有“空中女王”之称的波音747客机，31日交付给货运业者亚特拉斯航空（Atlas Air）后正式停止，从此走入历史，而机师也用飞行轨迹，在空中画出数字747字样，以表敬意。 波音747客机于55年前首飞，1日下午被运抵其在肯塔基州的停飞地。当飞机从佩恩机场（Paine Field）飞到北肯塔基国际机场的最后一段航程时，机师利用飞行轨迹，在空中画出大大的747字样。 自1969年首飞以来，波音747客机一直被用作为货机和可搭载近500名乘客的民航飞机，甚至还曾是美国总统座机“空军一号”的指定机型，也运送过NASA的太空船。 但如今波音747已不符合市场需求，燃油价格飙涨下，双引擎喷射机能用更低的成本，复制航程和载客量；过去十年间，许多主要航空公司相继宣布停用波音747载客。 位于华盛顿州的厂房一直是747的生产基地，波音于2020年宣布停产，而该架飞机是第1574架波音747。
有“空中女王”之称的波音747客机，31日交付给货运业者亚特拉斯航空（Atlas Air）后正式停止，从此走入历史，而机师也用飞行轨迹，在空中画出数字747字样，以表敬意。
波音747客机于55年前首飞，1日下午被运抵其在肯塔基州的停飞地。当飞机从佩恩机场（Paine Field）飞到北肯塔基国际机场的最后一段航程时，机师利用飞行轨迹，在空中画出大大的747字样。
自1969年首飞以来，波音747客机一直被用作为货机和可搭载近500名乘客的民航飞机，甚至还曾是美国总统座机“空军一号”的指定机型，也运送过NASA的太空船。
但如今波音747已不符合市场需求，燃油价格飙涨下，双引擎喷射机能用更低的成本，复制航程和载客量；过去十年间，许多主要航空公司相继宣布停用波音747载客。
位于华盛顿州的厂房一直是747的生产基地，波音于2020年宣布停产，而该架飞机是第1574架波音747。