美商务部长体验中国高铁，速度令美震惊，#美媒悄悄删除中美铁路对比#
8月29日，美国商务部长雷蒙多在北京与一系列官员举行会晤后，率领美国代表团乘坐高铁抵达上海，在那里进行了她首次访华的最后一天行程，包括参观纽约大学上海校区、上海迪士尼乐园和波音工厂等。
然而，美媒在报道雷蒙多的上海行程时明显“酸了”。
《纽约时报》提到了一个细节：同样的距离，中国的高铁仅需四个半小时，而美国国家铁路客运公司的列车需要18至24小时。
原文写道，从北京到上海相当于从纽约到亚特兰大或芝加哥，全程约4.5小时，具体时间根据停靠站数不同略有差异。高铁通常有16节车厢，甚至更多，每小时在各个方向上发车数次。
在美国，美国国家铁路客运公司的列车从纽约到亚特兰大或芝加哥需要18到24小时，但这家政府所属的公司现在正在通过投资来改善班次和可靠性。
然而，就在稿子发布后，《纽约时报》开始“纠结”了，随后删掉了对比美国铁路的段落。
与其纠结改措辞，和中国高铁比速度，不如给中美关系“加加速”。（中国日报）
美商务部长体验中国高铁，速度令美震惊，#美媒悄悄删除中美铁路对比#
8月29日，美国商务部长雷蒙多在北京与一系列官员举行会晤后，率领美国代表团乘坐高铁抵达上海，在那里进行了她首次访华的最后一天行程，包括参观纽约大学上海校区、上海迪士尼乐园和波音工厂等。
然而，美媒在报道雷蒙多的上海行程时明显“酸了”。
《纽约时报》提到了一个细节：同样的距离，中国的高铁仅需四个半小时，而美国国家铁路客运公司的列车需要18至24小时。
原文写道，从北京到上海相当于从纽约到亚特兰大或芝加哥，全程约4.5小时，具体时间根据停靠站数不同略有差异。高铁通常有16节车厢，甚至更多，每小时在各个方向上发车数次。
在美国，美国国家铁路客运公司的列车从纽约到亚特兰大或芝加哥需要18到24小时，但这家政府所属的公司现在正在通过投资来改善班次和可靠性。
然而，就在稿子发布后，《纽约时报》开始“纠结”了，随后删掉了对比美国铁路的段落。
与其纠结改措辞，和中国高铁比速度，不如给中美关系“加加速”。（中国日报）