在最新的“大而美”法案中，很重要的一条就是，全面取消新能源补贴。也正是这个原因，马斯克与特朗普公然翻脸，还宣布成立了“美国党”，要在2026年中期选举中，把特朗普拉下马。
可新能源补贴，原本是世界潮流，中美欧都在搞。可现在，为什么特朗普要全面取消新能源补贴呢？为此，特朗普还故意提了一嘴中国，说中国就没有“风电站”，他从没见过中国的“风电站”。
可特朗普刚说完，就遭到美国网友的集体打脸。中国不但有风电站，还是全球第一风电大国。那为什么特朗普不搞风电呢？其实根源就在于，在这场新能源产业的竞争中，美国已经全面落败了！
队长给大家举一个很简单的例子就明白了。比如特斯拉，它开创了电动汽车产业，也正是特斯拉，把中国电动汽车产业链给带起来了。
按理说，美国在电动汽车领域，并不弱势。它有特斯拉这样的全球第一大车企。当然，现在已经被比亚迪超越了，沦为第二了。预计很快吉利也会赶上来，特斯拉掉到全球第三，都是板上钉钉了。
那为什么特朗普不支持电动汽车呢？根源就在于，美国的电动汽车产业链太弱势了。补贴给特斯拉，就等于给中国供应链发钱！为什么？我们拆开特斯拉就知道了。
它的美国工厂主要有五大电池供应商，分别是日本松下，韩国LG，中国宁德时代，中国欣旺达以及中国亿纬锂能。五大电池供应商里面，中国占了三席，日韩各占一席。
那它的电控呢？稀土靠金力永磁提供，车规芯片则由意法半导体供应。电机则来自于台湾富田电机。可以说，除了智驾芯片、智驾软件系统是美国产以外，其他几乎都是东亚公司供应，被中日韩以及中国台湾地区四方垄断了。
这就意味着，特斯拉卖得越多，中日韩台赚得越多，而美国本土供应链工厂，连口汤都喝不上。这跟特朗普的“美国制造”战略，严重不符。
另外，特斯拉上海工厂还大量出口美国，而上海工厂的国产化率就更高了，达到95%。特斯拉在海外卖得越好，中国供应商就赚得越多。即便是特斯拉柏林工厂，也依赖于比亚迪和宁德时代的电池供应。
更让特朗普无法接受的是，特斯拉机器人的量产也严重依赖于中国供应商。比如电控系统，就靠三花智控供应，稀土也得靠中国，还有拓普集团、北特科技、安培龙、兆威机电等，都打入了特斯拉的机器人供应链。
在特朗普看来，这特斯拉就是一个“贴着美国标的中国工厂”！它根本不能带动美国产业链，也不能把美国产业链做大做强。
与其补贴特斯拉，不如补贴美国三大燃油车巨头。好歹福特、通用、斯特兰蒂斯三大车厂，背后跟着一堆的美国本土供应商。
在光电、风电领域，美国劣势就更大了。中国光伏组件全球市占率超过85%。全球前十大光伏企业，中国独占9家。中国风电全球市占率也超过60%。全球前五大风电企业中，中国独占四家。要是继续搞新能源，美国本土产业链都会被中国公司所打垮。
特朗普取消新能源补贴，它的本质是一种贸易保护主义政策，跟关税战没有区别。打击特斯拉，壮大美国传统能源产业，才能捍卫美国本土制造业。否则，在新能源赛道中，中国早就一骑绝尘，一枝独秀了。
特朗普这一波操作过后，特斯拉的全球销量只会进一步下跌。为什么？
主要有三大原因：一是，国产新能源汽车技术的持续迭代，将全面缩小与特斯拉的技术差距。二是，没了补贴，特斯拉在美国无法扩张，只能更依赖于中国供应链，来降低成本。三是，马斯克成立“美国党”，投身于政治斗争，对商业上的经营，精力就更加分散了。
吉利超越特斯拉，已经是近在眼前了。留给特斯拉的时间，已经不多了。当特朗普率领美国，重返化石能源产业时，中美之间的这场新能源的赛道之争，就已经分出胜负了。
在最新的“大而美”法案中，很重要的一条就是，全面取消新能源补贴。也正是这个原因，马斯克与特朗普公然翻脸，还宣布成立了“美国党”，要在2026年中期选举中，把特朗普拉下马。
可新能源补贴，原本是世界潮流，中美欧都在搞。可现在，为什么特朗普要全面取消新能源补贴呢？为此，特朗普还故意提了一嘴中国，说中国就没有“风电站”，他从没见过中国的“风电站”。
可特朗普刚说完，就遭到美国网友的集体打脸。中国不但有风电站，还是全球第一风电大国。那为什么特朗普不搞风电呢？其实根源就在于，在这场新能源产业的竞争中，美国已经全面落败了！
队长给大家举一个很简单的例子就明白了。比如特斯拉，它开创了电动汽车产业，也正是特斯拉，把中国电动汽车产业链给带起来了。
按理说，美国在电动汽车领域，并不弱势。它有特斯拉这样的全球第一大车企。当然，现在已经被比亚迪超越了，沦为第二了。预计很快吉利也会赶上来，特斯拉掉到全球第三，都是板上钉钉了。
那为什么特朗普不支持电动汽车呢？根源就在于，美国的电动汽车产业链太弱势了。补贴给特斯拉，就等于给中国供应链发钱！为什么？我们拆开特斯拉就知道了。
它的美国工厂主要有五大电池供应商，分别是日本松下，韩国LG，中国宁德时代，中国欣旺达以及中国亿纬锂能。五大电池供应商里面，中国占了三席，日韩各占一席。
那它的电控呢？稀土靠金力永磁提供，车规芯片则由意法半导体供应。电机则来自于台湾富田电机。可以说，除了智驾芯片、智驾软件系统是美国产以外，其他几乎都是东亚公司供应，被中日韩以及中国台湾地区四方垄断了。
这就意味着，特斯拉卖得越多，中日韩台赚得越多，而美国本土供应链工厂，连口汤都喝不上。这跟特朗普的“美国制造”战略，严重不符。
另外，特斯拉上海工厂还大量出口美国，而上海工厂的国产化率就更高了，达到95%。特斯拉在海外卖得越好，中国供应商就赚得越多。即便是特斯拉柏林工厂，也依赖于比亚迪和宁德时代的电池供应。
更让特朗普无法接受的是，特斯拉机器人的量产也严重依赖于中国供应商。比如电控系统，就靠三花智控供应，稀土也得靠中国，还有拓普集团、北特科技、安培龙、兆威机电等，都打入了特斯拉的机器人供应链。
在特朗普看来，这特斯拉就是一个“贴着美国标的中国工厂”！它根本不能带动美国产业链，也不能把美国产业链做大做强。
与其补贴特斯拉，不如补贴美国三大燃油车巨头。好歹福特、通用、斯特兰蒂斯三大车厂，背后跟着一堆的美国本土供应商。
在光电、风电领域，美国劣势就更大了。中国光伏组件全球市占率超过85%。全球前十大光伏企业，中国独占9家。中国风电全球市占率也超过60%。全球前五大风电企业中，中国独占四家。要是继续搞新能源，美国本土产业链都会被中国公司所打垮。
特朗普取消新能源补贴，它的本质是一种贸易保护主义政策，跟关税战没有区别。打击特斯拉，壮大美国传统能源产业，才能捍卫美国本土制造业。否则，在新能源赛道中，中国早就一骑绝尘，一枝独秀了。
特朗普这一波操作过后，特斯拉的全球销量只会进一步下跌。为什么？
主要有三大原因：一是，国产新能源汽车技术的持续迭代，将全面缩小与特斯拉的技术差距。二是，没了补贴，特斯拉在美国无法扩张，只能更依赖于中国供应链，来降低成本。三是，马斯克成立“美国党”，投身于政治斗争，对商业上的经营，精力就更加分散了。
吉利超越特斯拉，已经是近在眼前了。留给特斯拉的时间，已经不多了。当特朗普率领美国，重返化石能源产业时，中美之间的这场新能源的赛道之争，就已经分出胜负了。