美国福克斯新闻网8月11日的专题报道中关注了困境中的美国军事造船业。报道表示，受不断扩大的全球海上威胁，频繁的军舰设计变更、成本超支以及无法招募和留住造船工人等问题影响，美国海军造船业的产量降至25年来的最低水平。
报道还渲染“中国威胁论”，称这种延宕使美国在舰船生产速度上远远落后于竞争对手中国。而此前美国海军情报机构称，中国的造船能力是美国的200多倍。
正在建造“肯尼迪”号航母的英格尔斯造船厂社交媒体
当下，美国海军水面舰艇生产速度缓慢。福克斯新闻网以著名的马里内特海事公司（Marinette Marine）为例，这个意大利造船厂设在威斯康星州的美国子公司按照美国海军的合同，应该在未来几年制造多达10艘“星座”级导弹护卫舰，但受到包括缺乏劳动力在内的各种因素影响，这个公司只能年产1艘护卫舰。
像马里内特海事公司所面临的问题在全国广泛存在，美国造船厂开始寻找一些新的解决方案，如提供培训学院或与技术学院合作，以获得更多工人所需的技能，以建造海军新型舰艇。
美国海军部长美国海军部长卡洛斯·德尔托罗吹捧了这些培养项目，甚至在与朴茨茅斯海军造船厂合作的一所社区大学为应届毕业生举行的毕业典礼上发表讲话，要求该学员学生修理核潜艇。他在毕业典礼上说：“我们所有人都有责任考虑如何最好地发挥我们的才能，就毕业生而言，是他们新发展的技能，为所有美国人建设我们伟大的国家，抵御今天的威胁和挑战。”
除了劳动力不足以外，美国海军频繁更换设计也导致了建造的延宕。虽然美国海军发誓要从这些错误中吸取教训，但时至今日美国海军依然在造船工业开始建造军舰后改变船舶的设计要求。例如，“星座”级的设计曾与欧洲FREMM型护卫舰的设计通用度一度达到85%，但经过美国海军修改后，相关设计通用度降至15%以下。这导致了该型护卫舰的延宕。
美国海军没有立即回应福克斯新闻数字频道的置评请求。
今年4月份美国海军发布的造船审查报告显示，包括美国海军新一代导弹护卫舰“星座”级、新一代弹道导弹核潜艇“哥伦比亚”级、“福特”级核动力航母“企业”号和新批次的“弗吉尼亚级”攻击型核潜艇在内的多种军舰建造计划出现1-3年左右的延期。这将对美国海军的升级换代计划造成巨大的挑战。其中哥伦比亚级弹道导弹核潜艇核潜艇首艇哥伦比亚特区号（SSBN-826）也将面临12-16个月的延期。福特级3号舰“企业”号超级航母将面临16-18个月延期。而“星座”级首舰至少推迟了一年。
面对延宕，美国海军一度考虑让日韩等“盟友国家”承包一定的舰船制造任务。美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗在3月底的西太平洋之行中，德尔·托罗相继参观考察了韩国的HD现代和韩华海洋、日本的三菱重工以及日本海洋联合（JMU）等两国主要船舶建造企业，并在与当地盟友和伙伴的声明中，鼓励两国造船企业投资美国商船和军用船舶的建造。
据美国海军学会新闻网（USNI News）当地时间3月7日报道，德尔·托罗在本周四（3月7日当天）的麦卡利斯国防计划会议上称，美国船厂“可以向太平洋船厂学习如何留住员工”。有报道称，美国考虑让日韩承包一定的舰艇修理乃至制造任务。
不过，这一想法遭到了“百万漕工”的拒绝。美国造船业协会主席马修·帕克斯顿最近在“防务突发消息”（Breaking Defense）网站上发表了一篇措辞严厉的评论文章，标题为《外包美国造船工业基地将外包美国主权》。帕克斯在文章中称，将造船业务外包给外国而不是增加国内投资，这简直就是在自掘坟墓。
国会预算办公室的资深海军分析师埃里克·拉博斯这样说：“我看不出有什么快速、简单的方法可以解决这个问题。在这个领域上我们已经积重难返。”
当然，在文章里，报道还不忘记渲染“中国恐怖造舰规模”。此前美国海军情报机构泄露的一份PPT中表示，中国的造船能力是美国的200多倍。
传统基金会国防中心海战和先进技术高级研究员布伦特·萨德勒（Brent Sadler）当时告诉福克斯新闻网这样说：“中国将这十年视为战略机遇……我认为短期内不会出现任何趋势上的变化，我们实际上没有开始缩小与中国的差距。”
美国福克斯新闻网8月11日的专题报道中关注了困境中的美国军事造船业。报道表示，受不断扩大的全球海上威胁，频繁的军舰设计变更、成本超支以及无法招募和留住造船工人等问题影响，美国海军造船业的产量降至25年来的最低水平。
报道还渲染“中国威胁论”，称这种延宕使美国在舰船生产速度上远远落后于竞争对手中国。而此前美国海军情报机构称，中国的造船能力是美国的200多倍。
正在建造“肯尼迪”号航母的英格尔斯造船厂社交媒体
当下，美国海军水面舰艇生产速度缓慢。福克斯新闻网以著名的马里内特海事公司（Marinette Marine）为例，这个意大利造船厂设在威斯康星州的美国子公司按照美国海军的合同，应该在未来几年制造多达10艘“星座”级导弹护卫舰，但受到包括缺乏劳动力在内的各种因素影响，这个公司只能年产1艘护卫舰。
像马里内特海事公司所面临的问题在全国广泛存在，美国造船厂开始寻找一些新的解决方案，如提供培训学院或与技术学院合作，以获得更多工人所需的技能，以建造海军新型舰艇。
美国海军部长美国海军部长卡洛斯·德尔托罗吹捧了这些培养项目，甚至在与朴茨茅斯海军造船厂合作的一所社区大学为应届毕业生举行的毕业典礼上发表讲话，要求该学员学生修理核潜艇。他在毕业典礼上说：“我们所有人都有责任考虑如何最好地发挥我们的才能，就毕业生而言，是他们新发展的技能，为所有美国人建设我们伟大的国家，抵御今天的威胁和挑战。”
除了劳动力不足以外，美国海军频繁更换设计也导致了建造的延宕。虽然美国海军发誓要从这些错误中吸取教训，但时至今日美国海军依然在造船工业开始建造军舰后改变船舶的设计要求。例如，“星座”级的设计曾与欧洲FREMM型护卫舰的设计通用度一度达到85%，但经过美国海军修改后，相关设计通用度降至15%以下。这导致了该型护卫舰的延宕。
美国海军没有立即回应福克斯新闻数字频道的置评请求。
今年4月份美国海军发布的造船审查报告显示，包括美国海军新一代导弹护卫舰“星座”级、新一代弹道导弹核潜艇“哥伦比亚”级、“福特”级核动力航母“企业”号和新批次的“弗吉尼亚级”攻击型核潜艇在内的多种军舰建造计划出现1-3年左右的延期。这将对美国海军的升级换代计划造成巨大的挑战。其中哥伦比亚级弹道导弹核潜艇核潜艇首艇哥伦比亚特区号（SSBN-826）也将面临12-16个月的延期。福特级3号舰“企业”号超级航母将面临16-18个月延期。而“星座”级首舰至少推迟了一年。
面对延宕，美国海军一度考虑让日韩等“盟友国家”承包一定的舰船制造任务。美国海军部长卡洛斯·德尔·托罗在3月底的西太平洋之行中，德尔·托罗相继参观考察了韩国的HD现代和韩华海洋、日本的三菱重工以及日本海洋联合（JMU）等两国主要船舶建造企业，并在与当地盟友和伙伴的声明中，鼓励两国造船企业投资美国商船和军用船舶的建造。
据美国海军学会新闻网（USNI News）当地时间3月7日报道，德尔·托罗在本周四（3月7日当天）的麦卡利斯国防计划会议上称，美国船厂“可以向太平洋船厂学习如何留住员工”。有报道称，美国考虑让日韩承包一定的舰艇修理乃至制造任务。
不过，这一想法遭到了“百万漕工”的拒绝。美国造船业协会主席马修·帕克斯顿最近在“防务突发消息”（Breaking Defense）网站上发表了一篇措辞严厉的评论文章，标题为《外包美国造船工业基地将外包美国主权》。帕克斯在文章中称，将造船业务外包给外国而不是增加国内投资，这简直就是在自掘坟墓。
国会预算办公室的资深海军分析师埃里克·拉博斯这样说：“我看不出有什么快速、简单的方法可以解决这个问题。在这个领域上我们已经积重难返。”
当然，在文章里，报道还不忘记渲染“中国恐怖造舰规模”。此前美国海军情报机构泄露的一份PPT中表示，中国的造船能力是美国的200多倍。
传统基金会国防中心海战和先进技术高级研究员布伦特·萨德勒（Brent Sadler）当时告诉福克斯新闻网这样说：“中国将这十年视为战略机遇……我认为短期内不会出现任何趋势上的变化，我们实际上没有开始缩小与中国的差距。”