美国要对中国联网汽车采取行动
北京时间5月30日，虽然中国电动汽车尚未大规模进入美国市场，但是美国已经在变本加厉地阻止中国汽车制造商的到来。当地时间周三，美国众议院提出了一项新法案，限制或阻止中国车企在美国推出联网汽车。
这项新法案名为《联网汽车国家安全审查法案》(Connected Vehicle National Security Review Act)，由美国众议员埃莉萨·斯洛特金(Elissa Slotkin)提出。斯洛特金曾担任美国中央情报局(CIA)分析师和五角大楼官员。他多次警告国会，声称中国制造的联网汽车构成威胁。在此之前，美国总统拜登已经将中国电动汽车的进口关税提高三倍至100%。
斯洛特金在周三发布的一份声明中称：“如果中国联网汽车被允许进入我们的市场，它将为中国提供一个宝贵的美国情报宝库，可能会收集我们的军事基地以及电网和交通系统等关键基础设施的信息。中国在欧洲和墨西哥联网汽车市场的份额快速增长，所以现在是时候在这些汽车进入美国市场之前加强防御了。”
《联网汽车国家安全审查法案》
斯洛特金计划在6月3日后推出这项法案，届时国会将结束阵亡将士纪念日休会恢复工作。上周，斯洛特金主张的一些条款被纳入了美国政府的年度国防开支法案，比如禁止中国联网汽车进入美国军事基地，禁止国防部采购中国制造的激光雷达。
如果这项法案被通过成为法律，它不仅会审查电动汽车，还会审查自动驾驶汽车。许多与中国有联系的自动驾驶汽车公司已经在加州获准测试自动驾驶汽车，比如文远知行、小马智行。Alphabet旗下Waymo还与中国创业公司极氪达成协议，合作生产自动驾驶出租车。
就电动汽车而言，吉利汽车旗下沃尔沃和极星在美国都有业务。沃尔沃的大部分汽车都在瑞典组装，该公司面向北美市场的下一代沃尔沃汽车将在美国南卡罗来纳州里奇维尔(Ridgeville)最近开设的一家工厂生产。
极星发言人表示，该公司不会与中国分享北美和欧洲客户的个人数据，而且由于公司总部位于瑞典，它必须遵守欧洲《通用数据保护条例》(GDPR) 。
但是，新法案不会使那些在美国友好国家或国内生产的汽车免于审查。如果获得通过，该法案将赋予商务部权力，审查任何与中国或受关注国家有关的公司“设计、制造或供应”的联网汽车，覆盖任何销售、进口或其他交易。
美国商务部长吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)在5月15日表示，美国商务部计划在今年秋天发布针对中国联网汽车的拟议规则。雷蒙多称，在2月份拜登政府对中国汽车进口是否构成国家安全风险展开调查后，美国可能会采取“极端行动”，禁止中国联网汽车或对其施加限制。
对于美国对中国联网汽车展开的国家安全审查，中国商务部曾在今年3月份表示，美方以“国家安全”为借口，意图阻碍中国汽车正常出口，中方对此表示严重关切。近年来，美方对中国汽车加征高额关税、限制参加政府采购、出台歧视性补贴政策，现在又打着国家安全旗号，意图设置非关税壁垒，是典型的保护主义做法，会扰乱和扭曲全球汽车产业链供应链，也会损害美国消费者的利益。
美国要对中国联网汽车采取行动
北京时间5月30日，虽然中国电动汽车尚未大规模进入美国市场，但是美国已经在变本加厉地阻止中国汽车制造商的到来。当地时间周三，美国众议院提出了一项新法案，限制或阻止中国车企在美国推出联网汽车。
这项新法案名为《联网汽车国家安全审查法案》(Connected Vehicle National Security Review Act)，由美国众议员埃莉萨·斯洛特金(Elissa Slotkin)提出。斯洛特金曾担任美国中央情报局(CIA)分析师和五角大楼官员。他多次警告国会，声称中国制造的联网汽车构成威胁。在此之前，美国总统拜登已经将中国电动汽车的进口关税提高三倍至100%。
斯洛特金在周三发布的一份声明中称：“如果中国联网汽车被允许进入我们的市场，它将为中国提供一个宝贵的美国情报宝库，可能会收集我们的军事基地以及电网和交通系统等关键基础设施的信息。中国在欧洲和墨西哥联网汽车市场的份额快速增长，所以现在是时候在这些汽车进入美国市场之前加强防御了。”
《联网汽车国家安全审查法案》
斯洛特金计划在6月3日后推出这项法案，届时国会将结束阵亡将士纪念日休会恢复工作。上周，斯洛特金主张的一些条款被纳入了美国政府的年度国防开支法案，比如禁止中国联网汽车进入美国军事基地，禁止国防部采购中国制造的激光雷达。
如果这项法案被通过成为法律，它不仅会审查电动汽车，还会审查自动驾驶汽车。许多与中国有联系的自动驾驶汽车公司已经在加州获准测试自动驾驶汽车，比如文远知行、小马智行。Alphabet旗下Waymo还与中国创业公司极氪达成协议，合作生产自动驾驶出租车。
就电动汽车而言，吉利汽车旗下沃尔沃和极星在美国都有业务。沃尔沃的大部分汽车都在瑞典组装，该公司面向北美市场的下一代沃尔沃汽车将在美国南卡罗来纳州里奇维尔(Ridgeville)最近开设的一家工厂生产。
极星发言人表示，该公司不会与中国分享北美和欧洲客户的个人数据，而且由于公司总部位于瑞典，它必须遵守欧洲《通用数据保护条例》(GDPR) 。
但是，新法案不会使那些在美国友好国家或国内生产的汽车免于审查。如果获得通过，该法案将赋予商务部权力，审查任何与中国或受关注国家有关的公司“设计、制造或供应”的联网汽车，覆盖任何销售、进口或其他交易。
美国商务部长吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)在5月15日表示，美国商务部计划在今年秋天发布针对中国联网汽车的拟议规则。雷蒙多称，在2月份拜登政府对中国汽车进口是否构成国家安全风险展开调查后，美国可能会采取“极端行动”，禁止中国联网汽车或对其施加限制。
对于美国对中国联网汽车展开的国家安全审查，中国商务部曾在今年3月份表示，美方以“国家安全”为借口，意图阻碍中国汽车正常出口，中方对此表示严重关切。近年来，美方对中国汽车加征高额关税、限制参加政府采购、出台歧视性补贴政策，现在又打着国家安全旗号，意图设置非关税壁垒，是典型的保护主义做法，会扰乱和扭曲全球汽车产业链供应链，也会损害美国消费者的利益。