加拿大本地运费有多贵？不比不知道，一比吓一跳！
当尼尔·皮特曼（Neil Pitman）试图为他的压力锅购买一个新零件时，他简直不敢相信从美国运送到他位于魁省Sherbrooke家中的价格与从中国运来的价格相差如此之大。
这个部件从中国运送到加拿大只需要不到1加元。但如果从美国订购，运费将达到22.99加元。
皮特曼说：“我经常在eBay上买东西，我总是对从美国运送物品与从中国运送物品的成本相比感到惊讶。”
“从中国发货几乎不需要任何用。而每当我想购买美国或加拿大的东西时，即使是从邻近的省份发货，运费也高得多。”
图源：Chad Leroux/CTV Saskatoon
卡尔加里大学Haskayne商学院助理教授塞拉苏·杜兰（Serasu Duran）表示，从中国运送包裹到加拿大的成本大约为每公斤5至6加元。
杜兰说：“这相当便宜。”
根据加拿大邮政（Canada Post）的运费计算器，在各省之间寄送1公斤包裹的运费大约要24加元，而将1公斤包裹从加拿大寄往中国的费用为28.50加元，具体取决于包裹体积。
价格相差巨大的原因可以追溯到1874年，一个名为万国邮政联盟（Universal Postal Union）的国际机构。
根据万国邮政联盟的项目经理和政策监管顾问保罗斯·斯库尔（Paulus Schoorl）的说法，过去从一个国家寄信到另一个国家曾经非常困难。
他说，如果你通过多个国家寄信，你就不得不支付大笔费用。每次邮件跨越国界，都会产生额外的费用。
斯库尔说：“从一个国家寄信到另一个国家有时会跨越不同的司法管辖区或行政区域，这实际上非常复杂和困难。”
这导致各国代表于1874年在瑞士伯尔尼举行会议，并签署了《伯尔尼条约》，从而创建了万国邮政联盟。这是一项国际协议，规定各国将免费运送信件和小包裹到其他国家。
斯库尔说：“那时，我们决定所有邮政服务都是普遍服务。”
这个想法是，每个国家互相帮助，一切都会平衡。
但是，100年后，情况发生了变化。
斯库尔表示，意大利认为存在不平衡。意大利运送的国际邮件更多，因为那里的人们订购厚重的杂志。与此同时，意大利寄出的邮件数量远远不及收到的。
在20世纪60年代，万国邮政联盟的成员国达成了一项新协议。如果一个国家收到的国际邮件多于寄出的国际邮件，则需要支付差额。
当时，每公斤国际邮件相当于二分之一金法郎（gold franc,，这是国际组织以前使用的货币）， 但并非所有国家都能负担得起。
2018年，当时的美国总统特朗普反对这些价格，并威胁要让美国退出万国邮政联盟。最终，包括加拿大、美国在内的其他国家与万国邮政联盟达成了新协议，美国被允许提高费用。而且他们被允许比其他工业化国家更快地这样做。
随着时间的推移，加拿大也能够提高费率，但仍然存在巨大的差距。加拿大和其他国家每年可以提高费用约16%。
尽管16%听起来很多，但必须考虑到，加拿大等一些国家需要提高费率约200%至400%才能缩小本地费率与国际费率之间的差距。
CBC新闻就加拿大的运输成本咨询加拿大邮政，对方拒绝接受采访，但发送了一封电子邮件回应。
加拿大邮政发言人刘丽莎（Lisa Liu，音译）表示：“包裹费率不受监管，在行业内完全具有竞争力。”
“加拿大邮政根据多种因素确定运输费率，包括起始地和目的地，还考虑了人口密度。包裹的重量和大小、处理和运输成本以及交付成本都纳入了费率计算中。”
来源链接：
https://www.reddit.com/r/canada/comments/168x899/why_its_so_much_cheaper_to_ship_stuff_from_china/
加拿大本地运费有多贵？不比不知道，一比吓一跳！
当尼尔·皮特曼（Neil Pitman）试图为他的压力锅购买一个新零件时，他简直不敢相信从美国运送到他位于魁省Sherbrooke家中的价格与从中国运来的价格相差如此之大。
这个部件从中国运送到加拿大只需要不到1加元。但如果从美国订购，运费将达到22.99加元。
皮特曼说：“我经常在eBay上买东西，我总是对从美国运送物品与从中国运送物品的成本相比感到惊讶。”
“从中国发货几乎不需要任何用。而每当我想购买美国或加拿大的东西时，即使是从邻近的省份发货，运费也高得多。”
图源：Chad Leroux/CTV Saskatoon
卡尔加里大学Haskayne商学院助理教授塞拉苏·杜兰（Serasu Duran）表示，从中国运送包裹到加拿大的成本大约为每公斤5至6加元。
杜兰说：“这相当便宜。”
根据加拿大邮政（Canada Post）的运费计算器，在各省之间寄送1公斤包裹的运费大约要24加元，而将1公斤包裹从加拿大寄往中国的费用为28.50加元，具体取决于包裹体积。
价格相差巨大的原因可以追溯到1874年，一个名为万国邮政联盟（Universal Postal Union）的国际机构。
根据万国邮政联盟的项目经理和政策监管顾问保罗斯·斯库尔（Paulus Schoorl）的说法，过去从一个国家寄信到另一个国家曾经非常困难。
他说，如果你通过多个国家寄信，你就不得不支付大笔费用。每次邮件跨越国界，都会产生额外的费用。
斯库尔说：“从一个国家寄信到另一个国家有时会跨越不同的司法管辖区或行政区域，这实际上非常复杂和困难。”
这导致各国代表于1874年在瑞士伯尔尼举行会议，并签署了《伯尔尼条约》，从而创建了万国邮政联盟。这是一项国际协议，规定各国将免费运送信件和小包裹到其他国家。
斯库尔说：“那时，我们决定所有邮政服务都是普遍服务。”
这个想法是，每个国家互相帮助，一切都会平衡。
但是，100年后，情况发生了变化。
斯库尔表示，意大利认为存在不平衡。意大利运送的国际邮件更多，因为那里的人们订购厚重的杂志。与此同时，意大利寄出的邮件数量远远不及收到的。
在20世纪60年代，万国邮政联盟的成员国达成了一项新协议。如果一个国家收到的国际邮件多于寄出的国际邮件，则需要支付差额。
当时，每公斤国际邮件相当于二分之一金法郎（gold franc,，这是国际组织以前使用的货币）， 但并非所有国家都能负担得起。
2018年，当时的美国总统特朗普反对这些价格，并威胁要让美国退出万国邮政联盟。最终，包括加拿大、美国在内的其他国家与万国邮政联盟达成了新协议，美国被允许提高费用。而且他们被允许比其他工业化国家更快地这样做。
随着时间的推移，加拿大也能够提高费率，但仍然存在巨大的差距。加拿大和其他国家每年可以提高费用约16%。
尽管16%听起来很多，但必须考虑到，加拿大等一些国家需要提高费率约200%至400%才能缩小本地费率与国际费率之间的差距。
CBC新闻就加拿大的运输成本咨询加拿大邮政，对方拒绝接受采访，但发送了一封电子邮件回应。
加拿大邮政发言人刘丽莎（Lisa Liu，音译）表示：“包裹费率不受监管，在行业内完全具有竞争力。”
“加拿大邮政根据多种因素确定运输费率，包括起始地和目的地，还考虑了人口密度。包裹的重量和大小、处理和运输成本以及交付成本都纳入了费率计算中。”
来源链接：
https://www.reddit.com/r/canada/comments/168x899/why_its_so_much_cheaper_to_ship_stuff_from_china/