加拿大的车辆盗窃问题正在日益严重。警方和保险公司表示，2022 年，加拿大发生了价值数十亿加元的汽车盗窃事件，金额前所未有。加拿大保险业警告说，最受偷车贼青睐的车辆的保费要高得多，某些车辆甚至可能无法投保。
图片来源：BlogTo
多伦多居民 Len Green 的爱车就在一年前被盗。一天，一通来自加纳的电话惊醒了睡梦中的他。“我是从 CBC 新闻部打来的。”电话那头声称自己是记者的人说道。“我们正在调查一些被找到的被盗车辆，我很确定我正坐在你的车里，车现在在西非。”
在同一停车场，记者发现了数十辆其他车辆，其中一些带有加拿大车牌，车辆的加拿大登记和保险文件甚至都未被取出，仍然静静躺在车内的储物箱中。
图片来源：David Common/CBC
据报道，所有这些车辆都是从安大略省和魁北克省被盗的。根据加拿大融资和租赁协会最近的一份报告， 2021 年，仅安大略省就有超过 27,000 辆汽车被盗，平均每 17 分钟就有一辆汽车被盗。“被盗车辆中很大一部分都被运往海外。”参与调查的一名警官说，“大约 80% 的被盗车辆通过港口被运送出去。”
代表会员保险公司调查保险欺诈的公平协会主席兼首席执行官 Terri O'Brien 表示：“毫无疑问，车辆盗窃已成为这个国家的全国性危机。”她的组织指出，2022 年盗窃率飙升。安大略省同比增长 48.3%，魁北克省同比增长 50%，阿尔伯塔省同比增长 18.3%（经过几年的下降），加拿大大西洋地区同比增长 34.5%。
警方消息人士透露，大多数盗窃案都是以蒙特利尔为基地的大型、有组织的犯罪团伙所为，尽管这种行为利润丰厚，但其他技术水平较低的小型团伙也开始参与其中，这在一定程度上解释了警方消息来源所说的为获取车辆及其钥匙而入室盗窃和暴力袭击事件的增加。
小型团伙有时会在白天使用 GPS 跟踪器在商场停车场标记汽车，这类似于人们可以随处购买并放置在行李或钥匙链上以跟踪丢失物品的跟踪器。然后，盗窃团伙通常在晚上使用追踪器跟踪标记的车辆，并将它们从街道和车道上偷走，迅速将多辆车辆塞进集装箱，然后用卡车或火车运到蒙特利尔港并装上船，而这一切都可以在不到两天的时间内完成。
图片来源：Patricia Li
这些车辆通常运往非洲和中东，从尼日利亚到阿拉伯联合酋长国、以色列到刚果民主共和国。它们很快就会出现在当地的二手车市场、在网络平台上架，很多时候被盗车辆上仍然装着加拿大车牌。这次在加纳发现的数十辆被盗车辆中许多已被当局扣押，其他则在汽车销售场、停车场等地被发现。记者在加纳街头就曾目睹了一辆挂有魁北克牌照的本田CR-V驶过，司机很快就拐进一条小路上消失无踪。调查人员推测这辆车也是被盗的，因为该车型是加拿大被盗最严重的车型之一，而且是刚刚才从船上卸下来。
虽然北美国家与加纳等国家展开了联合调查，但收效甚微。此外，调查人员还经常面临来自武装团体的威胁。在社会动荡的北非，靠低价进口被盗车辆赚得盆满钵满的二手汽车经销商甚至组织了大量武装人员保护自己的摇钱树。“在黑市上出售 15 辆汽车比出售 15 公斤可卡因或 15 支非法枪支要容易得多。”
加拿大的车辆盗窃问题正在日益严重。警方和保险公司表示，2022 年，加拿大发生了价值数十亿加元的汽车盗窃事件，金额前所未有。加拿大保险业警告说，最受偷车贼青睐的车辆的保费要高得多，某些车辆甚至可能无法投保。
图片来源：BlogTo
多伦多居民 Len Green 的爱车就在一年前被盗。一天，一通来自加纳的电话惊醒了睡梦中的他。“我是从 CBC 新闻部打来的。”电话那头声称自己是记者的人说道。“我们正在调查一些被找到的被盗车辆，我很确定我正坐在你的车里，车现在在西非。”
在同一停车场，记者发现了数十辆其他车辆，其中一些带有加拿大车牌，车辆的加拿大登记和保险文件甚至都未被取出，仍然静静躺在车内的储物箱中。
图片来源：David Common/CBC
据报道，所有这些车辆都是从安大略省和魁北克省被盗的。根据加拿大融资和租赁协会最近的一份报告， 2021 年，仅安大略省就有超过 27,000 辆汽车被盗，平均每 17 分钟就有一辆汽车被盗。“被盗车辆中很大一部分都被运往海外。”参与调查的一名警官说，“大约 80% 的被盗车辆通过港口被运送出去。”
图片来源：David Common/CBC
代表会员保险公司调查保险欺诈的公平协会主席兼首席执行官 Terri O'Brien 表示：“毫无疑问，车辆盗窃已成为这个国家的全国性危机。”她的组织指出，2022 年盗窃率飙升。安大略省同比增长 48.3%，魁北克省同比增长 50%，阿尔伯塔省同比增长 18.3%（经过几年的下降），加拿大大西洋地区同比增长 34.5%。
图片来源：David Common/CBC
警方消息人士透露，大多数盗窃案都是以蒙特利尔为基地的大型、有组织的犯罪团伙所为，尽管这种行为利润丰厚，但其他技术水平较低的小型团伙也开始参与其中，这在一定程度上解释了警方消息来源所说的为获取车辆及其钥匙而入室盗窃和暴力袭击事件的增加。
小型团伙有时会在白天使用 GPS 跟踪器在商场停车场标记汽车，这类似于人们可以随处购买并放置在行李或钥匙链上以跟踪丢失物品的跟踪器。然后，盗窃团伙通常在晚上使用追踪器跟踪标记的车辆，并将它们从街道和车道上偷走，迅速将多辆车辆塞进集装箱，然后用卡车或火车运到蒙特利尔港并装上船，而这一切都可以在不到两天的时间内完成。
图片来源：Patricia Li
这些车辆通常运往非洲和中东，从尼日利亚到阿拉伯联合酋长国、以色列到刚果民主共和国。它们很快就会出现在当地的二手车市场、在网络平台上架，很多时候被盗车辆上仍然装着加拿大车牌。这次在加纳发现的数十辆被盗车辆中许多已被当局扣押，其他则在汽车销售场、停车场等地被发现。记者在加纳街头就曾目睹了一辆挂有魁北克牌照的本田CR-V驶过，司机很快就拐进一条小路上消失无踪。调查人员推测这辆车也是被盗的，因为该车型是加拿大被盗最严重的车型之一，而且是刚刚才从船上卸下来。
虽然北美国家与加纳等国家展开了联合调查，但收效甚微。此外，调查人员还经常面临来自武装团体的威胁。在社会动荡的北非，靠低价进口被盗车辆赚得盆满钵满的二手汽车经销商甚至组织了大量武装人员保护自己的摇钱树。“在黑市上出售 15 辆汽车比出售 15 公斤可卡因或 15 支非法枪支要容易得多。”