29岁的机场工作人员Ali Celikten，因为一起意外事故，险些在一万多米的高空中失去双腿……
（Ali Celikten）
事情是这样的：Ali的工作之一是把乘客们的行李装载到飞机货舱中，事发当天，他正在装载土耳其航空公司空客A321-200的行李，整个人都爬进了行李存放区。也不知是流程出了什么差错，还是同事们疏忽大意，竟没人发现他还在货舱内没出来，就把舱门关闭了，紧接着飞机准备起飞……
Ali发觉不对，拼命敲打金属舱门并大声呼救，可被发动机的轰鸣和呼啸的风声掩盖，没有一个人注意到了他的求救。随后，飞机按计划从伊斯坦布尔机场起飞，前往雅典，当爬升至10973米的巡航高度时，货舱内温度骤降，直逼零下25摄氏度……
（示意图；图片来自网络）
Ali很清楚在这种环境中自己挺不了多久，不断尝试引起乘客和同事们的注意，但一切努力都无济于事，他只好又去翻找乘客的行李箱，寻找保暖衣物。而此时，伊斯坦布尔机场的地面工作人员们仍未发现Ali失踪了，还以为他在休息室里。直到有人前去休息室查看，发现没人，才急忙跑去调取监控录像，发现他进入货舱后就没再出来……
塔台接到通知后，紧急联系飞机改航，此时飞行时间大约已经有一个小时了。飞机最终改降土耳其伊兹密尔，当医护人员在货舱内找到Ali时，他已经严重失温，双腿严重冻伤，险些没能保住……事后他绝望地回忆道：“我被困在一个密不透风、冰冷刺骨的舱室里。除了哭，什么也做不了。现在我正在接受心理治疗，还失去了工作。”同时他已经对那些“健忘”的同事们提起了诉讼。此前有人怀疑他是故意留在货舱内，试图非法离境，不过被Ali否认了：“没人会主动呆在那种环境里，哪怕一分钟。”在这种性命攸关的问题上，竟然有如此大的管理漏洞，网友们表示难以置信：“我很惊讶货舱里竟然没有紧急按钮，以便发生这种情况时能通知机组人员。”
（来自dailymail评论区）
“毫无疑问，他的同事们当时根本没意识到发生了什么，八成只顾着聊天了，往好了说算疏忽，往坏了说就是严重渎职。这些地方规定本来就不统一，也难怪人会被锁在里面。”
2017年年初，美国联合快运航班6060也上演了类似状况，这次比较惊险。当时，飞机从夏洛特道格拉斯国际机场起飞，前往华盛顿，飞行时间总共快90分钟，于下午4点16分安全抵达。可开启货舱舱门后，人们却意外发现里面关着一位该航空公司的地面工作人员，万幸他没有受伤，也拒绝了医疗帮助。
外界一度不解，那家飞机的航行高度达到了8229米，快接近珠穆朗玛峰了，外界温度可能会降至零下31至零下40摄氏度，会导致人严重失温以及缺氧等，这名工作人员是怎么活下来的呢？后来一位航空专家做出了解答，原来该飞机有两个货舱，分别位于机翼前后，都有加压，但只有前面的货舱有类似客舱的暖气和空调，后面较小的货舱就没有了，那里一般用于存放临时行李或其他不需要温控的物品。
不幸中的万幸，这名工作人员被困在了有暖气的前货舱里，这才奇迹般生还，“要是在另一个货舱里，他很可能会死。”类似事故曾多次上演，好在每次都有惊无险。相较之下，Ali确实比较倒霉，差一步就真的丧命了。希望这次事件以后，各个航空公司都能更加警惕，优化工作流程，保证不再出现这种状况……
ref：https://www.dailymail.co.uk/travel/article-14531599/Airport-worker-locked-plane-cargo-hold-nearly-loses-two-legs-frostbite-surviving-hour-25C-pilots-discover-board-divert-jet.html
29岁的机场工作人员Ali Celikten，因为一起意外事故，险些在一万多米的高空中失去双腿……
（Ali Celikten）
事情是这样的：Ali的工作之一是把乘客们的行李装载到飞机货舱中，事发当天，他正在装载土耳其航空公司空客A321-200的行李，整个人都爬进了行李存放区。也不知是流程出了什么差错，还是同事们疏忽大意，竟没人发现他还在货舱内没出来，就把舱门关闭了，紧接着飞机准备起飞……
Ali发觉不对，拼命敲打金属舱门并大声呼救，可被发动机的轰鸣和呼啸的风声掩盖，没有一个人注意到了他的求救。随后，飞机按计划从伊斯坦布尔机场起飞，前往雅典，当爬升至10973米的巡航高度时，货舱内温度骤降，直逼零下25摄氏度……
（示意图；图片来自网络）
Ali很清楚在这种环境中自己挺不了多久，不断尝试引起乘客和同事们的注意，但一切努力都无济于事，他只好又去翻找乘客的行李箱，寻找保暖衣物。而此时，伊斯坦布尔机场的地面工作人员们仍未发现Ali失踪了，还以为他在休息室里。直到有人前去休息室查看，发现没人，才急忙跑去调取监控录像，发现他进入货舱后就没再出来……
塔台接到通知后，紧急联系飞机改航，此时飞行时间大约已经有一个小时了。飞机最终改降土耳其伊兹密尔，当医护人员在货舱内找到Ali时，他已经严重失温，双腿严重冻伤，险些没能保住……事后他绝望地回忆道：“我被困在一个密不透风、冰冷刺骨的舱室里。除了哭，什么也做不了。现在我正在接受心理治疗，还失去了工作。”同时他已经对那些“健忘”的同事们提起了诉讼。此前有人怀疑他是故意留在货舱内，试图非法离境，不过被Ali否认了：“没人会主动呆在那种环境里，哪怕一分钟。”在这种性命攸关的问题上，竟然有如此大的管理漏洞，网友们表示难以置信：“我很惊讶货舱里竟然没有紧急按钮，以便发生这种情况时能通知机组人员。”
（来自dailymail评论区）
“毫无疑问，他的同事们当时根本没意识到发生了什么，八成只顾着聊天了，往好了说算疏忽，往坏了说就是严重渎职。这些地方规定本来就不统一，也难怪人会被锁在里面。”
2017年年初，美国联合快运航班6060也上演了类似状况，这次比较惊险。当时，飞机从夏洛特道格拉斯国际机场起飞，前往华盛顿，飞行时间总共快90分钟，于下午4点16分安全抵达。可开启货舱舱门后，人们却意外发现里面关着一位该航空公司的地面工作人员，万幸他没有受伤，也拒绝了医疗帮助。
外界一度不解，那家飞机的航行高度达到了8229米，快接近珠穆朗玛峰了，外界温度可能会降至零下31至零下40摄氏度，会导致人严重失温以及缺氧等，这名工作人员是怎么活下来的呢？后来一位航空专家做出了解答，原来该飞机有两个货舱，分别位于机翼前后，都有加压，但只有前面的货舱有类似客舱的暖气和空调，后面较小的货舱就没有了，那里一般用于存放临时行李或其他不需要温控的物品。
不幸中的万幸，这名工作人员被困在了有暖气的前货舱里，这才奇迹般生还，“要是在另一个货舱里，他很可能会死。”类似事故曾多次上演，好在每次都有惊无险。相较之下，Ali确实比较倒霉，差一步就真的丧命了。希望这次事件以后，各个航空公司都能更加警惕，优化工作流程，保证不再出现这种状况……
ref：https://www.dailymail.co.uk/travel/article-14531599/Airport-worker-locked-plane-cargo-hold-nearly-loses-two-legs-frostbite-surviving-hour-25C-pilots-discover-board-divert-jet.html