▲桃园国际机场（中时新闻网资料图）
华夏经纬网8月15日讯：据台湾《中国时报》报道，解放军于8月4日中午至7日中午于台岛周围实施实弹军演，许多外籍航班选择绕路躲开相关区域。据推估，横跨4天的军演，约有800架次航班避开“台北飞航情报区”，以每架收取1万元(新台币，下同)过路费估算，台湾就少了800万元收入。
报道称，外籍航空进入“台北飞航情报区”都会被收一笔“过境航路服务费”，每架次为1万元，该笔收入在2019年达到巅峰，24.1万架次收入24.1亿元，钱转入民航作业基金，用在飞航服务提升、机场相关建设等。2020年新冠肺炎疫情爆发冲击全球航空业，收入剩8.3亿元，2021年继续探底剩6.4亿元。
台当局交通部门统计，目前每天过境“台北飞航情报区”的国际航班约300架次，而解放军军演期间，8月4日过境151班、5日过境39班、6日过境61班、7日过境147班，总计398班，4天少了约800架次，估算少收800万元过路费，未来若军演成为常态，长久累积的损失相当可观。
台湾朝阳科大飞行与民航人员技术系主任卢衍良指出，“台北飞航情报区”内可用的空域本来就有限，当航路受到军演限制，势必造成起降及过境航班改路，航机增加额外的油耗，航管则必须实施流量管制，都会让原本繁忙的台湾“空域”更受局限。
卢衍良说，回顾军演几天的过境航班，许多航班有别于平常的飞行路径，避开台湾改走福冈飞航情报区，甚至直接取消，若解放军军演常态化，台湾航空业想恢复过往荣景会更困难。
另有航空业人士分析，台湾地理位置佳，以东南亚往返东北亚或北美为例，最近的路径就是通过“台北飞航情报区”，走大陆或福冈飞航情报区则是绕远路，航空公司在成本考量下会做出最有利选择。
▲桃园国际机场（中时新闻网资料图）
华夏经纬网8月15日讯：据台湾《中国时报》报道，解放军于8月4日中午至7日中午于台岛周围实施实弹军演，许多外籍航班选择绕路躲开相关区域。据推估，横跨4天的军演，约有800架次航班避开“台北飞航情报区”，以每架收取1万元(新台币，下同)过路费估算，台湾就少了800万元收入。
报道称，外籍航空进入“台北飞航情报区”都会被收一笔“过境航路服务费”，每架次为1万元，该笔收入在2019年达到巅峰，24.1万架次收入24.1亿元，钱转入民航作业基金，用在飞航服务提升、机场相关建设等。2020年新冠肺炎疫情爆发冲击全球航空业，收入剩8.3亿元，2021年继续探底剩6.4亿元。
台当局交通部门统计，目前每天过境“台北飞航情报区”的国际航班约300架次，而解放军军演期间，8月4日过境151班、5日过境39班、6日过境61班、7日过境147班，总计398班，4天少了约800架次，估算少收800万元过路费，未来若军演成为常态，长久累积的损失相当可观。
台湾朝阳科大飞行与民航人员技术系主任卢衍良指出，“台北飞航情报区”内可用的空域本来就有限，当航路受到军演限制，势必造成起降及过境航班改路，航机增加额外的油耗，航管则必须实施流量管制，都会让原本繁忙的台湾“空域”更受局限。
卢衍良说，回顾军演几天的过境航班，许多航班有别于平常的飞行路径，避开台湾改走福冈飞航情报区，甚至直接取消，若解放军军演常态化，台湾航空业想恢复过往荣景会更困难。
另有航空业人士分析，台湾地理位置佳，以东南亚往返东北亚或北美为例，最近的路径就是通过“台北飞航情报区”，走大陆或福冈飞航情报区则是绕远路，航空公司在成本考量下会做出最有利选择。