充电10分钟增500公里 中国这家电动车吓坏特斯拉

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Toutiao
最新回复:2024年3月5日 0点47分 PT
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76 评论
中时新闻网

电动车充电速度较慢一直是消费者使用上最重要的障碍之一,不过近年来各种快速充电技术正在迅速弥补这项缺憾。据陆媒报导,中国高端电动车理想汽车最近推出充电10分钟可增加500公里航程的电力,绝佳的快充能力令不少海外媒体与电动车巨头惊艳,认为这种充电速度已几乎跟燃油车加一趟油的时间差不多,极具市场竞争力。

据《快科技》报导,近日中国理想汽车MEGA 10分钟充电500公里的实测视频,令不少海外汽车媒体吃惊,他们难以理解中国汽车厂商在充电领域的技术已如此领先。

美媒《电动车内幕》(INSIDEEVs)报导称,“理想MEGA 10分钟即可补能310英里(约合500公里),很容易理解为什么中国电动汽车吓坏了特斯拉等美国汽车制造商”。

报导指出,理想是中国最畅销的高端电动车品牌之一,而MEGA在短短10分36秒内,从略低于10%的电量充至80%,这几乎和加油一样快。更令人吃惊的是,MEGA的电池容量和续航里程都同样优秀,10分钟充电时间,就增加了500公里的续航里程。

报导表示,测试期间,理想MEGA的充电功率峰值约为521kW,是特斯拉超充桩的2倍多,在美国几乎没有可以接受如此高功率的电动车和充电桩。

美国最好的充电站额定功率为350kW,但只有少数车辆能够使用。反观中国,在零排放转型的许多领域都领先,并且已经拥有额定功率为500kW及以上的充电桩。

根据汽车专业网站《Edmunds》公布的一项研究显示,美国目前在售充电最快的车型是现代Ioniq 6,最大功率为236kWh,可以在7分48秒内增加100英里(约为160公里)的续航。

报导说,可以肯定的是,美国很快也将会出现充电速度更快的车型,但问题是,它们会是美国品牌,还是不久将席捲美国的中国车企呢?两国车商的充电速度竞赛已愈来愈火热,电动车消费者正密切关注中。

超限战复仇
1 楼
进军电动飞机 充电10分钟,飞5个小时
雁过留声机
2 楼
看了你的评论我只能说:如果有机会,还是多回国转转吧
换一
3 楼
湾湾造谣
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hailaer
4 楼
嗯,走着瞧吧,BYD已经投资墨西哥了,根据北美自贸协议,看灯塔怎么刷流氓吧。 昨天刚看YT一个video,俩美国人在美国拿到了1万刀的BYD Seagull,貌似是个研究机构,俩人评价相当正面,下面评论看到呆弯狗子各种花式表演甚是好笑,狗屎真的没白吃。
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hntil
5 楼
被烤苹果吓坏了吧
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anywho
6 楼
蟑狗糧噴、狗爹才是世界第一、 這幾天蘋果宣布不再發展電動車了、狗爹就甩禍中國、什麼都可以撒謊胡扯、什麼遠程操控300萬量車瞬間停止運作⋯⋯、 果不其然、我們撒謊欺騙偷竊⋯⋯蛆、 同時也暴露了秘密、因為自己這樣做、所以賊喊捉賊!
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hntil
7 楼
典型逢中必反逢洋必舔
我不注册
8 楼
你这是信口开河!就像是说,你自己如果不是你亲爸干出来的,肯定比恐龙还厉害。
老粉黑
9 楼
墙国电动车,谁开谁傻逼。哈哈哈哈 [1评]
t
tokimobo
10 楼
这个吓坏媒体是真是假?我去INSIDEEVs官网怎么搜索也没有找到文章引用的【吓坏了特斯拉等美国汽车制造商】或是对MEGA 10的报道。这是编故事吗?
m
mastGD
11 楼
据一些业内人士说,恰恰相反
m
mastGD
12 楼
我希望中国车进入整个北美墨西哥市场,这些个工会是该死了。早死早超生。
山药
13 楼
关键是会不会爆炸起火,怪吓人的。
s
sophrosyne
14 楼
除了自动驾驶,汽车本来就没啥高科技含量。中国车企掌握了造车技术,就会复制以前的打火机白菜价,微波炉白菜价,电视机白菜价,手机白菜价...... 但这次发达国家绝不可能让中国汽车自由进入它们的市场。因为几乎最主要的几个发达国家的汽车业都是命脉产业,直接雇佣百分之几的劳工;这些工人的消费又会以十倍带动服务业。汽车产业死了,这些国家绝逼药丸。那些不造车的发达国家则和美国等发达强国有利益交换和利益输送。 所以这个事情可以越过意识形态理论,越过国际关系,越过国家间协商协调,直接得出结论:不可能进得去。
k
kk1977
15 楼
大功率快充并不难实现,但是对安全性和电池寿命的影响并不是一两个视频就能体现的。之前有家充电网络公司提高了充电功率,但发生电缆短路事件后又取消了。 [1评]
裤裆中央总树鸡
16 楼
开车回家过春节, 拉出来走两步
天苍苍野茫茫
17 楼
燃油车刚出来的时候应该也有类似的担忧。
阿帕奇13
18 楼
: 原来是这样,那也就是说随着此款车型的出现,国内的消防工作者变得更加忙碌了。
阿帕奇13
19 楼
不买还不行,还谁开谁sb,够狠的。
f
franknomura
20 楼
中国的策略是不惜一切代价首先占领市场。。。
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liuyuanwang99
21 楼
瞎忽悠,根本不能民用
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hho0we9m
22 楼
只要是中国的正面新闻,下面就会有一圈反华狗垃圾酸、抬杠、黑 LMAO
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PeppaPig2023
23 楼
這個人盡皆知吧. 中國作為敵對國家, 只要加上國家安全隱患, 再加上傾銷指控, 怎麼可能進入歐美市場.
神马东南西
24 楼
特斯拉Y. Super charge 15分钟 long range 330英里 = 528公里,几乎没差别 话说我刚到500这个数的时候先震惊了一下,后来发现是公里…… [1评]
t
tomtangwws
25 楼
楼下诸位见仁见智,但多数还是围绕电动车充电的专业技术展开讨论。可现在的问题是,美国政府剑走偏锋,从国家安全的角度大做文章,把中国电动车描绘成一个个行走的谍报站,无时无刻不向邪恶的东方传输有关数据,并且在必要时随时听从东方的指令行动,这就不是就技术谈技术,而是异化为政治议题,是随心所欲的扣帽子、打棍子,也就无是非对错好谈了。
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jwzjwz2003cn
26 楼
我22年的model Y,超充从来没那么快过, 充电的时候只显示峰值大约300公里一小时。
春天5678
27 楼
充电电压、电流是多少?要多粗的电线?(估计要手臂粗的电线)?电池寿命是多少?(估计只有3个月,容量减半)?
雅痞
28 楼
是烤得粉红粉红的. [1评]
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bbdxiaozhu
29 楼
: 低端人口还消化不了这个增程?
九久
30 楼
这技术 可以用来电磁弹射飞机了吧
南方兔儿爷
31 楼
还是看好整体换电池的电站,不仅可以统一管理电池,防止老化损坏的电池继续使用,也可以即换即走跟洗车差不多。缺点就是占地方和大量电池的存放安全。 [1评]
j
jiaqi0930
32 楼
中国造电车和手机一样 大功率 快充 质量行不行? 经常这样快充 电池寿命多少? 换一次电池多少钱?
k
kyogui
33 楼
华为瑟瑟发抖
爬墙党007
34 楼
怎么看都像是火葬场的拖尸车,撞一下立马让你现场火化
k
kyogui
35 楼
缺点是换电站没有很多块电池,换下来的电池还要在换电站内进行充电,高峰时刻换电的车要排队等里面的电池充满,并且电池有不同电量选择就更少了
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abe868
36 楼
噗,看来黄皮犬粮很有经验啊,你家人烤得那么粉红,是没加佐料嘛? 🤣
按律当斩
37 楼
报导指出,理想是中国最畅销的高端电动车品牌之一,而MEGA在短短10分36秒内,从略低于10%的电量充至80%,这几乎和加油一样快。更令人吃惊的是,MEGA的电池容量和续航里程都同样优秀,10分钟充电时间,就增加了500公里的续航里程。
顽童在线
38 楼
在外形就是一棺材吧?
神马东南西
39 楼
2024年的Tesla Y,基本上电车的技术一年翻一番,你的2022年的性能和2024年的差好几代技术
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sophrosyne
40 楼
可是我觉得好多国人不知道啊,纷纷嚷嚷让比亚迪去墨西哥开厂,以进军美国市场 我心想那不是羊入虎口 [1评]
s
sophrosyne
41 楼
方案是好的,但用户心态不好 几十年前用煤气罐的时候,都还纷纷计较自己的新罐送到气站被换了旧罐。汽车电池......那只可能比煤气罐更计较
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PeppaPig2023
42 楼
中國已將電車造成白菜價之後將自己卷死. 電車已經無利可圖. 蘋果又好mercedes又好已經紛紛放棄電車. 現在歐美只需將關稅壁壘高高豎起, 再減少電車補貼, 坐等中國電車商自己互相絞殺. [1评]
c
caocao125
43 楼
电车就是移动的焚化炉
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boby_us2004
44 楼
你对电的认识比较浅薄
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sophrosyne
45 楼
中国工业的问题是工人收入太低,没得养老也没得养崽,不可持续。 中国继续发展得是可持续发展,工人保护和工人福利要提高,成本要上升。一直这么卷是不行的。
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ak47a
46 楼
中国正逐步走上新产业的标杆,这几年来,鲜少见到中国报道,哪些科技达到世界先进水平。现在的中国新科技,一面世就是世界最先进的了。
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liuyuanbiming2
47 楼
纽约州的朋友说充电太慢,太麻烦。
E
EOS
48 楼
不要只是数字游戏就好!!!
s
scrift
49 楼
6000美元的电池采购成本, 能卖到这个价格?
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maniacchen
50 楼
大跃进
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liuyuan1000
51 楼
: 咋个相反法?