2月6日，经过多年的扯皮和拖延之后，印度OFB（军械工厂委员会）终于放出了首辆为印军研制的FICV（Future Infantry Combat Vehicle）未来步战车的原型车图像。根据OFB之前的宣传，作为次世代科幻步战车的FICV在量产后将替换印军手中的BMP-2步战车，而它的性能也号称非常先进，具备全新的带热像能力的火控系统，车炮长均有先进的独立瞄准具，能够进行运动射击，同时采用了新的现代化的悬挂系统，所以机动性也大幅提升。不过从6号OFB放出的实车图像来看，以上宣传显然都是在扯淡，因为从实车的各种细节看，这辆所谓的印军次世代科幻步战车都只是一个拉皮升级的BMP-2而已，而且升级程度也远未达到脱胎换骨的地步。
OFB放出的FICV样车图像
从上面这张FICV的侧视图可以看到，它的底盘充满了BMP-2的味道，尤其是行走部分完全就是沿用的BMP-2的设计，而且还大量使用了BMP-2的现成零部件，所以负重轮、诱导轮、主动轮、甚至履带才会和BMP-2一模一样，而且悬挂的结构和种类也一样，只是负重轮的数量增加了一对，由6对负重轮变为7对负重轮，因此我们完全可以认为这个FICV的底盘就是拉长修形的BMP-2底盘。既然是直接用的BMP-2的设计，那么之前OFB所宣称的FICV使用了先进的现代化悬挂显然就是胡吹了。
载员舱高度太低，跳板门尺寸不大
不过好歹是新车，所以OFB怎么都得弄出点新意出来，不然就显得太糊弄事儿了，而这个新意在底盘上就体现在车尾了。FICV尾部的载员舱上下车车门没有沿用BMP-2左右侧开门的形式，而是改用了西方步战车常见的上下开合跳板门，这对改善载员上下车的便捷性的确有好处。不过由于BMP-2本身载员舱的高度很低，而FICV沿用它的设计并没有进行加高，只是通过加长改善了纵向空间，因此步兵在乘坐FICV进行作战时依然会非常的不舒服，而跳板门也由于尺寸不大，所以带来的便捷性也就有限了。另外，为了提升车辆的水上行驶速度，OFB为FICV在车尾两侧配备了一对喷水推进装置，不过水上行驶速度提升有限，只是从7公里/小时提高到10公里/小时。
加上这个侧裙板，底盘更加BMP-2了
而OFB在FICV上所展现的最大的新意显然就是那个炮塔了，从外形来说它的确显得有些另类，主要是太过低矮，原本BMP-2的炮塔就很低矮，但是由于它的横向尺寸没有FICV炮塔这么大，所以整体还不算失衡，而FICV既然可以重新设计，却没有改善炮塔的空间，这的确让人有些意外。当然，也有一种可能就是这个FICV的炮塔实际上就是在原本BMP-2炮塔基础上做的扩展，所以它的上下高度才没有变化，这从那门30mm主炮就可以看出一些端倪，它完全就是BMP-2的2A72主炮，而且连炮口制退器和炮根的细节都没有改变。这不得不让人怀疑，炮塔是否就是在原BMP-2炮塔的基础上加了个壳子。
不过虽然炮没有改变，但FICV的火控显然还是有提升的，主要体现就是炮塔右侧增加了一个车长周视光电探头，从光学窗口看它显然整合有白光、热像和激光测距通道，但外形怎么看都像是一个货架产品，不像是为该车专门研制的。另外炮长瞄准镜也很奇怪，它居然比车长周视探头小那么多，看起来与原本BMP-2的炮长瞄准镜的尺寸和形状都差不多，这不得不让人怀疑炮长是否有更换瞄准镜，如果没有更换，那么先前OFB宣称的车炮长独立先进瞄具显然又是在吹牛了。
其实从之前FICV项目的推进过程来看，搞出今天这么一个浑身散发着扯淡和糊弄的东西也不让人奇怪。最早这个项目是2009年就启动的，原计划要在2017年批产，但项目推进了三年就在印度国防委员会的各种扯皮和官僚主义的混乱下搞不下去了，所以到2012年的时候FICV项目被取消。但是这个时候的印度陆军是非常着急的，BMP-2已经用了30多年了，也到了该换的时候了，而且隔壁的04A步战车都批产了，而印度国内却连个换代项目都没有，这怎么能行！所以2015年FICV项目再次重启，这次印度国防部邀请了10家公司竞标，最终有6家公司参与，他们中的两家在胜出后将与OFB分别开发FICV原型。但竞标过程中又是各种扯皮，先是Mahindra国防系统公司向国防部投诉，以财务问题为由要求取消其他三家的资格，后来又是各公司指责国防部老是拖延和搞一些口惠而实不至的东西。最后在一片混乱中，项目勉强走到了2020年，OFB拿出了今天人们所见到的这个东西。估计印度陆军在看到FICV实车之后，心态应该是崩溃的，永远摆脱不了BMP-2了。
2月6日，经过多年的扯皮和拖延之后，印度OFB（军械工厂委员会）终于放出了首辆为印军研制的FICV（Future Infantry Combat Vehicle）未来步战车的原型车图像。根据OFB之前的宣传，作为次世代科幻步战车的FICV在量产后将替换印军手中的BMP-2步战车，而它的性能也号称非常先进，具备全新的带热像能力的火控系统，车炮长均有先进的独立瞄准具，能够进行运动射击，同时采用了新的现代化的悬挂系统，所以机动性也大幅提升。不过从6号OFB放出的实车图像来看，以上宣传显然都是在扯淡，因为从实车的各种细节看，这辆所谓的印军次世代科幻步战车都只是一个拉皮升级的BMP-2而已，而且升级程度也远未达到脱胎换骨的地步。
OFB放出的FICV样车图像
从上面这张FICV的侧视图可以看到，它的底盘充满了BMP-2的味道，尤其是行走部分完全就是沿用的BMP-2的设计，而且还大量使用了BMP-2的现成零部件，所以负重轮、诱导轮、主动轮、甚至履带才会和BMP-2一模一样，而且悬挂的结构和种类也一样，只是负重轮的数量增加了一对，由6对负重轮变为7对负重轮，因此我们完全可以认为这个FICV的底盘就是拉长修形的BMP-2底盘。既然是直接用的BMP-2的设计，那么之前OFB所宣称的FICV使用了先进的现代化悬挂显然就是胡吹了。
载员舱高度太低，跳板门尺寸不大
不过好歹是新车，所以OFB怎么都得弄出点新意出来，不然就显得太糊弄事儿了，而这个新意在底盘上就体现在车尾了。FICV尾部的载员舱上下车车门没有沿用BMP-2左右侧开门的形式，而是改用了西方步战车常见的上下开合跳板门，这对改善载员上下车的便捷性的确有好处。不过由于BMP-2本身载员舱的高度很低，而FICV沿用它的设计并没有进行加高，只是通过加长改善了纵向空间，因此步兵在乘坐FICV进行作战时依然会非常的不舒服，而跳板门也由于尺寸不大，所以带来的便捷性也就有限了。另外，为了提升车辆的水上行驶速度，OFB为FICV在车尾两侧配备了一对喷水推进装置，不过水上行驶速度提升有限，只是从7公里/小时提高到10公里/小时。
加上这个侧裙板，底盘更加BMP-2了
而OFB在FICV上所展现的最大的新意显然就是那个炮塔了，从外形来说它的确显得有些另类，主要是太过低矮，原本BMP-2的炮塔就很低矮，但是由于它的横向尺寸没有FICV炮塔这么大，所以整体还不算失衡，而FICV既然可以重新设计，却没有改善炮塔的空间，这的确让人有些意外。当然，也有一种可能就是这个FICV的炮塔实际上就是在原本BMP-2炮塔基础上做的扩展，所以它的上下高度才没有变化，这从那门30mm主炮就可以看出一些端倪，它完全就是BMP-2的2A72主炮，而且连炮口制退器和炮根的细节都没有改变。这不得不让人怀疑，炮塔是否就是在原BMP-2炮塔的基础上加了个壳子。
不过虽然炮没有改变，但FICV的火控显然还是有提升的，主要体现就是炮塔右侧增加了一个车长周视光电探头，从光学窗口看它显然整合有白光、热像和激光测距通道，但外形怎么看都像是一个货架产品，不像是为该车专门研制的。另外炮长瞄准镜也很奇怪，它居然比车长周视探头小那么多，看起来与原本BMP-2的炮长瞄准镜的尺寸和形状都差不多，这不得不让人怀疑炮长是否有更换瞄准镜，如果没有更换，那么先前OFB宣称的车炮长独立先进瞄具显然又是在吹牛了。
其实从之前FICV项目的推进过程来看，搞出今天这么一个浑身散发着扯淡和糊弄的东西也不让人奇怪。最早这个项目是2009年就启动的，原计划要在2017年批产，但项目推进了三年就在印度国防委员会的各种扯皮和官僚主义的混乱下搞不下去了，所以到2012年的时候FICV项目被取消。但是这个时候的印度陆军是非常着急的，BMP-2已经用了30多年了，也到了该换的时候了，而且隔壁的04A步战车都批产了，而印度国内却连个换代项目都没有，这怎么能行！所以2015年FICV项目再次重启，这次印度国防部邀请了10家公司竞标，最终有6家公司参与，他们中的两家在胜出后将与OFB分别开发FICV原型。但竞标过程中又是各种扯皮，先是Mahindra国防系统公司向国防部投诉，以财务问题为由要求取消其他三家的资格，后来又是各公司指责国防部老是拖延和搞一些口惠而实不至的东西。最后在一片混乱中，项目勉强走到了2020年，OFB拿出了今天人们所见到的这个东西。估计印度陆军在看到FICV实车之后，心态应该是崩溃的，永远摆脱不了BMP-2了。