“岛风”号驱逐舰（资料图）
非常时期，东海又起风云。
一大早的新闻，一艘日本驱逐舰和一艘中国渔船撞了。在东海，撞船往往是大事件，尤其是中日之间，所以，看了一下，日本媒体和一些中国媒体迅速做了报道。
值得关注的三个细节吧：
细节一，撞船地点。
按照日本媒体的报道，撞船发生在鹿儿岛县的屋久岛以西大约650公里的东海海域；看了西方媒体，有的直接就说在上海外海。也就是说，这里不在钓鱼岛附近，不是东海最敏感的海域。可以想象一下，如果在那附近，又将引发多大的风波。
细节二，撞船时间。
日方的说法，当地时间30日晚20时30分左右，那个时间，应该天也挺黑了。可能存在视线问题。但还是让人感到蹊跷，毕竟，日本“岛风”号驱逐舰，舰长150米、舰宽16.4米，满载排水量达到5900吨，也算一条大船。为什么会相撞，可能需要认真调查。
细节三，损伤情况。
综合媒体报道，按照日本防卫省的说法，日本驱逐舰的左舷后方，被撞出一块长1米、宽20厘米的洞，但双方都没有死亡和失踪。两艘船都还能依靠自身动力航行。日本说，驱逐舰船员还搭乘小船接近渔船进行了确认，渔船上13名船员看起来也都无恙。
因为消息还比较片面，我们大致知道，日本驱逐舰被撞了一个大洞，中国渔船受损情况不清楚。毕竟，一方只是条渔船，另一方却是一艘驱逐舰。
唯一值得庆幸的，这应该不是太激烈的碰撞，双方都没有发生人命。
但还是有点蹊跷，茫茫东海上，两艘不小的船舶，居然还会阴差阳错撞到一起。
是太过疲倦，出现操作失误？是天色已晚，过于麻痹大意？还是有其他隐情，这些都需要深入调查，也真不能掉以轻心。
这次新冠肺炎疫情期间，中日两国第一时间互相伸出援手，山川异域、风月同天，发生了很多感人的故事，这也成为中日关系的一段佳话，极大促进了两国关系的提升。
这是好事。我总觉得，未来的国际竞争，不仅仅是国与国之间的竞争，更是地区与地区之间的竞争。欧洲有欧盟，北美有美加墨，东亚呢？东盟毕竟体量太小，中日韩完全可以携手合作。
我们这三个国家，恩恩怨怨，但毕竟地缘相近，文化背景相通，三国应该成为朋友，最好也成为朋友。这是一个艰难的任务，但高超的大国外交，就是将强敌化为朋友！
但这个海上小插曲，却是一个警讯。也提醒我们，该海域可能存在的麻烦和冲突，绝对不能大意了。该检讨的要检讨，该追责的要追责，不然，好不容易走上正轨的中日关系，难免又会出现新的波折。
“岛风”号驱逐舰（资料图）
非常时期，东海又起风云。
一大早的新闻，一艘日本驱逐舰和一艘中国渔船撞了。在东海，撞船往往是大事件，尤其是中日之间，所以，看了一下，日本媒体和一些中国媒体迅速做了报道。
值得关注的三个细节吧：
细节一，撞船地点。
按照日本媒体的报道，撞船发生在鹿儿岛县的屋久岛以西大约650公里的东海海域；看了西方媒体，有的直接就说在上海外海。也就是说，这里不在钓鱼岛附近，不是东海最敏感的海域。可以想象一下，如果在那附近，又将引发多大的风波。
细节二，撞船时间。
日方的说法，当地时间30日晚20时30分左右，那个时间，应该天也挺黑了。可能存在视线问题。但还是让人感到蹊跷，毕竟，日本“岛风”号驱逐舰，舰长150米、舰宽16.4米，满载排水量达到5900吨，也算一条大船。为什么会相撞，可能需要认真调查。
细节三，损伤情况。
综合媒体报道，按照日本防卫省的说法，日本驱逐舰的左舷后方，被撞出一块长1米、宽20厘米的洞，但双方都没有死亡和失踪。两艘船都还能依靠自身动力航行。日本说，驱逐舰船员还搭乘小船接近渔船进行了确认，渔船上13名船员看起来也都无恙。
因为消息还比较片面，我们大致知道，日本驱逐舰被撞了一个大洞，中国渔船受损情况不清楚。毕竟，一方只是条渔船，另一方却是一艘驱逐舰。
唯一值得庆幸的，这应该不是太激烈的碰撞，双方都没有发生人命。
但还是有点蹊跷，茫茫东海上，两艘不小的船舶，居然还会阴差阳错撞到一起。
是太过疲倦，出现操作失误？是天色已晚，过于麻痹大意？还是有其他隐情，这些都需要深入调查，也真不能掉以轻心。
这次新冠肺炎疫情期间，中日两国第一时间互相伸出援手，山川异域、风月同天，发生了很多感人的故事，这也成为中日关系的一段佳话，极大促进了两国关系的提升。
这是好事。我总觉得，未来的国际竞争，不仅仅是国与国之间的竞争，更是地区与地区之间的竞争。欧洲有欧盟，北美有美加墨，东亚呢？东盟毕竟体量太小，中日韩完全可以携手合作。
我们这三个国家，恩恩怨怨，但毕竟地缘相近，文化背景相通，三国应该成为朋友，最好也成为朋友。这是一个艰难的任务，但高超的大国外交，就是将强敌化为朋友！
但这个海上小插曲，却是一个警讯。也提醒我们，该海域可能存在的麻烦和冲突，绝对不能大意了。该检讨的要检讨，该追责的要追责，不然，好不容易走上正轨的中日关系，难免又会出现新的波折。