据越通社报道，1月15日，越南政府表示，将考虑取消监管障碍，允许中国商飞公司生产的飞机在该国运营。路透社称，商飞正寻求与西方领先飞机制造商空客和波音公司竞争，扩大其在国际市场的份额。航空公司在运营任何机型前，须获得国家航空监管机构的批准。 报道称，当天，越南政府副总理陈红河在河内会见了商飞公司董事谭万庚。 陈红河高度评价中国商飞在生产经营活动中取得的成就，以及该公司与越捷（VietJet）等越南航空公司的合作愿望。陈红河认为，在初始阶段，中国商飞和越捷可研究通过一家使用商飞飞机的中国航空公司合作，在越捷运营的部分航线上进行试飞。 陈红河要求越南交通运输部主持，有关部门配合，核查相关法律规定，根据实际情况提出修改意见，消除中国商飞飞机在越南运营的障碍。 谭万庚介绍了中国商飞在中国投入运营的C909、C919、C929等部分商用机型的情况。谭万庚称，越南航空业是区域航空业的驱动力，希望与越南伙伴加强合作，进一步落实两国高层领导所达成的共识和协议。 越南政府副总理陈红河在河内会见了中国商用飞机有限责任公司董事谭万庚 越通社 路透社称，中国商飞公司一直将越南视为潜在市场。去年2月，商飞在广宁省云屯县云屯国际机场举办商用客机展览及飞行展示活动，向越南介绍了C919和ARJ21两架飞机。 越通社报道称，去年11月6日，越南政府总理范明政在云南省昆明市同中国航空服务和农业等领域的领先企业领导人举行工作会议，其中包括商飞公司副总经理魏应彪。 魏应彪表示，中国商飞正在重点生产C919、ARJ21等飞机，为世界众多合作伙伴提供配套服务。 去年2月，商飞公司在越南云屯国际机场举办商用客机展览 越通社 魏应彪称，越南是一个巨大的、有潜力的市场，商飞正在与越南最大的私营航空公司越捷航空进行深入探讨，以将商飞的飞机投入越南运营，促进商飞与越捷航空的合作成为新模式，成为两国交通领域合作新亮点。 范明政欢迎中国商飞与越南企业加强合作，特别是在研究和评估飞机方面，以便能够为越南选择合适的飞机并开展有效的飞行活动。他建议商飞继续发展与越南航空企业的合作关系，支持越南发展科学技术、开发外空，服务国家发展。 此外，越南航空公司首席执行官黎红河在去年11月表示，如果C919获得认证，会考虑订购。去年12月，越捷航空签署了一份租赁合同，从2025年开始租赁两架中国商飞的C909飞机。 另据香港《南华早报》去年10月报道，开拓海外市场对于中国商飞在国际上建立品牌来说至关重要，同时也可以挑战对波音和空客的“双头垄断”。 国际航空分析公司首席执行官休·里奇表示，考虑到波音近来发生的一系列安全问题和东南亚不断增长的客运市场需求，东南亚航空公司将更积极地考虑C919。 “东南亚是中国国产商用飞机的一个积极的市场，”里奇说，当前，“东南亚、印度和中国拥有世界上增长最快的乘客数量”。据介绍，东南亚地区拥有世界上最复杂的廉价航空网络之一，有超过17家航空公司飞往东盟的所有10个成员国。 去年12月，美媒彭博社也刊文称，中国商飞为其C919飞机争取到订单的可能性有所增加，因为全球飞机交付延迟情况日益严重，供应链问题和波音公司因大规模罢工而暂停生产更加剧了这一情况，许多波音和空客机型的订单已排到这个十年末。
据越通社报道，1月15日，越南政府表示，将考虑取消监管障碍，允许中国商飞公司生产的飞机在该国运营。路透社称，商飞正寻求与西方领先飞机制造商空客和波音公司竞争，扩大其在国际市场的份额。航空公司在运营任何机型前，须获得国家航空监管机构的批准。
报道称，当天，越南政府副总理陈红河在河内会见了商飞公司董事谭万庚。
陈红河高度评价中国商飞在生产经营活动中取得的成就，以及该公司与越捷（VietJet）等越南航空公司的合作愿望。陈红河认为，在初始阶段，中国商飞和越捷可研究通过一家使用商飞飞机的中国航空公司合作，在越捷运营的部分航线上进行试飞。
陈红河要求越南交通运输部主持，有关部门配合，核查相关法律规定，根据实际情况提出修改意见，消除中国商飞飞机在越南运营的障碍。
谭万庚介绍了中国商飞在中国投入运营的C909、C919、C929等部分商用机型的情况。谭万庚称，越南航空业是区域航空业的驱动力，希望与越南伙伴加强合作，进一步落实两国高层领导所达成的共识和协议。
越南政府副总理陈红河在河内会见了中国商用飞机有限责任公司董事谭万庚 越通社
路透社称，中国商飞公司一直将越南视为潜在市场。去年2月，商飞在广宁省云屯县云屯国际机场举办商用客机展览及飞行展示活动，向越南介绍了C919和ARJ21两架飞机。
越通社报道称，去年11月6日，越南政府总理范明政在云南省昆明市同中国航空服务和农业等领域的领先企业领导人举行工作会议，其中包括商飞公司副总经理魏应彪。
魏应彪表示，中国商飞正在重点生产C919、ARJ21等飞机，为世界众多合作伙伴提供配套服务。
去年2月，商飞公司在越南云屯国际机场举办商用客机展览 越通社
魏应彪称，越南是一个巨大的、有潜力的市场，商飞正在与越南最大的私营航空公司越捷航空进行深入探讨，以将商飞的飞机投入越南运营，促进商飞与越捷航空的合作成为新模式，成为两国交通领域合作新亮点。
范明政欢迎中国商飞与越南企业加强合作，特别是在研究和评估飞机方面，以便能够为越南选择合适的飞机并开展有效的飞行活动。他建议商飞继续发展与越南航空企业的合作关系，支持越南发展科学技术、开发外空，服务国家发展。
此外，越南航空公司首席执行官黎红河在去年11月表示，如果C919获得认证，会考虑订购。去年12月，越捷航空签署了一份租赁合同，从2025年开始租赁两架中国商飞的C909飞机。
另据香港《南华早报》去年10月报道，开拓海外市场对于中国商飞在国际上建立品牌来说至关重要，同时也可以挑战对波音和空客的“双头垄断”。
国际航空分析公司首席执行官休·里奇表示，考虑到波音近来发生的一系列安全问题和东南亚不断增长的客运市场需求，东南亚航空公司将更积极地考虑C919。
“东南亚是中国国产商用飞机的一个积极的市场，”里奇说，当前，“东南亚、印度和中国拥有世界上增长最快的乘客数量”。据介绍，东南亚地区拥有世界上最复杂的廉价航空网络之一，有超过17家航空公司飞往东盟的所有10个成员国。
去年12月，美媒彭博社也刊文称，中国商飞为其C919飞机争取到订单的可能性有所增加，因为全球飞机交付延迟情况日益严重，供应链问题和波音公司因大规模罢工而暂停生产更加剧了这一情况，许多波音和空客机型的订单已排到这个十年末。