如果评选现在最能代表中国高端制造业走向世界的国家名片，无疑就有中国高铁，毫无疑问，高铁的成功对于今日的中国经济是一个现象级的事件，但我们并不满足于此，还正在开发超级高铁，研究如何将人工智能借力大数据、物联网添加到现在的高铁旅行体验中，打造中国高铁2.0版，也就是说，一列更加智能的超级高铁或也将在不久之后横空出世，且已取得了新进展。
据媒体近日报道称，时速达600-800公里的超高速磁悬浮列车，或将在成都与重庆之间布局，真正实现同城化，这也意味着，将来深圳到上海，两个多小时就可以到达，中国这项世界级工程虽然起步比国外晚，但在不久的将来必将横空出世，相当再造一张国家名片，实现中国轨道交通技术持续领跑，在未来国际竞争中抢占技术制高点，具有重要意义，而中国在高铁领域的研究将由此驶入创新无人区，超级高铁将成为继目前的高铁、华龙一号、C919大飞机后，中国经济第四张更加智能的国家名片。
在高端制造的另一个领域，要知道，作为中国拥有自主知识产权的大飞机C919被认为是空客A320和波音737最有力的竞争对手，近日，C919大型客机总设计师吴光辉对媒体表示，C919目前正在进行最后的上市进程，将按部就班的完成生产、试飞的各项进程，力争2021年上市。
这也意味着，现在，另一张与我们生活密切相关的国家名片也已经横空出世，它就是C919国产大型客机，中国航空工业的一朵冲上云霄的绚丽之花正在一飞冲天，对此，美国CNBC称，中国正在朝着成为全球航空领域重要玩家的方向大步前进，C919或将成为中国的下一张国家名片。
与此同时，除了高端制造外，此刻，世界已经处于传统能源与新能源迭代的交汇期，如果说货币是一个国家经济信用的展示，能源则是一个国家经济未来的体现，更是世界经济发展的主线，我们所熟悉希腊神话中的普罗米修斯盗下神火、中国传说中燧人氏钻木取火等等，都在说明人类长久以来对光明和能源的探索，从草木到煤炭，从煤炭到原油，从原油到新能源......，而新能源又包括太阳能、风能、生物质能等。
而在这个过程中，就当全球还在中东产油国家的原油供应链争吵喋喋不休之际，中国经济已创下了多个全球绿色能源之最，中国勤劳智慧的科学家和工程师们则实现了众多重大领域的突破和创新，这些突破对于促进中国经济的能源安全保障、降低用油气成本及、优化能源结构都具有里程碑意义，并确保这些核心技术掌握在自己手中。
比如，可燃冰，中国也将要正式实现大规模商业化开采，这就意味着将用上比石油更加清洁的新能源，但这一技术，中国已领先美国日本等国外公司。因为，可燃冰被视为未来石油、天然气的战略性替代能源，更是人类最有希望的新能源，所以谁先掌握可燃冰，谁就将在未来获取最大的增长动力，而中国已成为全球领先掌握可燃冰试采核心技术的国家。
除可燃冰外，中国预计还将在几十年内建成世界上首座用于发电的稳定燃烧人造太阳项目，给人类带来几乎无限的清洁能源，据项目装置总工程师介绍，正在建设中的中国环流器二号M装置是中国最大的托卡马克装置有望年底建成，而就在这个时候，媒体又传来重大的利好消息。
据科技日报数周前消息，中国首座中等规模球形托卡马克聚变实验装置已经在河北建成，并实现第一次等离子体放电，这就意味着正式启动物理实验，该装置是托卡马克聚变和仿星器聚变装置之后的另一种磁约束高温等离子体实验装置。
据中国环流器二号M项目装置总工程师杨青巍向媒体介绍，这是一种几乎取之不尽的清洁能源，因为太阳的光和热亦来源于核聚变反应释放的能量，该装置也因此被称为“人造太阳”，在装置中，氢原子融合成氦，氦能够聚集比太阳核心高出数倍的热能，目前，科学家和工程师正在攻坚各个技术难关，专家估计，聚变能商业化有可能在30年后实现。
这就是中国又一项黑科技，全超导托卡马克核聚变实验装置
“这和核裂变反应堆发电（会有核废弃物产生）相比较已经相对安全，磁局限融合可以控制聚变，我可以关掉电源，这是无比安全的，不会造成任何核危机。”中科院等离子所副所长宋云涛如是向该外媒说，不仅于此，中国在近日还成为全球规模最大的核聚变项目国际热核聚变实验堆主机安装工程的核心施工方之一，这标志着中国在核电事业核能工程的建设安装方面达到了世界先进水平。
要知道，目前，包括美国、日本、韩国、巴西和欧盟多国也正在致力于掌握这项核聚变新能源技术，但没有一个团队能像中国团队一样保持核聚变的稳定性（中国的这项技术来之不易，据相关资料显示，这场“旅程”从上世纪50年代开始，已进行了半个多世纪），而目前，包括美国、日本等国外的核能公司前景却暗淡。
BWC中文网财经团队认为，这是世界能源史上继煤炭和原油被开采使用之后的又一次能源变革。而我们要告诉读者朋友们的是，这或许也是我们这代人所面临的重大投资机会之一，将成为继高铁，华龙一号、大飞机等后，又一张国家经济名片。
另一面，现在的“华龙一号”这张核电国家名片也正在加速开拓海外市场，要知道，目前全世界的核电建设都在依赖中国制造，而中国能源领域的另一张国家名片华龙一号就是代表，对此，据国际能源署署长法提赫·比罗尔表示，未来中国将取代美国成为全球最大核能国家，因为，当今全球在建的核电机组约有三分之一位于中国。
比如，中广核成功参与罗马尼亚、英国核电项目建设后，国家核电也在南非、巴西等国开展了相关工作，不仅与此，截止目前，泰国、肯尼亚、印尼、南非、土耳其、哈萨克斯坦等越来越多的国家，也对中国的“华龙一号”产生了强烈兴趣，“华龙一号”也已经形成了中国自主的核电品牌，核电和高铁正成为中国技术“走出去”的两张靓丽的国家名片。
不仅于此，中国还将首建空间太阳能电站，对此，澳媒评论称，中国将可再生新能源的科研努力推向新高度，近日，中国媒体《科技日报》在头版的报道中说，中国首个空间太阳能电站实验基地已在内陆城市重庆启动建设，中国将在36000公里外的太空建太阳能发电站，根据计划，将在2030年开始建设兆瓦级空间太阳能试验电站，这意味着中国有望成为世界首个建成有实用价值空间太阳能电站的国家，并助力中国的深空探索计划，而以上这些都让美国和日本的能源工业嗅到了最大的新能源危机。（完）
如果评选现在最能代表中国高端制造业走向世界的国家名片，无疑就有中国高铁，毫无疑问，高铁的成功对于今日的中国经济是一个现象级的事件，但我们并不满足于此，还正在开发超级高铁，研究如何将人工智能借力大数据、物联网添加到现在的高铁旅行体验中，打造中国高铁2.0版，也就是说，一列更加智能的超级高铁或也将在不久之后横空出世，且已取得了新进展。
据媒体近日报道称，时速达600-800公里的超高速磁悬浮列车，或将在成都与重庆之间布局，真正实现同城化，这也意味着，将来深圳到上海，两个多小时就可以到达，中国这项世界级工程虽然起步比国外晚，但在不久的将来必将横空出世，相当再造一张国家名片，实现中国轨道交通技术持续领跑，在未来国际竞争中抢占技术制高点，具有重要意义，而中国在高铁领域的研究将由此驶入创新无人区，超级高铁将成为继目前的高铁、华龙一号、C919大飞机后，中国经济第四张更加智能的国家名片。
在高端制造的另一个领域，要知道，作为中国拥有自主知识产权的大飞机C919被认为是空客A320和波音737最有力的竞争对手，近日，C919大型客机总设计师吴光辉对媒体表示，C919目前正在进行最后的上市进程，将按部就班的完成生产、试飞的各项进程，力争2021年上市。
这也意味着，现在，另一张与我们生活密切相关的国家名片也已经横空出世，它就是C919国产大型客机，中国航空工业的一朵冲上云霄的绚丽之花正在一飞冲天，对此，美国CNBC称，中国正在朝着成为全球航空领域重要玩家的方向大步前进，C919或将成为中国的下一张国家名片。
与此同时，除了高端制造外，此刻，世界已经处于传统能源与新能源迭代的交汇期，如果说货币是一个国家经济信用的展示，能源则是一个国家经济未来的体现，更是世界经济发展的主线，我们所熟悉希腊神话中的普罗米修斯盗下神火、中国传说中燧人氏钻木取火等等，都在说明人类长久以来对光明和能源的探索，从草木到煤炭，从煤炭到原油，从原油到新能源......，而新能源又包括太阳能、风能、生物质能等。
而在这个过程中，就当全球还在中东产油国家的原油供应链争吵喋喋不休之际，中国经济已创下了多个全球绿色能源之最，中国勤劳智慧的科学家和工程师们则实现了众多重大领域的突破和创新，这些突破对于促进中国经济的能源安全保障、降低用油气成本及、优化能源结构都具有里程碑意义，并确保这些核心技术掌握在自己手中。
比如，可燃冰，中国也将要正式实现大规模商业化开采，这就意味着将用上比石油更加清洁的新能源，但这一技术，中国已领先美国日本等国外公司。因为，可燃冰被视为未来石油、天然气的战略性替代能源，更是人类最有希望的新能源，所以谁先掌握可燃冰，谁就将在未来获取最大的增长动力，而中国已成为全球领先掌握可燃冰试采核心技术的国家。
除可燃冰外，中国预计还将在几十年内建成世界上首座用于发电的稳定燃烧人造太阳项目，给人类带来几乎无限的清洁能源，据项目装置总工程师介绍，正在建设中的中国环流器二号M装置是中国最大的托卡马克装置有望年底建成，而就在这个时候，媒体又传来重大的利好消息。
据科技日报数周前消息，中国首座中等规模球形托卡马克聚变实验装置已经在河北建成，并实现第一次等离子体放电，这就意味着正式启动物理实验，该装置是托卡马克聚变和仿星器聚变装置之后的另一种磁约束高温等离子体实验装置。
据中国环流器二号M项目装置总工程师杨青巍向媒体介绍，这是一种几乎取之不尽的清洁能源，因为太阳的光和热亦来源于核聚变反应释放的能量，该装置也因此被称为“人造太阳”，在装置中，氢原子融合成氦，氦能够聚集比太阳核心高出数倍的热能，目前，科学家和工程师正在攻坚各个技术难关，专家估计，聚变能商业化有可能在30年后实现。
这就是中国又一项黑科技，全超导托卡马克核聚变实验装置
“这和核裂变反应堆发电（会有核废弃物产生）相比较已经相对安全，磁局限融合可以控制聚变，我可以关掉电源，这是无比安全的，不会造成任何核危机。”中科院等离子所副所长宋云涛如是向该外媒说，不仅于此，中国在近日还成为全球规模最大的核聚变项目国际热核聚变实验堆主机安装工程的核心施工方之一，这标志着中国在核电事业核能工程的建设安装方面达到了世界先进水平。
要知道，目前，包括美国、日本、韩国、巴西和欧盟多国也正在致力于掌握这项核聚变新能源技术，但没有一个团队能像中国团队一样保持核聚变的稳定性（中国的这项技术来之不易，据相关资料显示，这场“旅程”从上世纪50年代开始，已进行了半个多世纪），而目前，包括美国、日本等国外的核能公司前景却暗淡。
BWC中文网财经团队认为，这是世界能源史上继煤炭和原油被开采使用之后的又一次能源变革。而我们要告诉读者朋友们的是，这或许也是我们这代人所面临的重大投资机会之一，将成为继高铁，华龙一号、大飞机等后，又一张国家经济名片。
另一面，现在的“华龙一号”这张核电国家名片也正在加速开拓海外市场，要知道，目前全世界的核电建设都在依赖中国制造，而中国能源领域的另一张国家名片华龙一号就是代表，对此，据国际能源署署长法提赫·比罗尔表示，未来中国将取代美国成为全球最大核能国家，因为，当今全球在建的核电机组约有三分之一位于中国。
比如，中广核成功参与罗马尼亚、英国核电项目建设后，国家核电也在南非、巴西等国开展了相关工作，不仅与此，截止目前，泰国、肯尼亚、印尼、南非、土耳其、哈萨克斯坦等越来越多的国家，也对中国的“华龙一号”产生了强烈兴趣，“华龙一号”也已经形成了中国自主的核电品牌，核电和高铁正成为中国技术“走出去”的两张靓丽的国家名片。
不仅于此，中国还将首建空间太阳能电站，对此，澳媒评论称，中国将可再生新能源的科研努力推向新高度，近日，中国媒体《科技日报》在头版的报道中说，中国首个空间太阳能电站实验基地已在内陆城市重庆启动建设，中国将在36000公里外的太空建太阳能发电站，根据计划，将在2030年开始建设兆瓦级空间太阳能试验电站，这意味着中国有望成为世界首个建成有实用价值空间太阳能电站的国家，并助力中国的深空探索计划，而以上这些都让美国和日本的能源工业嗅到了最大的新能源危机。（完）