5月29日，瑞典宣布对乌克兰新一轮军售，不仅金额超过11亿欧元，而且还包含预警机这种之前没有国家向乌克兰提供，真正的高价值航空装备。更有趣的是，瑞典宣称其预计要援助“至少一架预警机”，但目前瑞典本身就只有两架预警机。
▲准备援助乌克兰的瑞典现役“爱立眼”
瑞典在萨博-340双发涡浆客机平台上，搭载“爱立眼”预警系统成就的“百眼巨人”系列预警机，在全球都很有名气。全球装备这款预警机最多的国家，就在中国附近——巴基斯坦，就连瑞典自己早年都只装备4架。严格来说，“百眼巨人”系列一共有两个主要型号，早期型搭载FSR-890系统，实际上不具备空中指挥能力，收集到的信息都需要下传到地面指挥单位，巴基斯坦第一批三架就是这种规格。后期型搭载ASC-890系统，还增加了三名指挥操作人员，具备一定指挥能力，属于典型的二代轻型预警机，巴基斯坦购入的第二批三架沿用了这种设计，这次打算援助乌克兰的也是这款。
▲巴基斯坦另外装备有4架中国产ZDK-03预警机
瑞典空军早年计划装备6架预警机，但很快发现成本太高难以承担，最后实际只服役4架，另有两架不搭载预警系统，作为运输机使用，一旦需要可以紧急改造成预警机。不过，2014年之后，瑞典又推出了搭载升级版“爱立眼”的“全球眼”系统，并得到了阿联酋认可，先后三次下单买了5架，总价值近30亿美元。瑞典空军自己也对“全球眼”非常满意，在推动其出口的同时，也着手将“两架空置预警机编制”，升级到“全球眼”。巧合的是，瑞典现役4架预警机中，性能最差的两架早期“爱立眼”，已经卖给泰国空军，两架后期“爱立眼”又将援助乌克兰，而两架“全球眼”则至今尚未服役，眼看瑞典空军就要无预警机可用了。
▲“全球眼”使用新的平台和雷达
因此，现在瑞典的计划是，两架预警机要等到明年甚至更晚时间移交，同时加速“全球眼”建造，有希望赶在正式移交前服役，填上这个空缺。再考虑到两架具备指挥能力的预警机，再不济也能卖出3亿美元，瑞典这次对乌克兰军援的成本并不低。除了响应美国号召，承担相应任务外，通过乌克兰实战打响名气，为后续“爱立眼”和“全球眼”出口提供基础，倒也不是很难想象的事情。毕竟俄罗斯虽然装备有10多架A-50大型预警机，但性能实在不强，单纯比拼技术，瑞典还是有把握的，问题在于，战争从来都不是单一装备的对抗。
▲A-50性能不强是现实问题
俄罗斯A-50系列确实不强，但其装备的近300架重型苏-57、苏-35S和苏-30SM，却依然有一定空战能力。乌克兰目前已经获得四国承诺援助F-16，总计有95架（乌克兰空军预计装备85架，其余10架作为零部件备份），已经超过艰难维持F-16机队多年的巴基斯坦，但仍然称不上是一支强大的空中力量。一方面，乌克兰飞行员原本都驾驶苏制战机，培训使用美制战机的时间不过一年多，水平着实不算高。另一方面，欧洲援助的这些F-16，都是80年代交付的早期型号，后来经过升级能发射AIM-120C，但普遍服役近40年的高龄，状态相当差。
▲乌克兰即将到手的F-16老迈也是大问题
在这种情况下，两架服役近20年，同样是经过中期升级才拥有指挥能力的瑞典预警机，究竟能不能组织好F-16机队，对抗已经经过两年多战争检验的俄罗斯空天军，还真不好说。但有一点是可以确定的，假如瑞典预警机真的在战场上折戟，那这个损失就太大了。轻型预警机市场本来就竞争激烈，瑞典预警机如果都不能战胜，雷达技术落后的俄罗斯预警机，再想获得买家青睐将异常艰难。说白了，通过实战扬名，虽然是装备出口的绝佳助力，但一旦失利，副作用也大得无以复加，瑞典这步棋走得很险。
5月29日，瑞典宣布对乌克兰新一轮军售，不仅金额超过11亿欧元，而且还包含预警机这种之前没有国家向乌克兰提供，真正的高价值航空装备。更有趣的是，瑞典宣称其预计要援助“至少一架预警机”，但目前瑞典本身就只有两架预警机。
▲准备援助乌克兰的瑞典现役“爱立眼”
瑞典在萨博-340双发涡浆客机平台上，搭载“爱立眼”预警系统成就的“百眼巨人”系列预警机，在全球都很有名气。全球装备这款预警机最多的国家，就在中国附近——巴基斯坦，就连瑞典自己早年都只装备4架。严格来说，“百眼巨人”系列一共有两个主要型号，早期型搭载FSR-890系统，实际上不具备空中指挥能力，收集到的信息都需要下传到地面指挥单位，巴基斯坦第一批三架就是这种规格。后期型搭载ASC-890系统，还增加了三名指挥操作人员，具备一定指挥能力，属于典型的二代轻型预警机，巴基斯坦购入的第二批三架沿用了这种设计，这次打算援助乌克兰的也是这款。
▲巴基斯坦另外装备有4架中国产ZDK-03预警机
瑞典空军早年计划装备6架预警机，但很快发现成本太高难以承担，最后实际只服役4架，另有两架不搭载预警系统，作为运输机使用，一旦需要可以紧急改造成预警机。不过，2014年之后，瑞典又推出了搭载升级版“爱立眼”的“全球眼”系统，并得到了阿联酋认可，先后三次下单买了5架，总价值近30亿美元。瑞典空军自己也对“全球眼”非常满意，在推动其出口的同时，也着手将“两架空置预警机编制”，升级到“全球眼”。巧合的是，瑞典现役4架预警机中，性能最差的两架早期“爱立眼”，已经卖给泰国空军，两架后期“爱立眼”又将援助乌克兰，而两架“全球眼”则至今尚未服役，眼看瑞典空军就要无预警机可用了。
▲“全球眼”使用新的平台和雷达
因此，现在瑞典的计划是，两架预警机要等到明年甚至更晚时间移交，同时加速“全球眼”建造，有希望赶在正式移交前服役，填上这个空缺。再考虑到两架具备指挥能力的预警机，再不济也能卖出3亿美元，瑞典这次对乌克兰军援的成本并不低。除了响应美国号召，承担相应任务外，通过乌克兰实战打响名气，为后续“爱立眼”和“全球眼”出口提供基础，倒也不是很难想象的事情。毕竟俄罗斯虽然装备有10多架A-50大型预警机，但性能实在不强，单纯比拼技术，瑞典还是有把握的，问题在于，战争从来都不是单一装备的对抗。
▲A-50性能不强是现实问题
俄罗斯A-50系列确实不强，但其装备的近300架重型苏-57、苏-35S和苏-30SM，却依然有一定空战能力。乌克兰目前已经获得四国承诺援助F-16，总计有95架（乌克兰空军预计装备85架，其余10架作为零部件备份），已经超过艰难维持F-16机队多年的巴基斯坦，但仍然称不上是一支强大的空中力量。一方面，乌克兰飞行员原本都驾驶苏制战机，培训使用美制战机的时间不过一年多，水平着实不算高。另一方面，欧洲援助的这些F-16，都是80年代交付的早期型号，后来经过升级能发射AIM-120C，但普遍服役近40年的高龄，状态相当差。
▲乌克兰即将到手的F-16老迈也是大问题
在这种情况下，两架服役近20年，同样是经过中期升级才拥有指挥能力的瑞典预警机，究竟能不能组织好F-16机队，对抗已经经过两年多战争检验的俄罗斯空天军，还真不好说。但有一点是可以确定的，假如瑞典预警机真的在战场上折戟，那这个损失就太大了。轻型预警机市场本来就竞争激烈，瑞典预警机如果都不能战胜，雷达技术落后的俄罗斯预警机，再想获得买家青睐将异常艰难。说白了，通过实战扬名，虽然是装备出口的绝佳助力，但一旦失利，副作用也大得无以复加，瑞典这步棋走得很险。