特斯拉又整新活了，这次要推出专用车载游戏手柄，为了让”乘客“更好的在车上玩游戏，增加驾驶中的乐趣。
这要是“司机”也想跟着玩怎么办？
特斯拉的产品设计总监哈维尔·维尔杜拉 (Javier Verdura) 近日在推特上暗示，特斯拉将打造自主品牌游戏手柄，可与车载Arcade游戏功能一起使用。
图片来源：凤凰网科技
咦？听起来还挺新鲜~
其实早在去年7月的特斯拉Plaid Delivery活动中，特斯拉就已经展示了一款用于视频游戏演示的特斯拉品牌游戏手柄。不过特斯拉从未正式官宣过相关消息，但外界一直有猜测马斯克在考虑打造自主品牌游戏手柄的可能性。
另外，特斯拉在游戏手柄兼容的问题上并没有跟苹果充电口一样搞“独家”，几乎带有USB端口的游戏手柄都可以在特斯拉上使用。
虽然听起来确实不错？但咱就是说，刹车问题解决好了没，车上整游戏手柄，还能不能好好开车了？
不过话又说回来，特斯拉最近在续航方面的确取得了很大进步~
据报道，美国电池开发商Our Next Energy（ONE）已将实验性的全新电池组改装到特斯拉Model S中，宣称在道路测试中以55英里/小时（约合88公里/小时）的平均速度行驶了752英里（约合1210公里）。
图片来源:Modol 3情报
虽然88km/h的时速对于高速续航车辆来说不算是高速工况，但是已远高于市区行驶速度。
图片来源：Modol 3情报
据ONE公司创始人兼首席执行官Mujeeb Ijaz介绍，改装的特斯拉Model S所搭载的电池名为“Gemini”，组容量为203.7kwh，能量密度为416kw/L。相较于特斯拉Model S原装103.9 kwh电池，因为电池容量更大，能量密度高，因此保证了超长续航。
电池外观
电池拆解3D演示图
续航1210公里在目前的电动汽车行业中属于什么水平？几乎超同类车型一倍的续航里程。
不过这只是改装电池后的续航，并不代表目前特斯拉市面已售车型的续航！
据官网消息称，ONE公司将于2022年底开始生产其首款产品Aries，并将在2023年展示Gemini的生产原型，只是目前没有透露成本与量产计划。
不过话又说回来，此次“Gemini”电池与特斯拉的“合体”虽然在技术方面已经验证了电动车单块电池的续航极限能力。但是目前该项技术仍处于测试阶段，虽然搭载新电池后特斯拉的续航大有进步，但是在安全和成本方面未必能达到量产要求。
而且目前并不确定这款电池是否可以使用特斯拉超充，电池充满电也不确定需要多长时间。
特斯拉Model 3充电示意图
图片来源：网络
本鸭觉得，如果搭载新电池后充电需要个几十小时，那也属实是有点......
不过调侃归调侃，咱们不妨期待一波，万一不久之后特斯拉真的带着惊喜来了呢！
特斯拉又整新活了，这次要推出专用车载游戏手柄，为了让”乘客“更好的在车上玩游戏，增加驾驶中的乐趣。
这要是“司机”也想跟着玩怎么办？
特斯拉的产品设计总监哈维尔·维尔杜拉 (Javier Verdura) 近日在推特上暗示，特斯拉将打造自主品牌游戏手柄，可与车载Arcade游戏功能一起使用。
图片来源：凤凰网科技
咦？听起来还挺新鲜~
其实早在去年7月的特斯拉Plaid Delivery活动中，特斯拉就已经展示了一款用于视频游戏演示的特斯拉品牌游戏手柄。不过特斯拉从未正式官宣过相关消息，但外界一直有猜测马斯克在考虑打造自主品牌游戏手柄的可能性。
图片来源：凤凰网科技
另外，特斯拉在游戏手柄兼容的问题上并没有跟苹果充电口一样搞“独家”，几乎带有USB端口的游戏手柄都可以在特斯拉上使用。
图片来源：凤凰网科技
虽然听起来确实不错？但咱就是说，刹车问题解决好了没，车上整游戏手柄，还能不能好好开车了？
不过话又说回来，特斯拉最近在续航方面的确取得了很大进步~
据报道，美国电池开发商Our Next Energy（ONE）已将实验性的全新电池组改装到特斯拉Model S中，宣称在道路测试中以55英里/小时（约合88公里/小时）的平均速度行驶了752英里（约合1210公里）。
图片来源:Modol 3情报
虽然88km/h的时速对于高速续航车辆来说不算是高速工况，但是已远高于市区行驶速度。
图片来源：Modol 3情报
据ONE公司创始人兼首席执行官Mujeeb Ijaz介绍，改装的特斯拉Model S所搭载的电池名为“Gemini”，组容量为203.7kwh，能量密度为416kw/L。相较于特斯拉Model S原装103.9 kwh电池，因为电池容量更大，能量密度高，因此保证了超长续航。
电池外观
图片来源：凤凰网科技
电池拆解3D演示图
图片来源：Modol 3情报
续航1210公里在目前的电动汽车行业中属于什么水平？几乎超同类车型一倍的续航里程。
不过这只是改装电池后的续航，并不代表目前特斯拉市面已售车型的续航！
据官网消息称，ONE公司将于2022年底开始生产其首款产品Aries，并将在2023年展示Gemini的生产原型，只是目前没有透露成本与量产计划。
不过话又说回来，此次“Gemini”电池与特斯拉的“合体”虽然在技术方面已经验证了电动车单块电池的续航极限能力。但是目前该项技术仍处于测试阶段，虽然搭载新电池后特斯拉的续航大有进步，但是在安全和成本方面未必能达到量产要求。
而且目前并不确定这款电池是否可以使用特斯拉超充，电池充满电也不确定需要多长时间。
特斯拉Model 3充电示意图
图片来源：网络
本鸭觉得，如果搭载新电池后充电需要个几十小时，那也属实是有点......
不过调侃归调侃，咱们不妨期待一波，万一不久之后特斯拉真的带着惊喜来了呢！