受限于装备技术的发展，从1965年印度空军大量引进并装备米格-21战斗机开始，到上世纪90年代中国空军装备苏-27SK战斗机之前，中国空军在中印边境方向上实际上长期处于被印度空军压制的状态。这种情况一直到中国开始在西北方向建设大量现代化军用机场和部署大量现代化防空系统之后，才开始逐渐扭转。因此，印度对中国西北方向上防空系统的变动十分关心，认为对战时印度空军的活动会有很大的影响。
根据印度《欧亚时报》的报道，中国最近对位于西藏甘巴拉地区的甘巴拉雷达站进行了调整。该雷达站海拔高度为5374米，此前一直是全世界海拔高度最高的手动操纵雷达站。而现在中国已经将甘巴拉雷达站调整成了无人驻守模式，我军官兵可以在海拔3000米左右的主控端对其进行远程遥控，对印军展开严密监控。
据称，此次调整为无人驻守模式的高原雷达站并不只有甘巴拉雷达站，解放军位于高原地区的其他高原雷达站也全部设置成了远程遥控模式。此次调整是响应“提高新领域新型作战力量比重，加快发展无人智能化作战力量”的要求，解放军西部战区空军表示目前已经全面完成了相应的调整。
甘巴拉雷达站建设时间很早，在1967年就已经建成并且投入了使用。一开始，因为装备器材的限制，只能够执行有限的对空观测任务。而随着中国雷达技术的快速发展，该雷达站目前不仅装备了远程预警雷达，还装备了解放军最新装备的几款反隐身雷达。目前甘巴拉雷达站不仅可以监控中印边境印度空军的活动情况，还能够对印度“烈火-5”这类弹道导弹进行监控，引导我军的反导武器系统对其展开拦截。
中国空军目前装备的雷达站可以分为三种，第一种是空中交通管制 (ATC)类雷达站，主要用于协助机场进行飞机航向引导。第二种则是沿着中国边境地区部署的中远程雷达站，基本上会建设在海拔较高的山顶，以便获得更好的监控视野，甘巴拉雷达站就属于此类。第三种则是部署在中国海岸线附近的超视距雷达，主要用于对海洋方向上的来袭目标进行早期探测和预警。
印媒认为，虽然此前中国一直在这些高海拔雷达站驻扎有操作人员。但严苛的生活环境导致其将大部分精力用在如何对抗周遭环境上了，严重影响了解放军战斗力的发挥。而现在，随着操作人员撤离到海拔3000米左右的主控端，解放军士兵可以将更多的精力用在提升作战能力上，这将进一步提升中国对印度空军的监控能力。
当然，不少人看到这条新闻后的第一反应，就是我军这些高海拔雷达站改成无人驻守、远程操纵的模式后，不怕印军在战时偷偷摸进来偷袭搞破坏吗？
实际上，这些雷达站并不是直接建设在中印边境实控线附近。印军在战时想要渗透进来搞破坏，需要突破解放军在边境地区的多层监控体系才能够实现。其次，我军并不是简简单单将甘巴拉雷达站一封了之，而是使用无人监控设备对其进行远程操纵和远程监控。并且，我军在这些年也装备了机器狗等无人作战装备，相信在甘巴拉雷达站等地区同样部署了不少这类无人作战装备。
中印边境地区海拔高度普遍在3000米-5000米之间，在甘巴拉雷达站等解放军雷达站居高临下的监控下，印度空军实际上已经失去了大机群纵深快速突击作战的能力。因为，任何中大规模的印军战斗机群在集结之初，就会被甘巴拉雷达站监控到。印度空军剩下的选择，就是利用山谷地带进行低空、超低空突袭。
低空、超低空突袭虽然比高空突袭具备更强的隐蔽性，但是一方面对战斗机的要求比较高，另一方面，也严重限制了单次突袭能够使用的战斗机架次。换言之，解放军可以逼迫印度空军将自己的战斗机群撕碎成小机群模式分散使用，这将极大削弱印度空军在中印边境的作战能力。
而同样因为海拔高度作战优势，中国空军不仅可以在甘巴拉雷达站等高原雷达站的帮助下在中高空组织起中大规模的机队对印军发动战役级别的攻击，同时也能够使用小机群沿着山谷对印军发动低空、超低空突袭。
个人更加好奇的是，甘巴拉雷达站是否具备远程遥控指挥无人机作战的能力。此前中国空军的空中预警机就展示了相应的能力，成功指挥我军多款侦察无人机和察打一体无人机进行了实战化演练。如果甘巴拉雷达站也具备这个能力，那么我军在中印边境实控线附近的无人化作战能力，将进一步提升到一个相当不错的水平
受限于装备技术的发展，从1965年印度空军大量引进并装备米格-21战斗机开始，到上世纪90年代中国空军装备苏-27SK战斗机之前，中国空军在中印边境方向上实际上长期处于被印度空军压制的状态。这种情况一直到中国开始在西北方向建设大量现代化军用机场和部署大量现代化防空系统之后，才开始逐渐扭转。因此，印度对中国西北方向上防空系统的变动十分关心，认为对战时印度空军的活动会有很大的影响。
根据印度《欧亚时报》的报道，中国最近对位于西藏甘巴拉地区的甘巴拉雷达站进行了调整。该雷达站海拔高度为5374米，此前一直是全世界海拔高度最高的手动操纵雷达站。而现在中国已经将甘巴拉雷达站调整成了无人驻守模式，我军官兵可以在海拔3000米左右的主控端对其进行远程遥控，对印军展开严密监控。
据称，此次调整为无人驻守模式的高原雷达站并不只有甘巴拉雷达站，解放军位于高原地区的其他高原雷达站也全部设置成了远程遥控模式。此次调整是响应“提高新领域新型作战力量比重，加快发展无人智能化作战力量”的要求，解放军西部战区空军表示目前已经全面完成了相应的调整。
甘巴拉雷达站建设时间很早，在1967年就已经建成并且投入了使用。一开始，因为装备器材的限制，只能够执行有限的对空观测任务。而随着中国雷达技术的快速发展，该雷达站目前不仅装备了远程预警雷达，还装备了解放军最新装备的几款反隐身雷达。目前甘巴拉雷达站不仅可以监控中印边境印度空军的活动情况，还能够对印度“烈火-5”这类弹道导弹进行监控，引导我军的反导武器系统对其展开拦截。
中国空军目前装备的雷达站可以分为三种，第一种是空中交通管制 (ATC)类雷达站，主要用于协助机场进行飞机航向引导。第二种则是沿着中国边境地区部署的中远程雷达站，基本上会建设在海拔较高的山顶，以便获得更好的监控视野，甘巴拉雷达站就属于此类。第三种则是部署在中国海岸线附近的超视距雷达，主要用于对海洋方向上的来袭目标进行早期探测和预警。
印媒认为，虽然此前中国一直在这些高海拔雷达站驻扎有操作人员。但严苛的生活环境导致其将大部分精力用在如何对抗周遭环境上了，严重影响了解放军战斗力的发挥。而现在，随着操作人员撤离到海拔3000米左右的主控端，解放军士兵可以将更多的精力用在提升作战能力上，这将进一步提升中国对印度空军的监控能力。
当然，不少人看到这条新闻后的第一反应，就是我军这些高海拔雷达站改成无人驻守、远程操纵的模式后，不怕印军在战时偷偷摸进来偷袭搞破坏吗？
实际上，这些雷达站并不是直接建设在中印边境实控线附近。印军在战时想要渗透进来搞破坏，需要突破解放军在边境地区的多层监控体系才能够实现。其次，我军并不是简简单单将甘巴拉雷达站一封了之，而是使用无人监控设备对其进行远程操纵和远程监控。并且，我军在这些年也装备了机器狗等无人作战装备，相信在甘巴拉雷达站等地区同样部署了不少这类无人作战装备。
中印边境地区海拔高度普遍在3000米-5000米之间，在甘巴拉雷达站等解放军雷达站居高临下的监控下，印度空军实际上已经失去了大机群纵深快速突击作战的能力。因为，任何中大规模的印军战斗机群在集结之初，就会被甘巴拉雷达站监控到。印度空军剩下的选择，就是利用山谷地带进行低空、超低空突袭。
低空、超低空突袭虽然比高空突袭具备更强的隐蔽性，但是一方面对战斗机的要求比较高，另一方面，也严重限制了单次突袭能够使用的战斗机架次。换言之，解放军可以逼迫印度空军将自己的战斗机群撕碎成小机群模式分散使用，这将极大削弱印度空军在中印边境的作战能力。
而同样因为海拔高度作战优势，中国空军不仅可以在甘巴拉雷达站等高原雷达站的帮助下在中高空组织起中大规模的机队对印军发动战役级别的攻击，同时也能够使用小机群沿着山谷对印军发动低空、超低空突袭。
个人更加好奇的是，甘巴拉雷达站是否具备远程遥控指挥无人机作战的能力。此前中国空军的空中预警机就展示了相应的能力，成功指挥我军多款侦察无人机和察打一体无人机进行了实战化演练。如果甘巴拉雷达站也具备这个能力，那么我军在中印边境实控线附近的无人化作战能力，将进一步提升到一个相当不错的水平