奇蹟生还的两人，分别是巴基斯坦「旁遮普银行」的总裁马苏德（Zafar Masood），与年轻的机械工程师祖拜尔（Muhammad Zubair）——巴基斯坦《国际新闻报》（The International News）报导，马苏德的手臂有开放性骨折，祖拜尔则有全身35％烧伤，但两人获救时都意识清楚，暂时没有生命危险。
搞不懂这个城里的某些ID都是些什么玩意儿，说着中文写着汉字却看不得中国有一点点好，无论什么事都千方百计地往中国/华人头上抹黑。这架飞机六年前就转手了，而且根据行业惯例很可能东航也是从租赁公司租的，现在出事了跟东航有什么关系？！向东航索赔？一群ShB & Ss of B’es！就像那些天天叫嚷着因为Covid-19要国际社会向中国索赔一样，你们以为这样你们的主子就高看你一眼？中国要是真的垮了或者中美真的开战了，所有海外华人，至少第一代移民，全都是受害者，你们也许会是第一批被你们主子关进集中营的。
「本来是要返乡过节的他们，却在旅途的最后1,000公尺坠机...。」巴基斯坦国际航空（PIA）一架航班编号PK8303的空中巴士A320客机，22日中午2点45分，在第一大城喀拉蚩坠毁。全机在迫降失败的状态下，坠入真纳国际机场（KHI）东方1公里处的民宅区——除了地面上至少11名住户轻重伤外；机上99名乘客机组员，只有2名乘客奇蹟生还，其馀97人全数罹难。根据塔台纪录与目击证词，PK8303在降落喀拉蚩前，疑似出现引擎故障而在空中失去动力。儘管机长「至少三度」试图滑翔迫降，但最后仍无法维持高度与速度，在撞上民宅电信基地台后，坠地爆炸。
由于目前正逢穆斯林的斋戒月尾声、週末开斋节的前夕，因此巴基斯坦各地的「过节返乡交通」也颇为繁忙。同时，受武汉肺炎疫情严重衝击的巴基斯坦航空业，也是最近才重新获得载客许可，没想到开心期待的欢乐赋归，竟然在最后一哩路的空中，成为了死伤惨重的空难炼狱。
失事的PK8303航班，是巴国国家航空公司——巴基斯坦国际航空——旗下的A320-214型双引擎客机。这架空巴产品在2004年投入使用后，服务于中国东方航空直到2014年，才经租赁公司转手编入巴基斯坦国航机队。
根据原订飞行计划，PK8303是在22日下午1点，从巴国东北部大城拉合尔出发，预计在1个小时30分的飞行后，于下午2点30分降落西南沿海的巴国第一大城喀拉蚩——然而在接近喀拉蚩真纳国际机场的时候，PK8303的机场突然传来「故障求救」。
「Sir——mayday！mayday！ mayday！mayday！——巴基斯坦8303！」
巴基斯坦民航局表示，PK8303在降落前夕突然「单引擎故障」，随后飞机的液压或控制系统也遭遇问题，导致起落架无法打开。儘管机组员试图排除故障，但飞机剩下的第二具引擎竟也随即失去动力，这迫使PK8303只能「不断盘旋滑翔」，试图调整位置进入机场跑道迫降。
真纳机场塔台向《美联社》透露，PK8303在喀拉蚩上空盘旋了10~20分钟，但最后阶段不仅与塔台失联，「飞机明显更失去所有动力。」儘管机场方面已紧急淨空跑道供飞机迫降，且不断催促PK8303应把高度拉回3,000呎以上，但毫无反应的PK8303却在沉默之中坠地爆炸。
巴基斯坦《黎明报》（The Dawn）报导，不断在机场周边盘旋的PK8303，是在失去高度与速度的状态下，在真纳机场东边不到1公里处的平民社区——模范殖民地（Model Colony）——撞到电信基地台后，坠入民宅街区裡，全机碎裂变形，接著引燃社区大火与爆炸。
由于模范殖民地一带的人群稠密、巷弄狭小，再加上散落在窄巷街道与横插进民宅公寓的燃烧残骸，都阻挡了消防救难队的第一时间抢救。因此PK8303是否有人生还？模范殖民地有没有居民遇难？喀拉蚩市府上下也都乱成一团。像是市长就在资讯混乱的状态下，率先宣布「PK8303航班上91名乘客，8名机组员全数遇难」，不料随后前线前却传来，「已寻获2人奇蹟生还！」
奇蹟生还的两人，分别是巴基斯坦「旁遮普银行」的总裁马苏德（Zafar Masood），与年轻的机械工程师祖拜尔（Muhammad Zubair）——巴基斯坦《国际新闻报》（The International News）报导，马苏德的手臂有开放性骨折，祖拜尔则有全身35％烧伤，但两人获救时都意识清楚，暂时没有生命危险。
「机长说引擎出了问题，我们就一直在天上盘旋了十来分钟。」送医后还说得出话的祖拜尔表示：「接著飞机就衝的一声往下，巨响一声...我一开始还以为飞机终于成功迫降，但却随即发现『糟糕！是坠机！』...我身边的人们开始哭嚎尖叫。」
「我随即解开了安全带并衝到逃生门旁边，到处都起火，我就马上跳出机舱、坠到街上，然后就失去意识被送来这裡。」祖拜尔表示。不过目前空难鑑识调查才正要开始，相关单位还无法确认飞机上的97名死难者，究竟是当场死亡？还是被落地后的爆炸大火给活活烧死？
除此之外，飞来横祸「被飞机砸中」的民宅社区裡，至少已知11名妇女受伤——由于现场鑑识与遗体辨认相当困难，巴基斯坦政府至今仍无法断定「究竟有没有地上居民死难」。但事发时间刚好是穆斯林的週五主麻日，再加上又是今年斋戒月的最后一个星期五，因此大多数居民都跑去清真寺参加礼拜、听讲道，这才极为幸运的躲过一劫。
「我本来是要去机场接朋友——我的人生老友，迪夏德．阿赫迈德（Dilshad Ahmed）——结果半路上却看到一架巨大的飞机，在一片沉默中以极低的高度滑行。」空难目击者纳比尔．阿赫迈德（Nabil Ahmed）表示：「我马上拿起了我的手机，并开始录影直到飞机坠毁。我清楚看见了机身的巴国航标志，接著我才想到...这该不会是我朋友的那班飞机？」
纳比尔后来确实在罹难者名单上，找到了迪夏德的名字。但直到23日清晨，各种鑑识都还在进行而尚未发出死亡通告。
PK8303空难，是巴基斯坦国航近4年来的第二起空难——在2016年12月7日，一架ATR-42在飞往伊斯兰马巴德途中坠毁，机上48人全数罹难。近年来，由于经营状况不良与国内经济萧条等问题，巴国航的安全性与妥善率一直被国民诟病。但究竟PK83032的失事原因为何？巴国官方也只表示：「一定会好好调查。」