当地时间6月19日，据美国海岸警卫队表示，他们正在搜救一艘参观“泰坦尼克”号水下残骸的失踪深海潜水器。不过报道称，深海救援难度非常大，即便是派出美国海军最先进的潜艇，可能也存在挑战。此外，搜救团队还将面临海面上的恶劣天气影响。 据悉，该艘来自美国海底勘探公司“海洋之门”的私人深海潜水器搭载了5个人。有报道称，深潜器上的5人包括英国亿万富翁哈米什·哈丁、法国潜水员保罗·亨利·纳格欧利特、“海洋之门”的负责人、首席执行官斯托克顿·鲁什以及一对巴基斯坦裔父子。 ↑从左至右依次为：法国潜水员保罗、英国亿万富豪哈米什、“海洋之门”首席执行官斯托克顿 深海救援难度大 前美国海军舰长：情况不容乐观 由于该深潜器被设计为在出现技术问题时自动浮出水面，搜救队员目前正在实施空中搜索。 据一家航空器跟踪平台的消息，美国空军派出了C-130飞机协助搜查失联的深潜器。美国海岸警卫队也证实，已经派出两架C-130飞机。此外，负责将探险队员运送到“泰坦尼克号”沉船残骸附近水域的“极地王子号”以及美国空军第106救援联队将持续在海面进行“地毯式”搜索。 目前还暂不清楚这艘深潜器到底发生了什么？为什么失联？不过有报道指出，其在海底的深度可能给救援带来挑战。据“海洋之门”官网介绍，深潜器将下潜到海底3800米处，计划下潜时间为2个小时，而失联的这艘深潜器是在下潜1小时45分钟后，与水面上的船只失去的联系。 据吉尼斯纪录数据称，目前有记录的海底救援成功案例中，最深的一次也才1575英尺（约合480米）。据悉，1973年，罗杰·R·查普曼和罗杰·马林森在海面以下480米的潜艇中获救，被困了76个小时。 目前来看，能供选择的救援船只相当有限，即便是美国最先进的潜艇也将面临巨大的挑战。据悉，美国海军价值数十亿美元的核动力潜艇可以在海底长时间停留。报道称，美国海军潜艇的最深抵达深度属于机密内容，但专家预计其最深可达深度可能为1500英尺~2000英尺（约为457米-609米），仍无法企及“泰坦尼克”号沉船的深度。 此外，根据美国海军水下救援部门的说法，海军确实有专门的救援潜水器，但即便如此，其也只能在最深2000英尺（约609米）的深度进行救援。 前美国海军潜艇舰长托马斯·苏格特分析称，搜救队到目前为止还没有收到失联深潜器的消息，“这可不是个好信号”。“尽管我从内心希望大家能平安无事，但实际来看，可能情况不太乐观。”托马斯称，除非该深潜器能自己露出水面，“否则如果其被困在海底深处，据我所知，目前没有救援办法能将里面的人救出来。” 失踪深潜器上有谁？ 多家媒体确认：英国亿万富翁在列 此前有消息称，该深潜器上包含一名驾驶员、一名“内容专家”以及三名付费探险队员。不过也有报道称，深潜器上包含一名驾驶员和四名“任务专家”。另据“海洋之门”官网介绍，人们在支付25万美元的费用后，即可成为所谓的“任务专家”。 据悉，美国海岸警卫队并未公布失联人员的身份信息。不过有多家媒体已经确认，英国亿万富豪哈米什·哈丁是其中之一。 据了解，哈米什创办了专为商业航空领域提供服务的公司Action Aviation。其于当地时间18日在社交平台发文称，自己将以“任务专家”的身份加入“泰坦尼克”号探险项目。Action Aviation公司官方也在社交平台证实，哈米什参加了“泰坦尼克”号探险项目。哈米什的继子布赖恩·萨兹在社交平台证实，哈米什所搭乘的深潜器已经失联，搜救任务正在进行中。 哈米什热爱探险活动，其已经拥有多项吉尼斯世界纪录。据介绍，目前绕地球两极环球飞行的最快速度，以及驾驶潜水艇抵达世界海洋最低点（马里亚纳海沟）的吉尼斯世界纪录都是由他创造的。此外，他还于2022年6月搭乘太空公司“蓝色起源”的新谢泼德亚轨道飞行器飞向太空。 哈米什在宣布自己将参加“泰坦尼克”号的探险项目时还提到，“团队中有几位传奇的探险家，其中有人已经在‘泰坦尼克’号海域下潜超过30次，其中包括法国潜水员保罗·亨利·纳格欧利特。”在“海洋之门”的官方网站介绍中，保罗正是该公司的“内容专家”之一。 ↑哈米什18日在社交平台提到，“团队中有几位传奇的探险家，其中包括保罗” 另据一份家族声明，48岁的巴基斯坦富豪沙赫扎达·达乌德和他19岁的儿子苏莱曼·达乌德也在失联深潜器上。达乌德家族证实，沙赫扎达携儿子苏莱曼参加了“泰坦尼克”号探险项目，其所乘深潜器已经失联。“希望大家给予家人隐私保护，并为他们祈祷。” 据了解，达乌德家族是巴基斯坦最富有的家族之一，与英国方面保持着密切联系。而沙赫扎达本人出生于巴基斯坦，后移居英国，是负责化肥、食物和能源生产公司Engro Corporation的副董事长。 ↑巴基斯坦富豪沙赫扎达与其妻子的合影 同时，“海洋之门”的负责人、首席执行官斯托克顿·鲁什也在失联深潜器上。据报道，斯托克顿在19岁时便成为了喷气式飞机飞行员，其此前还曾谈及设定“泰坦尼克”号探险项目的初衷，称希望将那些想要冒险的富有者与需要研究资金的研究人员相结合。
当地时间6月19日，据美国海岸警卫队表示，他们正在搜救一艘参观“泰坦尼克”号水下残骸的失踪深海潜水器。不过报道称，深海救援难度非常大，即便是派出美国海军最先进的潜艇，可能也存在挑战。此外，搜救团队还将面临海面上的恶劣天气影响。
据悉，该艘来自美国海底勘探公司“海洋之门”的私人深海潜水器搭载了5个人。有报道称，深潜器上的5人包括英国亿万富翁哈米什·哈丁、法国潜水员保罗·亨利·纳格欧利特、“海洋之门”的负责人、首席执行官斯托克顿·鲁什以及一对巴基斯坦裔父子。
↑从左至右依次为：法国潜水员保罗、英国亿万富豪哈米什、“海洋之门”首席执行官斯托克顿
深海救援难度大
前美国海军舰长：情况不容乐观
由于该深潜器被设计为在出现技术问题时自动浮出水面，搜救队员目前正在实施空中搜索。
据一家航空器跟踪平台的消息，美国空军派出了C-130飞机协助搜查失联的深潜器。美国海岸警卫队也证实，已经派出两架C-130飞机。此外，负责将探险队员运送到“泰坦尼克号”沉船残骸附近水域的“极地王子号”以及美国空军第106救援联队将持续在海面进行“地毯式”搜索。
目前还暂不清楚这艘深潜器到底发生了什么？为什么失联？不过有报道指出，其在海底的深度可能给救援带来挑战。据“海洋之门”官网介绍，深潜器将下潜到海底3800米处，计划下潜时间为2个小时，而失联的这艘深潜器是在下潜1小时45分钟后，与水面上的船只失去的联系。
据吉尼斯纪录数据称，目前有记录的海底救援成功案例中，最深的一次也才1575英尺（约合480米）。据悉，1973年，罗杰·R·查普曼和罗杰·马林森在海面以下480米的潜艇中获救，被困了76个小时。
目前来看，能供选择的救援船只相当有限，即便是美国最先进的潜艇也将面临巨大的挑战。据悉，美国海军价值数十亿美元的核动力潜艇可以在海底长时间停留。报道称，美国海军潜艇的最深抵达深度属于机密内容，但专家预计其最深可达深度可能为1500英尺~2000英尺（约为457米-609米），仍无法企及“泰坦尼克”号沉船的深度。
此外，根据美国海军水下救援部门的说法，海军确实有专门的救援潜水器，但即便如此，其也只能在最深2000英尺（约609米）的深度进行救援。
前美国海军潜艇舰长托马斯·苏格特分析称，搜救队到目前为止还没有收到失联深潜器的消息，“这可不是个好信号”。“尽管我从内心希望大家能平安无事，但实际来看，可能情况不太乐观。”托马斯称，除非该深潜器能自己露出水面，“否则如果其被困在海底深处，据我所知，目前没有救援办法能将里面的人救出来。”
失踪深潜器上有谁？
多家媒体确认：英国亿万富翁在列
此前有消息称，该深潜器上包含一名驾驶员、一名“内容专家”以及三名付费探险队员。不过也有报道称，深潜器上包含一名驾驶员和四名“任务专家”。另据“海洋之门”官网介绍，人们在支付25万美元的费用后，即可成为所谓的“任务专家”。
据悉，美国海岸警卫队并未公布失联人员的身份信息。不过有多家媒体已经确认，英国亿万富豪哈米什·哈丁是其中之一。
据了解，哈米什创办了专为商业航空领域提供服务的公司Action Aviation。其于当地时间18日在社交平台发文称，自己将以“任务专家”的身份加入“泰坦尼克”号探险项目。Action Aviation公司官方也在社交平台证实，哈米什参加了“泰坦尼克”号探险项目。哈米什的继子布赖恩·萨兹在社交平台证实，哈米什所搭乘的深潜器已经失联，搜救任务正在进行中。
哈米什热爱探险活动，其已经拥有多项吉尼斯世界纪录。据介绍，目前绕地球两极环球飞行的最快速度，以及驾驶潜水艇抵达世界海洋最低点（马里亚纳海沟）的吉尼斯世界纪录都是由他创造的。此外，他还于2022年6月搭乘太空公司“蓝色起源”的新谢泼德亚轨道飞行器飞向太空。
哈米什在宣布自己将参加“泰坦尼克”号的探险项目时还提到，“团队中有几位传奇的探险家，其中有人已经在‘泰坦尼克’号海域下潜超过30次，其中包括法国潜水员保罗·亨利·纳格欧利特。”在“海洋之门”的官方网站介绍中，保罗正是该公司的“内容专家”之一。
↑哈米什18日在社交平台提到，“团队中有几位传奇的探险家，其中包括保罗”
另据一份家族声明，48岁的巴基斯坦富豪沙赫扎达·达乌德和他19岁的儿子苏莱曼·达乌德也在失联深潜器上。达乌德家族证实，沙赫扎达携儿子苏莱曼参加了“泰坦尼克”号探险项目，其所乘深潜器已经失联。“希望大家给予家人隐私保护，并为他们祈祷。”
据了解，达乌德家族是巴基斯坦最富有的家族之一，与英国方面保持着密切联系。而沙赫扎达本人出生于巴基斯坦，后移居英国，是负责化肥、食物和能源生产公司Engro Corporation的副董事长。
↑巴基斯坦富豪沙赫扎达与其妻子的合影
同时，“海洋之门”的负责人、首席执行官斯托克顿·鲁什也在失联深潜器上。据报道，斯托克顿在19岁时便成为了喷气式飞机飞行员，其此前还曾谈及设定“泰坦尼克”号探险项目的初衷，称希望将那些想要冒险的富有者与需要研究资金的研究人员相结合。