2025年已经过去一半多，大家对国内海军的两大装备期待——福建舰服役、四川舰海试，都未成为现实，不免有一种成果寥寥，速度缓慢的感觉。但事实上，中国海军仍然牢牢占据“发展速度全球第一”的位置，只不过外界被重型装备的发展吸引了目光，无形中忽视了这一点。
▲福建舰一直不动确实让大家有点着急
近日，社交媒体上出现了最新一艘052DM结束海试刷号，即将服役的消息（到目前为止，刷号是公认最具权威的服役标志）。这艘舷号“127”，据说被命名为“驻马店舰”的驱逐舰服役后，意味着海军装备的052D达到31艘，也使得“河南舰队”与荷兰海军彻底拉开差距。在此之前，“河南舰队”的总吨位已经领先，但只有三艘驱逐舰（052C郑州舰、052DL焦作舰/开封舰），相比于装备四艘“七省”级大型防空护卫舰的荷兰海军，主力舰数量差了一点点。如今更先进的驻马店舰服役，双方质量差距彻底拉开，也就没有悬念了。
▲焦作舰是真的去过欧洲，而且让俄罗斯人惊叹不已
此外，“河南舰队”还有最新锐的054B首舰漯河舰、两艘054A、五艘056A，除了没有装备大型战舰（原053H3型洛阳舰在今年一月退役，不出意外的话，其舰名将用来命名055），整体实力相当不错。相比之下，荷兰海军在主力舰被拉开差距后，下面的普通护卫舰、大型巡逻舰差距就更大了——因此，现在可以相当肯定的说，“河南舰队”已经全面超越曾经的称霸全球的荷兰海军。而对中国海军来讲，在2020年一度中断驱护舰建造后，又重新启动的新造舰潮，已经迎来收获阶段。
▲原洛阳舰已经成为历史
在2024年，服役数量维持在25艘已经好几年的052D，首次迎来上涨——第26、27和28艘服役，总数增加到28艘。今年夏季还没过完，又进一步增加到31艘，下半年最多还有两艘052DM能服役（从海试周期估算，实现的可能性不太大，不过最晚明年也能服役）。而这一批追加的052DM数量，并不是之前预测的10艘，目前实际上正在向20艘迈进（现在已经看到第13艘）。作为整个052D系列的收官之作，052DM性能臻至大成，特别是为直-20F上舰进行的调整，意义重大，站在最前沿只是时间问题。
▲052D系列的含金量还在上涨
与此同时，在第四艘075下水一年半时间，并且也在近期刷号（据说被命名为湖北舰）的情况下，最新资料显示第五艘075已经开始筹备建造。这与四川舰下水后，外界认为075建造告一段落，076型无人机航母将成为主流的期待并不相符。但从技术上来看，这一点又是合理的——国内最初一口气建造三艘075，是因为之前装备的两栖战舰性能有限，急需大型两栖攻击舰填补空缺。之后075的建造进入慢节奏，则是因为需求得到缓解，控制速度有利于维持产能。而076虽然布局先进、上限极高，但造价高昂，技术也未经过经验，续建075才是合作做法。
▲075先是在问世后不久被东风-17抢了风头，现在又被076全面超越
我们之前提过，国内海军发展装备的典型思路，是“路线保守，技术激进”。而目前052DM和075热火朝天地更新节奏，就属于前者——在现实威胁依然严峻、对手造舰又遇到困境的情况下，贸然追求新技术的风险和收益不成比例，不如建造成熟型号的价值高。不过，当保守路线为新装备争取到足够的发展时间后，就是“技术激进”的时间段了。052D的船体潜力已经耗尽，接任型号究竟是“青春版055”，还是“放大版052D”，现在都已经拖不下去了。最多三年，海军新一代骨干驱逐舰，必然要问世。
▲目前还不是海军发展的巅峰
相比之下，两栖攻击舰的情况更加清晰——076首舰已经在去年下水了，只要海军在海试中解决遇到的问题，验证设计理念和技术路线没问题，继续建造就只是时间问题。
2025年已经过去一半多，大家对国内海军的两大装备期待——福建舰服役、四川舰海试，都未成为现实，不免有一种成果寥寥，速度缓慢的感觉。但事实上，中国海军仍然牢牢占据“发展速度全球第一”的位置，只不过外界被重型装备的发展吸引了目光，无形中忽视了这一点。
▲福建舰一直不动确实让大家有点着急
近日，社交媒体上出现了最新一艘052DM结束海试刷号，即将服役的消息（到目前为止，刷号是公认最具权威的服役标志）。这艘舷号“127”，据说被命名为“驻马店舰”的驱逐舰服役后，意味着海军装备的052D达到31艘，也使得“河南舰队”与荷兰海军彻底拉开差距。在此之前，“河南舰队”的总吨位已经领先，但只有三艘驱逐舰（052C郑州舰、052DL焦作舰/开封舰），相比于装备四艘“七省”级大型防空护卫舰的荷兰海军，主力舰数量差了一点点。如今更先进的驻马店舰服役，双方质量差距彻底拉开，也就没有悬念了。
▲焦作舰是真的去过欧洲，而且让俄罗斯人惊叹不已
此外，“河南舰队”还有最新锐的054B首舰漯河舰、两艘054A、五艘056A，除了没有装备大型战舰（原053H3型洛阳舰在今年一月退役，不出意外的话，其舰名将用来命名055），整体实力相当不错。相比之下，荷兰海军在主力舰被拉开差距后，下面的普通护卫舰、大型巡逻舰差距就更大了——因此，现在可以相当肯定的说，“河南舰队”已经全面超越曾经的称霸全球的荷兰海军。而对中国海军来讲，在2020年一度中断驱护舰建造后，又重新启动的新造舰潮，已经迎来收获阶段。
▲原洛阳舰已经成为历史
在2024年，服役数量维持在25艘已经好几年的052D，首次迎来上涨——第26、27和28艘服役，总数增加到28艘。今年夏季还没过完，又进一步增加到31艘，下半年最多还有两艘052DM能服役（从海试周期估算，实现的可能性不太大，不过最晚明年也能服役）。而这一批追加的052DM数量，并不是之前预测的10艘，目前实际上正在向20艘迈进（现在已经看到第13艘）。作为整个052D系列的收官之作，052DM性能臻至大成，特别是为直-20F上舰进行的调整，意义重大，站在最前沿只是时间问题。
▲052D系列的含金量还在上涨
与此同时，在第四艘075下水一年半时间，并且也在近期刷号（据说被命名为湖北舰）的情况下，最新资料显示第五艘075已经开始筹备建造。这与四川舰下水后，外界认为075建造告一段落，076型无人机航母将成为主流的期待并不相符。但从技术上来看，这一点又是合理的——国内最初一口气建造三艘075，是因为之前装备的两栖战舰性能有限，急需大型两栖攻击舰填补空缺。之后075的建造进入慢节奏，则是因为需求得到缓解，控制速度有利于维持产能。而076虽然布局先进、上限极高，但造价高昂，技术也未经过经验，续建075才是合作做法。
▲075先是在问世后不久被东风-17抢了风头，现在又被076全面超越
我们之前提过，国内海军发展装备的典型思路，是“路线保守，技术激进”。而目前052DM和075热火朝天地更新节奏，就属于前者——在现实威胁依然严峻、对手造舰又遇到困境的情况下，贸然追求新技术的风险和收益不成比例，不如建造成熟型号的价值高。不过，当保守路线为新装备争取到足够的发展时间后，就是“技术激进”的时间段了。052D的船体潜力已经耗尽，接任型号究竟是“青春版055”，还是“放大版052D”，现在都已经拖不下去了。最多三年，海军新一代骨干驱逐舰，必然要问世。
▲目前还不是海军发展的巅峰
相比之下，两栖攻击舰的情况更加清晰——076首舰已经在去年下水了，只要海军在海试中解决遇到的问题，验证设计理念和技术路线没问题，继续建造就只是时间问题。