中菲密谈4天终于有了成果，结果中方开始履约后3小时不到，菲律宾马上反咬了中国一口。
经过月初4天的艰难谈判，中菲对于仁爱礁人道主义补给运输问题作出了临时性安排。但有消息称，由于菲律宾的反对，最终的协议文件不包括两项中国提出的重要内容，中菲外交部门的表态也确实有不同之处，仁爱礁局势可能仍有反复。
【中菲对于仁爱礁人道主义补给运输问题作出了临时性安排】
目前，中菲政府都没有公布最终的协议文本。但中国外交部明确了，中国是基于三点固有的原则立场，与菲方展开的磋商并最终达成的临时性安排。而通过这些原则立场，外界可以大致推断出中国提出的要求。
中方三点原则立场中的第一条，是菲方“马德雷山”号的长期“非法坐滩”侵犯了中国主权，中国要求菲方拖走船只这一点不会改变。因此，中国大概率会要求在协议中明确，仁爱礁的人道主义补给运输行动只是临时性的。
中国坚持的第二条原则立场是，中国可以出于人道主义，允许菲方向“马德雷山”号上的人员运送生活物资，但菲方需要提前通报中国，并在中方的全程监控下进行运输行动，相关的物资也要经过中国海警等部门的现场核查。
中国坚持的最后一条，是对于菲方运送大量建材上船，尝试建设固定设施的行为，中国会坚决阻拦。中方必然也基于后两点原则立场，在措施中提出了相关的细节要求。
【从美媒的报道来看，中菲在相关问题上的表态出现了不同之处】
然而中方于22日上午7点半公布以上三条原则并开始履约仅仅3个小时后，菲律宾官员马上反咬一口。
菲方于当天上午10时向美联社等外媒透露信息称，菲律宾拒绝在向中国提前通报运输情况、允许中方人员检查物资、绝不向仁爱礁那艘破船运输建材等问题上作出承诺，相关的内容也没有被写入最终的协议文本之中。
考虑到在以上两个问题没有取得任何突破的情况下，中国不太可能与菲方就运补一事达成一致。因此，双方现在有可能是达成了口头约定，但菲方仍旧拒绝将相关内容写入协议文本之中。
菲方有这种态度也实属正常，在6月中旬的行动之中，菲方没能将任何一袋物资送到“马德雷山”号上，船上的菲方人员已经有约2个月没有获得物资补充了，即便船上有一些提前存储的物资，能够维持的时间也极为有限。
【菲方人员已经有约2个月时间没有拿到任何外部物资补给了】
菲律宾方面必须在短时间内进行一次成功的补给运输行动，以维持船上人员的基本生存，但同样是经过6月的交锋，菲律宾方面十分清楚，在制定出新的“强闯方案”前，己方很难以旧有方案突破中国海警的封锁线。所以，必须与中国达成临时性安排，暂时确保物资上船。
但菲方不会同意将相关内容用白纸黑字的形式记录下来。如果真的将内容写入了正式的协议文件中，中国限制菲方在仁爱礁的运输行动便有了更加明确的协议依据，这必然会增加菲方重启建材运输行动所需要的政治和外交成本，并让菲方失去一个炒作南海问题的切入点。
同时，只要这类协议内容曝光，菲律宾国内的民粹主义者们必然会大肆批评小马科斯政府，小马科斯等人的国内支持率可能会受到影响。
此前，中国拿出与菲方通话的记录，证明在今年1月的时候，双方确实就仁爱礁补给运输的新模式达成了协议，就在菲国内引起了轩然大波，小马科斯只能卸磨杀驴，将当时负责与中方达成协议的西部军区司令卡洛斯中将解职。
【菲军西部军区司令卡洛斯中将已经淡出了人们的视线】
在菲国内政坛斗争愈演愈烈，马科斯家族与杜特尔特家族进一步决裂之际，小马科斯不会允许这种情况再度出现。
因此，即便中菲真的达成了口头约定，菲律宾政府同意了事先通报中国、不运输建材等要求，菲方现在也不会公开承认临时性安排中包括这些内容。在中国外交部公开提及检查物资、不运输建材等问题后，菲外交部就赶忙出面反对中方相关声明。
由此可见，通过过去一个月时间里的外交沟通，中菲只是确定了要通过外交途径缓和仁爱礁现地局势，尝试构建一个双方都能够接受的物资运输补给模式，距离仁爱礁问题的真正解决还有很长的距离。
而在中菲刚刚达成新协议的背景下，菲方在最近的一次运输补给行动之中，大概率会老老实实遵守新的临时性安排，以确保船上的人员不会真的陷入断水断粮的困境之中。
【在最近一次运输中，菲方大概率不会主动挑衅】
但为了继续以那艘破船为基础，确保自身在仁爱礁内的长期非法存在，并完成华盛顿方面交代的任务，菲方在后续的运输行动之中，仍旧有可能违反现在的协议规定，尝试避开中国海警的检查，强行完成建材运输。
菲方现在不动手，只有一种可能，那就是他们暂时没有想出什么新的行动方案。
因此，在仁爱礁运输补给问题上，中国不会放松警惕，而是要继续“听其言，观其行”，通过监控菲军警部门的具体行动，来及时根据情况变化作出部署调整。在更高的层面上，持续进行军事、舆论等层面的准备工作，以便在时机成熟后，一举实现让仁爱礁恢复无人无设施状态的最终目标。
中菲密谈4天终于有了成果，结果中方开始履约后3小时不到，菲律宾马上反咬了中国一口。
经过月初4天的艰难谈判，中菲对于仁爱礁人道主义补给运输问题作出了临时性安排。但有消息称，由于菲律宾的反对，最终的协议文件不包括两项中国提出的重要内容，中菲外交部门的表态也确实有不同之处，仁爱礁局势可能仍有反复。
【中菲对于仁爱礁人道主义补给运输问题作出了临时性安排】
目前，中菲政府都没有公布最终的协议文本。但中国外交部明确了，中国是基于三点固有的原则立场，与菲方展开的磋商并最终达成的临时性安排。而通过这些原则立场，外界可以大致推断出中国提出的要求。
中方三点原则立场中的第一条，是菲方“马德雷山”号的长期“非法坐滩”侵犯了中国主权，中国要求菲方拖走船只这一点不会改变。因此，中国大概率会要求在协议中明确，仁爱礁的人道主义补给运输行动只是临时性的。
中国坚持的第二条原则立场是，中国可以出于人道主义，允许菲方向“马德雷山”号上的人员运送生活物资，但菲方需要提前通报中国，并在中方的全程监控下进行运输行动，相关的物资也要经过中国海警等部门的现场核查。
中国坚持的最后一条，是对于菲方运送大量建材上船，尝试建设固定设施的行为，中国会坚决阻拦。中方必然也基于后两点原则立场，在措施中提出了相关的细节要求。
【从美媒的报道来看，中菲在相关问题上的表态出现了不同之处】
然而中方于22日上午7点半公布以上三条原则并开始履约仅仅3个小时后，菲律宾官员马上反咬一口。
菲方于当天上午10时向美联社等外媒透露信息称，菲律宾拒绝在向中国提前通报运输情况、允许中方人员检查物资、绝不向仁爱礁那艘破船运输建材等问题上作出承诺，相关的内容也没有被写入最终的协议文本之中。
考虑到在以上两个问题没有取得任何突破的情况下，中国不太可能与菲方就运补一事达成一致。因此，双方现在有可能是达成了口头约定，但菲方仍旧拒绝将相关内容写入协议文本之中。
菲方有这种态度也实属正常，在6月中旬的行动之中，菲方没能将任何一袋物资送到“马德雷山”号上，船上的菲方人员已经有约2个月没有获得物资补充了，即便船上有一些提前存储的物资，能够维持的时间也极为有限。
【菲方人员已经有约2个月时间没有拿到任何外部物资补给了】
菲律宾方面必须在短时间内进行一次成功的补给运输行动，以维持船上人员的基本生存，但同样是经过6月的交锋，菲律宾方面十分清楚，在制定出新的“强闯方案”前，己方很难以旧有方案突破中国海警的封锁线。所以，必须与中国达成临时性安排，暂时确保物资上船。
但菲方不会同意将相关内容用白纸黑字的形式记录下来。如果真的将内容写入了正式的协议文件中，中国限制菲方在仁爱礁的运输行动便有了更加明确的协议依据，这必然会增加菲方重启建材运输行动所需要的政治和外交成本，并让菲方失去一个炒作南海问题的切入点。
同时，只要这类协议内容曝光，菲律宾国内的民粹主义者们必然会大肆批评小马科斯政府，小马科斯等人的国内支持率可能会受到影响。
此前，中国拿出与菲方通话的记录，证明在今年1月的时候，双方确实就仁爱礁补给运输的新模式达成了协议，就在菲国内引起了轩然大波，小马科斯只能卸磨杀驴，将当时负责与中方达成协议的西部军区司令卡洛斯中将解职。
【菲军西部军区司令卡洛斯中将已经淡出了人们的视线】
在菲国内政坛斗争愈演愈烈，马科斯家族与杜特尔特家族进一步决裂之际，小马科斯不会允许这种情况再度出现。
因此，即便中菲真的达成了口头约定，菲律宾政府同意了事先通报中国、不运输建材等要求，菲方现在也不会公开承认临时性安排中包括这些内容。在中国外交部公开提及检查物资、不运输建材等问题后，菲外交部就赶忙出面反对中方相关声明。
由此可见，通过过去一个月时间里的外交沟通，中菲只是确定了要通过外交途径缓和仁爱礁现地局势，尝试构建一个双方都能够接受的物资运输补给模式，距离仁爱礁问题的真正解决还有很长的距离。
而在中菲刚刚达成新协议的背景下，菲方在最近的一次运输补给行动之中，大概率会老老实实遵守新的临时性安排，以确保船上的人员不会真的陷入断水断粮的困境之中。
【在最近一次运输中，菲方大概率不会主动挑衅】
但为了继续以那艘破船为基础，确保自身在仁爱礁内的长期非法存在，并完成华盛顿方面交代的任务，菲方在后续的运输行动之中，仍旧有可能违反现在的协议规定，尝试避开中国海警的检查，强行完成建材运输。
菲方现在不动手，只有一种可能，那就是他们暂时没有想出什么新的行动方案。
因此，在仁爱礁运输补给问题上，中国不会放松警惕，而是要继续“听其言，观其行”，通过监控菲军警部门的具体行动，来及时根据情况变化作出部署调整。在更高的层面上，持续进行军事、舆论等层面的准备工作，以便在时机成熟后，一举实现让仁爱礁恢复无人无设施状态的最终目标。