR的错和政府的错，因为他们制定了这些规定。
Lukacs表示，国会委员会最近的建议是“我在过去六年里从国会新闻委员会看到的措辞最强烈的报告”。
报告提出了21项建议，包括对加拿大航空乘客权益框架的改变。
此外，还有更严格的执行和赔偿政策，用于飞行延误。这些政策包括更高的罚款、更顺畅的赔偿索赔处理和如果乘客的航班被取消、推迟或拒绝则自动支付赔偿。
然而，这些建议在修补一个漏洞方面还不够，这个漏洞就是允许航空公司声称出于“安全原因”取消航班。他还表示，报告建议创建类似电信的投诉解决过程“不会奏效，因为空中旅行需要更多的证据支持。”
图源：Daily Hive
Lukacs敦促政府采纳他提出的法案（由NPD议员Taylor Bachrach提出），该法案将“使加拿大与欧洲黄金标准接轨”。
一些建议包括确定“非常规情况”的内容，并要求加拿大交通部制定某些法规，“要求航空公司在航班延误、航班取消或拒绝登机不是由于非常规情况引起的不便情况下支付最低经济补偿”。
到目前为止，这份请愿书已经收到了超过1,500个签名。
对于Sun的情况，她承认自己的故事不是受到假期影响的成千上万旅客中最糟糕的之一。但她的经历让她意识到，为什么有些人别无选择，只能在机场睡上几天，因为寻找最后一刻的住宿和航班的“疯狂”成本。
她补充说，即使WestJet能够提供“一点小小的补偿”并道歉，她也会对其对取消航班的回应更满意。
但是让她失望的是航空公司似乎真的一点也不在乎。
Daily Hive联系了WestJet，但未能在截稿期限前得到回复。
来源链接：
https://dailyhive.com/vancouver/westjet-reducing-flight-services-across-canada-2018