世界是现实的，只认实力！
055编队绕行澳大利亚, 让其感觉穿了“国王的新衣”---纽约时报
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Chinese Warships Circle Australia and Leave It Feeling ‘Near-Naked’---The New York Times
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https://www.nytimes.com/2025/03/12/world/australia/china-warships-australia-aukus.html [1评]
中国回应：习惯就好。（小心着凉）🤭
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“China’s navy is illustrating Australia’s vulnerability at the exact moment that the U.S. is demonstrating American unreliability,” Peter Hartcher, the political and international editor for The Sydney Morning Herald, wrote last month. Between the “buccaneering” in Washington and China’s military drumbeat, he wrote: “We’re so exposed that we face the next decade near-naked.”
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China’s response was, in essence: Get used to it. [1评]
近日，结束绕行澳大利亚3/4海岸并决定返回的中国055编队，已经于9日通过了巽它海峡。接下来编队向北继续航行，最终可通过龙目海峡返回南海。
▲“遵义舰”，图片来源：网络
巽它海峡较窄，水深浅，本来只适合小型舰艇通过，大型舰队想要通过，有一定难度。但是055编队坚持从这里走，也是为了避开受监控的马六甲海峡，同时也是展示我们的远洋航行技术。这一选择本来再正常不过了，有意思的是，最近新加坡《海峡时报》在对055编队的航线进行分析时候，特意提到了“法国航空母舰改道让路”一事，而且进行了详细调查。新加坡媒体指出，法国航母编队原来的航行计划中也应该走巽它海峡，时间与中国有一定重叠。但似乎是为了避免和中方编队交汇，或者说直白点就是“正面相遇”，法国航母编队居然主动选择了“避让”，临时改路线进入了新加坡港暂时停留。法国这一“主动让行”的行为，被很多激进的外国网友评价为欧洲“奇耻大辱”，称法国不敢和中国“硬碰硬”。那么法国为什么突然对中国远洋编队这么客气了？
平心而论，法国航母没有“惧怕”中国的理由。但毕竟这也不是双方在战时状态，海上相遇，总有一方要避让。况且中国和法国的舰队都有各自任务要完成，根本没有必要“抢路线”。但这一次是法国人主动让路，多少也说明了他们并不想单独和中国海军的远洋编队南太平洋发生冲突。
▲中国055编队的路线，图片来源：网络
众所周知，中国的055远洋编队此次1月底或者2月初，从中国南方的海军基地出发，于2月13日到达澳大利亚的珊瑚海。2月14到19日，编队在悉尼东部海域活动，期间进行了两次实弹演习，还影响到了澳大利亚和新西兰之间的航班。从2月24日到28日开始，编队继续绕行澳大利亚南部，并在3月2日到3月6日抵达澳洲珀斯西北方向。3月7日起编队启程返航，并在9日通过巽它海峡。此时这趟远洋航行之旅，已经接近尾声。那么法国航母编队的动向是怎样的呢？
法国航母编队组成为1艘核动力航母“戴高乐”号、1艘“地平线”级防空驱逐舰“福宾”号、1艘FREMM多任务护卫舰“普罗旺斯”号、1艘核攻击潜艇（疑似为“凯撒”号）、1艘补给舰“雅克·舍瓦利耶”号。“戴高乐”号携带了22架“阵风”M战斗机、2架E-2C“鹰眼”预警机、2架AS365“海豚”直升机、1架NH90直升机、2架“ Atlantique 2”海上巡逻机、1架A400M运输机。
▲“戴高乐”号，图片来源：网络
2024年11月28日，法国航母编队从土伦军港出发，沿法国南部海岸向东南行驶，穿过了地中海，经过希腊附近海域进入苏伊士运河。在这里，法国编队与意大利、希腊、摩洛哥和美国的军舰执行了协同演练任务，于2024年12月中旬到1月初穿过苏伊士运河后进入红海地区。2025年的1月9日，法国编队穿过红海、阿拉伯海抵达了印度果阿，在这里和印度空军进行了协同演习。1月16日开始，法国编队开始执行“拉佩鲁兹”25演习，演习分成3个阶段，包括1月16到19日的向南穿马六甲海峡、1月16到20日的向南通过巽他海峡、1月下旬到2月初的自南向北穿过龙目海峡。
期间和马来西亚海军和印尼海军进行了军事合作。2月底，法国编队穿过龙目海峡，停靠菲律宾北部的苏比克湾。与美国“卡尔·文森”号、日本“加贺”号进行了舰载机交叉起降演练，一同加入的还有菲律宾力量。任务结束后，编队决定分散停靠，其中“戴高乐”号停靠印尼龙目岛、“雅克·舍瓦利耶”号停靠澳大利亚达尔文、“普罗旺斯”号和“福宾”号停靠印尼巴厘岛、“阿尔萨斯”号和补给舰赴日本冲绳，最终各舰再重回菲律宾，并决定在3月7日开始返回。
▲几大海峡关系图，图片来源：网络
其航线为原计划从3月8号或者3月9号从菲律宾海经巽他海峡，然后穿越印度洋、红海、苏伊士运河，最后返回地中海，总航程约3万公里。但因为遇上了北上的中国055编队，法国编队决定在西边的马六甲暂时停靠，之后再通过，这便是大体的经过。总的来说，法国编队一口气参加了“瓦鲁纳”、“拉佩鲁兹”25（东南亚）、“太平洋星光”3个大型演习，而且与多个盟友互动，意在展示法国在远洋的力量投送能力。尤其是其在菲律宾活动期间，肯定伴随着对中国海军活动的监视。
当然了，不只是法国海军，中国的这一趟远洋之旅，其实也并不缺少其他国家的“陪伴”。比如一艘美国的“弗吉尼亚”级核潜艇“明尼苏达”号曾于2月27日停靠斯特林海军基地，另一艘美军“提康德罗加”级巡洋舰当时也停在法属波利尼西亚，但是距澳大利亚东岸4000多千米，全都没有采取行动。包括澳大利亚海军本身，不仅没有和中国远洋编队针锋相对，而且还在中国海军编队“绕行”的情况下庆祝了海军节。当然了，澳洲海军节本来就是既定项目，不太可能被中国编队打扰到。加上澳大利亚人口只有2500万，工业基础有限，面对中国海军，本质上无力应对，只能依赖美国。美国都不说什么，澳大利亚自然不敢轻举妄动。
▲“遵义舰”，图片来源：网络
纵观整个055编队的澳洲执行，可以说我们基本没有遇到太大麻烦。尽管这趟旅程中也有不少的外国军舰与我们航线有时空交叉，但彼此都很默契地没有针锋相对。这一方面显示中国海军实力的增长，由不得这些国家不选择尊重。另一方面，这显示出美国在南太平洋与中国的博弈中，更倾向于选择低烈度对抗，这也是由于南太平洋的实际战略位置决定的。
南太平洋岛国除了澳大利亚外，几乎全部都是经济体量小，战略价值很有限的国家，重要性远远比不上菲律宾北部的台海方向和南海方向。美国对这些国家的争取，也更多偏向于经济收买，比如贷个款、投个资，援个助什么的，而不是军事存在。南太平洋海域远离美国本土，补给线长，长期存在的成本很高，加上斐济、巴布亚新几内亚这样的国家很多不愿意明确选边站，担心卷入大国冲突，所以美国也没法主动提出大规模驻军。更何况澳大利亚、新西兰本来就是美国的盟友，是美国军火的消费大户，多少也帮助美国分摊了防务压力。
▲抵达澳大利亚的SSN-783“明尼苏达”号，图片来源：网络
中国在南太平洋的军事存在同样有限，这一次的编队远行，主要还是倾向于展示中国海军远洋能力建设的成就，顺带着监视一下南太平洋的他国军事动向。这次法国海军的“让路”，也不能完全说是“怕”、“怂”，毕竟法军编队的实力并不弱。对法国来说，这更多的是一种权衡：法国有自己的任务，不需要和中国在南太平洋对抗。在台湾海峡的问题上，法国人可是很大胆的：2019年法国海军“葡月”号护卫舰、2021年10月法国海军“迪皮伊·德·洛姆”号情报舰、2023年4月、10月法国海军“草原”号护卫舰都曾经穿过台湾海峡。
总的来说，055编队前往澳洲，澳洲自己是最慌的。加上其他人都不来和中国硬碰硬，澳大利亚必然有深深的无力感。这是好事也是坏事：好处是澳大利亚终于知道中国海军有能力推到它家门口了，但坏处可能是让澳洲加速武装，尤其是加速核潜艇的获得，与中国针锋相对。