开电动汽车到底能省多少钱?权威数据来了

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Toutiao
最新回复:2020年10月27日 10点39分 PT
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敲黑板

用电动汽车代步,真能省一大笔钱。

最近,美国《消费者报告》发布一项大型调查研究报告,结论是对比燃油汽车,在抵充更高的购置成本之后,电动汽车在终身使用年限内仍能节省 6000 到 10000 美元(约合人民币 4 万到 6.7 万元)。



▲美国《消费者报告》网站截图

比如特斯拉 Model 3,在美国售价与宝马 330i 相当,但从终身使用成本看,特斯拉 Model 3 比同级别的宝马燃油车可以节省 17000 美元(约合人民币 11.4 万元)。



电动车燃料、保养都省钱,保值率也不差

《消费者报告》这份调查研究报告长达 45 页,以数千辆纯电动车、插电混合动汽车和燃油汽车为样本,囊括特斯拉 Model 3、Model Y、雪佛兰 Blot、丰田普锐斯、福特野马 Mach-E、本田思域等近 30 款主流车型,时间跨度则包括第一年、一手用车时间和终生使用年限。



调查发现,电动汽车省钱的重点有三:低燃料费、低维保费以及与燃油汽车相当的折旧率。

第一,用电比用油省钱,《消费者报告》估计,电动汽车可以节省 60% 燃料成本。

电动车主的燃料成本,主要由家用慢充和公共快充构成,后者成本高两到三倍,但是调查发现,综合各种续航里程的电动汽车,车主至少有 70% 的时间在家充电。



续航里程在 250 英里(402 公里)的电动汽车,堪称 最省钱续航里程数 ,车主 92% 的充电在家完成,平均每年使用公共快充仅 6 次。



▲红线处为 2020 年市面上续航里程数在 250 英里的电动汽车。图片来源:彭博社新能源财经

《消费者报告》的燃料费用模型,根据美国能源署公布的各州不同油价计算,平均每加仑油费为 3.02 美元(约合每升 5.36 元人民币),对比电动汽车结合家用和公共电价组合后,最终计算出可节省的燃料费用。



▲《消费者报告》分析三类车型不同使用年限可节省的燃料成本 制图:敲黑板

报告显示,驾驶 7 年,即车主一手用车时间内,电动汽车较轿车节省燃料成本 4700 美元(3.1 万人民币),较 SUV 节省 6300 美元(4.2 万人民币),较皮卡节省 8800 美元(5.94 万人民币)。

而在汽车终生使用年限内,以驾驶里程 32 万公里计,电动汽车较轿车节省燃料费用 8500 美元(5.7 万人民币),较 SUV 节省 1.12 万美元(7.55 万人民币),较皮卡节省 1.45 万美元(9.77 万人民币)。



平均来看,电动汽车一年(以 2.4 万公里计)较燃油汽车节省大约 800-1000 美元(5400-6740 元人民币)的燃料成本。



第二,电动汽车没有发动机和变速箱,无需定期更换机油、机滤、火花塞,而电控系统、电机和电池几乎无需保养,且可享受厂商长时间质保。

《消费者报告》分析了数千辆纯电动汽车和插电混动汽车的平均保养费用数据,发现这些车主支付的维保费用只有燃油汽车的一半,在终生使用年限内可节省的费用为 4600 美元(3.1 万元人民币)。



▲《消费者报告》对比电动汽车和传统汽油车的保养费用

尤其当行驶里程超过 5 英里(8 万公里),燃油汽车维保费用快速上升,平均每英里维保费用增长到电动汽车的两倍以上。



▲燃油汽车的保养费用更高

第三,《消费者报告》综合汽车定价和信息网站 ALG 的数据发现,除了续航里程低于 100 英里的低档电动汽车,高续航里程的电动汽车,5 年折旧率维持在与燃油汽车相当的水平。

《消费者报告》总结,特斯拉 Model3、Model Y,插电混动的本田 Clarity、福特翼虎为最省钱新能源车型,在使用年限里至少可比同价位的燃油汽车节省超过 1 万美元(约合 6.74 万人民币)。

一年至少省一万

对中国消费者来说,《消费者报告》这份调研报告可以参考,就是意义不大,毕竟,要不是开网约车,多少人会开到 32 万公里再换车呢?

所以,结合国内实际用车情况,不如以 6 年 12 万公里的一手用车时间为限,以价位相近的特斯拉 Model 3 标准续航版和某德系豪华车型为例,来比较下国内电动汽车和燃油汽车的使用成本。



特斯拉 Model 3 标准续航版补贴后售价 24.99 万,某德系豪华车型终端裸车价则在 25 万出头。

燃料成本方面,据汽车之家车主数据,Model 3 百公里耗电量在 15 度(kw/h)左右,以杭州家用慢充电桩峰用电每度 0.588 元计,百公里燃料成本为 8.82 元。

而该德系豪华车型的百公里油耗在 9 升,以杭州 95 号汽油每升 5.83 元计算,百公里燃料成本为 52.47 元。

也就是说,Model 3 百公里燃料成本不到该德系豪华车型的六分之一。

以一年行驶里程 2 万公里,6 年一手用车时间计,Model 3 较上述德系豪华车型可以节省大约 5.238 万元燃料成本。

这种算法没有计入电价更高的公共快充,但考虑到家用慢充谷用电每度才 3 毛出头,Model 3 在六年中实际可节省的燃料成本,只会比 5.238 万元更高。

再看保养成本,Model 3 无需更换机油、机滤,保养周期为 2 万公里,除了每次必需的全车检车和更换空调滤芯,只需每 4 万公里更换一次刹车油,每 8 万公里更换一次防冻液。

根据保养内容不同,特斯拉官方三个保养价位,分别是 1700 元(每 2 万公里)、2500 元(每 4 万公里)和 3300 元(每 8 万公里),6 年 12 万公里保养费用总计为 1.34 万元。



▲特斯拉保养费用

而上述德系豪华车型保养周期为 1 万公里,除了机油,还要根据行驶里程定期更换汽油滤芯、火花塞、变速箱油,6 年 12 万公里下来,至少比 Model 3 高 2 万元左右。

而从折旧成本看,Model 3 目前没有 6 年车龄的二手车,但二手车之家预估,Model 3 的 6 年保值率为 40.82%,略高于该德系豪华车型的 38.08%,但一来 Model 3 新车购置成本,其实比后者还少了 2 万元购置税,二来特斯拉最近降价有点快,折旧成本的变数其实很大。

结合燃料成本和保养成本粗略估计,特斯拉 Model 3 每年至少能比前述德系豪华车型省 1 万元,6 年就是 6 万元,比美国 32 万公里节省 17000 美元(约合人民币 11.4 万元)的优势甚至还要大一些。



低廉的用车成本,外加电动汽车越来越便宜,基础设施越来越完善,正如《消费者报告》运输和能源政策资深分析师克里斯 哈托说, 无论你怎么看,电动汽车在使用周期中节省成本的巨大潜力,或将改变消费者的购车观念。

参考资料:

Consumer reports:EVs Offer Big Savings Over Traditional Gas-Powered Cars

Arstechnica:Owning an electric car really does save money, Consumer Reports finds

空城之主
1 楼
看你的电多少钱一度。我这里电和汽油一样价钱,但是油电两用车天天要伺候,电动车硬件太贵,而且住公寓的很难充电。
s
sevenfish
2 楼
为啥和BMW比,和Toyota比
蓝靛厂
3 楼
我还是比较喜欢V8F150
s
southgate
4 楼
电动车厂商的宣传广告而已
a
a7a8
5 楼
假设电动车不需要换新电池的话。但是有手机使用经验的都知道电池容量会不断下降,几年后必需换。呵呵吧。
h
hachimada
6 楼
与减少污染相比,斤斤计较能省多少钱没意思。
吃素的狼
7 楼
呵呵,隐瞒最重要,最费钱的电池维护,替换成本,就是个大忽悠。
渤海
8 楼
一辆车有半吨重的锂电池,开30哩不用换? 看看废弃的手机锂电池,对环境造成多大的污染?
渤海
9 楼
一辆车有半吨重的锂电池,开30万哩不用换? 看看废弃的手机锂电池,对环境造成多大的污染?
安拉
10 楼
寶馬三開兩年可以二手車賣掉,特斯拉怎麼賣?
h
hachimada
11 楼
此污染非彼污染,电池可以回收处理,请问废气可以回收处理吗?
J
JunkYarDDo
12 楼
楼下的好几位对电动车的知识需要更新了。 现在的电动车的电池可以开50到100万英里了。
E
Erdoalja
13 楼
锂电池的生产和回收环保吗?锂是如何提炼出来的,矿是如何开采的,环保人士都知道吗?
f
fkkn
14 楼
看来电动车又不好卖了
思龙
15 楼
锂电池比燃料车的盐酸电池环保多了。特拉斯车锂电池的设计在100百万mile,而且换新车时可以把旧电池换到新车里继续使用。毕竟开100万mile车架可能撑不住。减少对废弃电池环境的污染。
玩呢
16 楼
电动车开得再快也没什么驾驶乐趣,就像Toyota一样,除了GT86.电子手刹更是个垃圾
玩呢
17 楼
看看特斯拉出大事故的生还几率,还是等等吧
5
5AGDG
18 楼
感觉氢能源汽车才是未来,没有续航忧虑。等技术成熟了,电动汽车应该没有任何还手之力。
e
estar
19 楼
人家买德系车为了开着舒服也不是为了省钱。差钱谁买?比这个没意义。
L
Lyon
20 楼
电动车只是污染转移?发电不污染环境?
麦克老狼
21 楼
这个数跟我自己的估计差不多。。。 省不了多少
j
jiujiujiujiu
22 楼
最大头的开支,维修,没算上。大家都知道德国车修起来贵,等你们修个出保的特斯拉试试,不如直接换车
许见
23 楼
我一年只用7千五哩,我只用十年就换车,我不用买BMW 来与Telsa 比, 我买Toyota来与Tesla 比, 价钱只有一半,我想开车出游几天,不想总在离家一小时的地方转,这样加起来, 电动车还有优势吗?
三木匠
24 楼
电动车那么简单,售价太高,太缺德!
s
scbean
25 楼
别的不说,只说电动车400公里的续航能力,我就会躲得远远的! 2016年买的GLE350d,加满一箱柴油,夏天能跑800公里,冬天跑600多!跑着放心!
枫城俠客
26 楼
有多少人的车会跑二十万miles