I think he is very shrewd. Those who are rich enough don't really care about the price hike and will buy regardless while those who don't want to buy will not buy even without the price hike anyways. Then why not get the extra money?
My prediction is that once the FSD wide release become profitable due to the profit margin increase, he may likely lower the price to push the sale to get more profile due to more sales. For now he needs the money to fund the project. The developing of this FSD is cache-burning.
上海 8 月 22 日讯（编辑 黄君芝）在特斯拉今年屡次上调整车售价后，公司的软件系统也搭上了这股涨价风。上周日，特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克在其推特上宣布，从 9 月 5 日开始，该公司的全自动驾驶系统（FSD）在北美的售价将上调 25%，从 1.2 万美元提高到 1.5 万美元。
这是该系统在今年的第二次涨价。根据马斯克的说法，此次涨价将在 FSD Beta 10.69.2 版系统大范围发布后执行。对于 9 月 5 日之前下的订单，将按照当前 1.2 万美元的价格执行，但订单的交付将稍晚。
事实上，所有新款特斯拉汽车都配有一个名为 Autopilot 的标准驾驶辅助套件，包括 " 交通感知巡航控制 " 和 " 自动驾驶 " 等功能。这些系统依靠摄像头、其他传感器、硬件和软件，自动让特斯拉的汽车保持在车道中央，并保持与周围车辆相同的行驶速度。
而 FSD 则包括了自动驾驶导航、自动变道、自动泊车、召唤和交通灯以及停车标志控制等功能。但在涉及多起事故后，特斯拉指出，无论是使用 Autopilot 还是 FSD，都要时刻保持警惕，随时准备接管汽车的转向和刹车。它的技术并不能让特斯拉汽车实现自动驾驶。
此外，虽然一些 FSD 功能也包含在一个名为 " 增强自动驾驶 "（Enhanced Autopilot，简称 EAP）的低价选项中，但只有购买或订阅了高级选项的特斯拉客户才能申请访问 FSD Beta，这是特斯拉系统的实验版本。FSD Beta 用户需获得较高的 " 安全分数 "，以获得并保持对系统的访问权限。
特斯拉近期受到了美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）和加州机动车辆管理局（California Department of Motor Vehicles）的批评和监管审查。
今年 7 月，美国国家公路交通安全管理局表示，它已经审查了近 200 起涉及使用 Autopilot 的车辆事故。与此同时，加州机动车辆管理局则指控特斯拉在推销 Autopilot 和 FSD 功能时误导消费者。
马斯克周日在推特上表示，尽管如此，该公司仍在稳步前进，并为相对较小的用户群体限量发布最新版的 FSD 测试版。