上海电动充电价格翻倍 车主喊退车 谁来解困?

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Toutiao
最新回复:2023年7月14日 15点18分 PT
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懂车帝

引言:近日,上海市一项重要政策的实施引起了广泛关注。据报道,上海市政府决定将充电价格调整至原来的2倍,这一举措在司机群体中引发了轩然大波。许多司机表示自己无法承担如此高昂的充电费用,甚至考虑退车。这一问题牵动着广大的上海市民,也引发了有关电动车充电基础设施建设的更深入讨论。

充电价格上涨的原因

随着电动车在上海市的普及程度逐渐提高,对充电基础设施的需求量也在不断增长。然而,充电基础设施建设的成本却十分昂贵,包括建设充电桩、维护管理以及电力供应等方面的费用。为了保证电动车用户能够及时进行充电,上海市政府决定将充电价格上涨至原来的2倍,以满足基础设施建设和运营的成本需求。

司机们的反应

充电价格上涨至2倍对于许多电动车司机来说是个沉重打击。他们指出,之前的充电价格已经相对偏高,如今再上涨至2倍无疑会加剧他们的经济负担。不少司机表示,如果无法承受如此高昂的充电费用,他们可能会选择退车,寻找其他交通工具来替代电动车。这种情况可能导致电动车市场的不稳定,进而对上海市的空气质量和交通状况产生负面影响。

充电基础设施建设问题

随着电动车数量的不断增长,充电基础设施的建设已经成为一个亟待解决的问题。尽管政府加大了充电站的建设力度,但是充电桩的供应仍然无法满足市民的需求。在这种情况下,一些商家开始占据市场,通过提供高价的充电服务来获取利润。这种现象也在一定程度上推高了充电价格。

应对措施

为了解决充电价格上涨的问题,政府和相关部门应采取积极措施。首先,政府可以通过提供补贴或税收优惠等方式降低充电价格,减轻司机的经济负担。其次,政府应加大对充电基础设施的投资,提高供给能力,满足日益增长的充电需求。与此同时,还可以鼓励民间资本参与充电桩建设,增加竞争力,降低充电成本。

结语:

充电价格上涨至2倍对于司机来说是个巨大的负担,需要政府和相关部门共同努力解决。通过降低充电价格、增加充电桩供给以及鼓励民间资本参与建设等措施,可以有效缓解当前的危机,保证电动车市场的稳定发展。同时,电动车的普及也需要更多长期规划和政策支持

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rbkd
1 楼
党的领导下,无奇不有,只要拍一下脑门,就能开始现眼
c
cliff
2 楼
胡作非为
西
西湖散人
3 楼
啧啧 当年拿了补助买的车, 让我想起了那首歌 吃了我的都给我吐出来,拿了我的都给我拿回来 啦啦 [1评]
长安区扛把子
4 楼
哈哈哈 让蔚来那个傻xCEO来买单啊 不是说现在还开油车的是傻逼么
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lovepark1
5 楼
中国从来就是挖坑,互害的社会
t
treebear
6 楼
电动车一般100公里耗电10-20度。如果是家里冲电桩就是5毛钱一度电5-10人民币100公里。上海商业充电桩价格翻倍以后那怕是2人民币一度电,20-40人民币100公里,也比油车省钱。更大的可能性是上海政府不想发免费的电车牌了,但是又不能对抗中央政府国策,搞个经济对抗。
P
Phillip
7 楼
卖电车是磨刀,现在开始收割。
C
CBBU
8 楼
应该是《闪闪的红星》里还乡团的胡汉三说的名言吧
地上鸡毛
9 楼
开你麻痹电动车,好像电不花钱似的
a
airswingman
10 楼
中原文化,就这个德行。把混乱,当作富庶。抄袭造假诈骗内斗,认为是儒雅。就是个傻逼文化
k
kk1977
11 楼
我前年把model3卖了换成outback XT,主要原因是油车有更大的自由度。出远门,跑个土路去野营钓鱼,冬天去滑雪,甚至去老城区坑坑洼洼的街道,都是油车方便放心。 在美国家里有充电桩还好点,在国内大部分人没有家里充电的条件,可以想象充电的焦虑。我个人是不愿意等二三十分钟在外面充电的。 有些人说电车开起来爽,加速快,当初我试驾M3时也是这个感觉,所以下了订单。但开久了也就是那么回事。至少对像我这种把车辆作为交通工具使用的人,推背感远及不上日常的方便性。
据说据说
12 楼
政府没钱了,充电价格必须上涨,今后还会继续上涨。
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iphonel3
13 楼
/ / 党叫干啥就干啥,羊群芝麻。70%+的发电厂都烧煤,死不死。 / / [1评]
不明智
14 楼
昨天消息, 中国电网亏损3万亿 副标题:14亿人养不起中国电网吗? 呵呵,能养起,只要电费涨涨价。
b
bc007
15 楼
肯定是特斯拉的快充桩的价格翻倍了吧? 政府不可能涨电车充电的价格的, 电车还在补贴呢。
f
fenng
16 楼
这篇报道不合格,最基本的信息没有,原来多少钱现在如何都没有! [1评]
b
bc007
17 楼
国内清洁电能占比每年增加2%。 就是说,10年后, 50% 的电能就是清洁能源了。 === 记得前几天有个新闻,今年上半年,新增加电能,40%都是清洁能源, 比如水利发电,光伏发电。
T
Thrash
18 楼
11楼说的在理,电车加速是快,但也不可能成天开得像个maniac 一样。 再就是开m3的话会有其他汽油车和你跃跃欲试的比一比,一看是tesla, 都没有比的欲望。哈哈。 [1评]
b
bc007
19 楼
就是快充桩的价格涨了。 一些汽油车公司现在还在垂死挣扎。
T
Thrash
20 楼
国内tesla 充电站多钱一个kWh? 原来多钱现在多钱? [1评]
t
tiger500
21 楼
你又没电动车,你叫个逼呀! [1评]
b
bc007
22 楼
我不在国内,也没有特斯拉。 但是,如果充电桩成本增加一倍,充电单价大概率也翻翻。
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kk1977
23 楼
嗯,我已经过了在路上show off的年纪了。 电车还有个问题。因为装电池的原因,普遍ground clearance比较低,有些地方通过会担心。我开M3就有一次在朋友家门口的坡上擦到底盘,很是肉痛一下。而且因为电池就在底盘上方,也有安全性问题。 如果以后要买电车,我会倾向于SUV或者pickup。有同事买了rivian,试驾了一下感觉还不错。 [1评]
l
lovepark1
24 楼
你知道我没有? 你就是个傻逼 呀。
A
AcePilot
25 楼
到底是什么电动车 新闻配图都是两个轮的电摩托 评论区里全是说四个轮的
k
kk1977
26 楼
另外一个问题是即使在家里充电,也需要车库的一个固定车位。美国的朋友可能很多都习惯把车停在车道上,用1-2个车位用来做储藏室放mower,bike什么的。但买了电车会限制车库的使用自由度。家里有2-3辆车的经常需要倒车位,这个我觉得挺麻烦。 这些问题只有实际使用时才会感觉到。电车厂商的广告和网上的车评里都不会讲。
T
Thrash
27 楼
我没有M3, 但我有E90 三系sport package, 很多residential ramp会磨前bumper, 冬天加拿大地上坑坑洼洼,我那个车的undershield分身碎骨。 以后我会买fifth wheel trailer, 我会考虑diesel truck long bed. 哈哈。正好走反方向。 [1评]
m
mmax
28 楼
韮菜们买个脚踏的发电机,省钱充電又健身,全家都可以用..
T
Thrash
29 楼
前几年我在设计房子的时候设计了一个四车库,然后有240V的电插口在车库。原本是为了我能run welder和一些大功率机械的。 我邻居直接过来说,啊,你已经准备了好了tesla的充电桩啊。我说我不会考虑锂电池的电车的,除非电池科技有重大进步。 [1评]
C
ChinaTruth
30 楼
特斯拉续航有三百多英里,一般人一星期充电两次而已,即使有两辆电车也应该不算麻烦。 [1评]
C
ChinaTruth
31 楼
如果不是独立屋,家里没有太阳能面板,电车充电费用再加上保险费用不会比油车便宜。电车特别适合阳光充足的加州。
k
kk1977
32 楼
四车库很少,在加州想买三车库的房子都一堆人抢。
k
kk1977
33 楼
你想象一下,夫人每周吼你两次:把车挪挪,我要充电。
k
kk1977
34 楼
呆久了,就能理解为啥北美F150销量第一。
w
wkoa
35 楼
智商税总要有人交
I
IAMPI
36 楼
党国的便宜可是你韭菜能占的? 只有党国割韭菜
独孤苍狼
37 楼
抗议个屁呀?不是充电价格比汽油便宜得多得多吗?原来充一次电只是加油的十分之一,现在即使翻倍也只有加油的五分之一呀!
y
yuba
38 楼
找律师去法院
英国流氓
39 楼
毛猪要先养 后 咔嚓
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liuyuanbiming2
40 楼
只要电费一涨,立刻煞笔了。