据极目新闻，近日，有网友发布视频称，岳阳机场的停车场禁止特斯拉入内。8月13日，岳阳机场一名工作人员回应记者称，确有此事，而且此规定已经实行了一段时间。
另有工作人员表示，有接送乘客需求的特斯拉车主可以行驶至机场到达厅或是出发厅外，进行短暂停留。
“员工的特斯拉也不行”
机场禁止特斯拉进入停车场
网传视频显示，在停车场出入口处有一块标示牌，上面印有“岳阳机场”字样以及岳阳机场徽标，另外还印有红色禁行标志以及“禁止特斯拉入内”字样。
停车场标示
8月13日上午，极目新闻记者致电岳阳机场，工作人员表示，特斯拉确实不能进入停车场，“据我所知，办公区的停车场是不能进的，候机楼的停车场也是不能进的。”该工作人员还表示，此规定已经实行了一段时间。
岳阳机场另一工作人员表示，机场停车场外设有禁止特斯拉驶入的标识，如若有特斯拉车主有接送人的需求，可以将车子临时停靠在到达厅或是出发厅外。
岳阳机场公安接线人员在接受媒体采访时表示，确实贴有这样的标示。原因在于，特斯拉车辆带有某种模式，车主离开后会对车身周边环境进行录像，“现在很多单位都禁止特斯拉入内，机场员工的特斯拉也不能进入”。
据南方都市报，工作人员向记者解释，“特斯拉有哨兵模式，存在泄密的风险。”
据特斯拉官方车主手册相关介绍，哨兵模式可以通过语音命令或者特斯拉手机应用轻松开启。在车辆锁闭后，哨兵模式会通过前视摄像头、两侧翼子板摄像头和后视摄像头持续监控周围环境，并根据周围发生不同类型的潜在威胁而做出对应级别的警报反应。在车内前排USB接口中插入U盘，哨兵模式可以自动保存触发警报状态前10分钟的视频影像。
据悉，在相关版本后，还将会循环保存总文件大小在5G以内的视频影像。
“哨兵模式”曾在多国引发争议
近年来，特斯拉的车载摄像头系统在多国引发过许多争议。此前，有多国网友曾在社交媒体上分享，部分政府部门和居民区就因为担心特斯拉汽车的摄像头而禁止其入内。
据参考消息去年6月报道，德国《每日镜报》援引德国柏林警方内部文件报道，柏林警方做出决定，禁止特斯拉汽车进入警局各单位或在警局各单位泊车，原因出在特斯拉汽车摄像头系统身上。
报道称，柏林警方和政府刑事调查办公室安全负责人6月23日下达了相关命令。这项措施涵盖柏林警方和刑事调查警察各单位。地方警察分局可自行就特斯拉汽车准入问题做出决定。
报道称，警方在年初发现，特斯拉所有车型都会随时对车辆周边环境进行不间断的视频记录，并将这些记录导出。这些记录长久存储在位于荷兰的服务器上，但车主本人并不知道这些数据是如何被处理的。报道指出，由于特斯拉可以自行决定是否与第三方共享这些信息，警方认为，在这种情况下，也只有执法人员才能确保对个人数据的保护。
据都市快报，今年2月，荷兰数据保护局（dpa）发出声明称，消费者需要为使用特斯拉“哨兵模式”造成的隐私侵权负全责。
声明中表示，许多停在马路上的特斯拉通常会拍下路过的每一个人，而这些图像会保存相当长一段时间。如果马路上的每一辆车都这么干，那么民众将处于时时刻刻被监视的状态。
dpa进一步表示，在该机构调查开始后，特斯拉已经对哨兵模式进行了调整，例如会通过车灯闪烁提醒路人开始录像，并且也需要得到车主同意后才开始录像，这些影像也只是储存在本地。因此，dpa不会对特斯拉公司进行处罚。
据极目新闻，近日，有网友发布视频称，岳阳机场的停车场禁止特斯拉入内。8月13日，岳阳机场一名工作人员回应记者称，确有此事，而且此规定已经实行了一段时间。
另有工作人员表示，有接送乘客需求的特斯拉车主可以行驶至机场到达厅或是出发厅外，进行短暂停留。
“员工的特斯拉也不行”
机场禁止特斯拉进入停车场
网传视频显示，在停车场出入口处有一块标示牌，上面印有“岳阳机场”字样以及岳阳机场徽标，另外还印有红色禁行标志以及“禁止特斯拉入内”字样。
停车场标示
8月13日上午，极目新闻记者致电岳阳机场，工作人员表示，特斯拉确实不能进入停车场，“据我所知，办公区的停车场是不能进的，候机楼的停车场也是不能进的。”该工作人员还表示，此规定已经实行了一段时间。
岳阳机场另一工作人员表示，机场停车场外设有禁止特斯拉驶入的标识，如若有特斯拉车主有接送人的需求，可以将车子临时停靠在到达厅或是出发厅外。
岳阳机场公安接线人员在接受媒体采访时表示，确实贴有这样的标示。原因在于，特斯拉车辆带有某种模式，车主离开后会对车身周边环境进行录像，“现在很多单位都禁止特斯拉入内，机场员工的特斯拉也不能进入”。
据南方都市报，工作人员向记者解释，“特斯拉有哨兵模式，存在泄密的风险。”
据特斯拉官方车主手册相关介绍，哨兵模式可以通过语音命令或者特斯拉手机应用轻松开启。在车辆锁闭后，哨兵模式会通过前视摄像头、两侧翼子板摄像头和后视摄像头持续监控周围环境，并根据周围发生不同类型的潜在威胁而做出对应级别的警报反应。在车内前排USB接口中插入U盘，哨兵模式可以自动保存触发警报状态前10分钟的视频影像。
据悉，在相关版本后，还将会循环保存总文件大小在5G以内的视频影像。
“哨兵模式”曾在多国引发争议
近年来，特斯拉的车载摄像头系统在多国引发过许多争议。此前，有多国网友曾在社交媒体上分享，部分政府部门和居民区就因为担心特斯拉汽车的摄像头而禁止其入内。
据参考消息去年6月报道，德国《每日镜报》援引德国柏林警方内部文件报道，柏林警方做出决定，禁止特斯拉汽车进入警局各单位或在警局各单位泊车，原因出在特斯拉汽车摄像头系统身上。
报道称，柏林警方和政府刑事调查办公室安全负责人6月23日下达了相关命令。这项措施涵盖柏林警方和刑事调查警察各单位。地方警察分局可自行就特斯拉汽车准入问题做出决定。
报道称，警方在年初发现，特斯拉所有车型都会随时对车辆周边环境进行不间断的视频记录，并将这些记录导出。这些记录长久存储在位于荷兰的服务器上，但车主本人并不知道这些数据是如何被处理的。报道指出，由于特斯拉可以自行决定是否与第三方共享这些信息，警方认为，在这种情况下，也只有执法人员才能确保对个人数据的保护。
据都市快报，今年2月，荷兰数据保护局（dpa）发出声明称，消费者需要为使用特斯拉“哨兵模式”造成的隐私侵权负全责。
声明中表示，许多停在马路上的特斯拉通常会拍下路过的每一个人，而这些图像会保存相当长一段时间。如果马路上的每一辆车都这么干，那么民众将处于时时刻刻被监视的状态。
dpa进一步表示，在该机构调查开始后，特斯拉已经对哨兵模式进行了调整，例如会通过车灯闪烁提醒路人开始录像，并且也需要得到车主同意后才开始录像，这些影像也只是储存在本地。因此，dpa不会对特斯拉公司进行处罚。