高调表态一个月后 京东给多少外卖员上了五险?

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Toutiao
最新回复:2025年3月18日 14点57分 PT
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无相商业趋势

3月17日,京东又发公告:

京东外卖自2月11日正式上线以来,目前已覆盖全国126个城市,入驻品质堂食餐厅门店数超30万家。

短短1个月,就覆盖了126城。

看样子京东下场做外卖,不是试水,而是真的要把外卖拓展成一个大的板块业务。

不过,相比于京东外卖的扩张,外界可能更关心的是:

京东目的到底给多少外卖员上了五险一金?

按照京东的公告,会为外卖全职骑手缴纳五险一金,是首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台。

而且缴纳五险一金的所有成本,包含个人所需缴纳部分,全部由京东承担,确保骑手现金收入不受影响。

当时的这些承诺掀起了不小的舆论。

网友都说京东好样的,是在带头为骑手谋福利。

按照京东的最新公告:“京东自3月1日起逐步为外卖全职骑手缴纳五险一金。”

也就是说,这个月京东才逐步落实五险。

这不禁让人感到疑惑:

从“逐步”到承诺的实现,中间还要走多远的路?

2023年,美团对接单天数在260天以上的82万骑手加强了社保支出。

当时的券商预估,其社保相关年支出约为20个亿,极大影响企业的盈利。

而后资本市场还给到了“利空”的回应。

京东如果大面积上社保,企业的经营压力又会如何?

目前,京东旗下的外卖骑手数量约为130万人,主要为服务商承包片区,并不区分全职、兼职概念。

有记者从京东外卖的App询问客服,客服人员说,全职骑手的招募细则正在制定完善中,现在的骑手属于外包,包括骑士小队等,均被视为外包。

这就意味着,现在京东的130万骑手,目前还享受不到京东的“五险一金”。

一位达达的区域服务商也证实:

京东官方宣布的这一社保方案并未包括过去的既有骑手。

如此看来,京东所称的“外卖全职骑手”,并不是公告字面上给大众传递到的意思:给130万骑手上五险一金。

而是重新组建骑手团队,重签合同。

京东外卖的社保方案,是覆盖这个新建的全职骑手团队,而不是之前的130万骑手队伍。

此前多家媒体的调研也发现,目前大部分正在参与京东配送的外卖员,还都没有五险一金或底薪。

那么京东最后会为多少人上“五险一金”呢?

按照饿了么和美团的全职骑手比例看,全职占行业的比例大概是12%左右,130万当下的京东骑手如果按这个比例来,大概会在1万-2.5万人。

这样来看,京东“五险一金”的成本就不算太高了,在整个京东体系内,正式员工数量大概是62万人,多出一两万人,压力不大。

相反,美团的正式员工,仅有11万,可骑手大军,高达745万。

这也是为什么美团和京东明确的“五险一金”不一样,只强调上社保。

毕竟,这个用工成本,企业实在难以承受。

上社保这件事,还要考虑法规上的“合规性”。

因为为骑手上社保,不仅仅是企业的行为,也要考虑到有关部门的工作。

最近,中国人民大学劳动人事学院新就业研究课题组发表了《以骑手为代表的新就业群体研究报告:职业技能与跑单时长对收入的共同作用》。

在这份报告中,人大课题组发现,为骑手上社保其实是一件很难强制推行的事。

因为在实践中,有大量的骑手,确实不愿意让企业为其缴纳社保。

很多骑手的普遍诉求是:平台买社保时,应该给到骑手自主选择的权利。

因此,骑手的保障方案,需要兼顾骑手职业的灵活性、流动性等特征,在保障从业者的现金、自由等需求的基础上,做个性化设计,不适合简单套用过去的“五险一金”。

对此,政策也很早就开始探索。

早在2022年7月,美团就在人社部指导下启动新就业形态人员职业伤害保障试点,投入14亿元,覆盖7个试点省市的骑手群体,累计为超过82万稳定从业者提供职业伤害保障。

尽管这个项目广受好评,但实施层面上,依然面临多重挑战,比如骑手可能因淡季接单量下降,导致社保断缴,各地社保缴费基数政策也不统一,可能造成跨省骑手的权益碎片化。

一具体,就深刻,对于京东为全职骑手上“五险一金”的表态,人大课题组也表示了疑惑:

“方案沿用了过去针对传统就业形态的解决思路,相对激进而复杂,劳动者个人与企业为此所付出的成本也相对较高,可能会对行业产生未知的影响。

此外,按照现行《社会保险法》《住房公积金管理条例》等规定,员工社保由企业代扣而非代缴,这一方案的具体执行细则,尚需京东与人社部门共同商议解决。因该方案并不是现行的政策方向,行业内也并未有过大规模实践。

因此,作为研究者,我们也期待京东明确披露外卖全职骑手的总量及构成,包括计划招募全职骑手数量、达达外包骑手转化全职骑手数量、快递员转化骑手数量等。唯有京东尽快对外公布详细的方案,才能具体评估对行业的真实影响。”

如此看来,京东的“五险一金”方案实现,还有两大痛点没有解决。

一,没和人社部打招呼,而社保的实现又离不开有关部门的指导,京东能否合规推行?

二,没有详细的方案和具体的社保人数数字,难以评估这个“五险一金”的实效。

按照此前南方周末的记者调研:

截至2024年中旬京东物流有近34万名自有配送操作人员,这一人数规模远低于外卖行业,但即便如此,京东也是采用“劳务派遣”模式,来雇佣劳工。

一位京东快递员表示,自己的社保是劳务公司买的,每月个人承担部分要扣九百多元。

此外,京东不少全职达达外卖骑手的人员,也还没有落实社保。

骑手社保问题的落实,关乎社会对京东这家企业的期待。

我们不希望万千骑手的切身利益,成为一张悬而未决的大饼。

期待京东早日拿出数据,为整个零工行业的骑手保障,带来新思路。

j
jeffinvade
1 楼
“ 而是重新组建骑手团队,重签合同。 京东外卖的社保方案,是覆盖这个新建的全职骑手团队,而不是之前的130万骑手队伍。” 呵呵,中国企业对劳动人民的剥削,远胜过万恶资本主义制度下的发达国家资本
耳大叶
2 楼
骑手不想买,不想被拿走任何挣到手的钱 [1评]
j
jeffinvade
3 楼
“ 而且缴纳五险一金的所有成本,包含个人所需缴纳部分,全部由京东承担,确保骑手现金收入不受影响。” 不要不读文章就来喷
m
mwlyx
4 楼
不懂就不要瞎喷,130万员工上社保是多大的事情,没有一年半载根本不肯能完成。我支持强哥,强哥生理上强大,心理上更强大,社会责任感最强大
j
jeffinvade
5 楼
“ 而是重新组建骑手团队,重签合同。 京东外卖的社保方案,是覆盖这个新建的全职骑手团队,而不是之前的130万骑手队伍。”
城市沉睡
6 楼
举数据说话
b
baihe_xianyang
7 楼
那个数据狗就是中国的逢事儿必喷,国外的逢事儿必舔的傻逼。那个傻逼不说说一个临时工今天给京东干明天给美团,今天干明天休息的凭什么要求给你缴纳五险一金?在国外你做contract的用工单位也不会给你任何福利的,那个傻逼数据狗。 [1评]
城市沉睡
8 楼
: 它就需要怼